《国産EV&PHEV大図鑑-7》スバル／ソルテラ

《ブランド別》国産EV&PHEV大図鑑全紹介

充電してモーターで走ることを基本とするプラグインハイブリッド車（PHEV）や電気自動車（EV）は、今や軽自動車のサクラ／eKクロスEVから新型センチュリーまで多様なモデルが揃う。注目ジャンルの国産PHEVとEV（商用車を除く）を一挙に紹介しよう！

●文：川島茂夫

★走行距離はWLTCモードの値。充電規格／V2Hへの適合にはオプションの充電ケーブル等の使用を含む。

SUBARU

　HEVはマイルドHVに近いパラレル式のe-BOXERのみ。現在、先端電動化モデルとして展開しているのはBEVのソルテラのみとなっている。本格ハイブリッドの登場も予想されるが、どちらかといえば電動化には消極的に感じる。また、BEVになればボクサーエンジンも左右対称レイアウトもなく、スバルのメカ的な個性が薄れる可能性もある。

ソルテラ

●発表年月（最新改良）：’22年4月（’23年4月）
●価格：594万〜682万円
※情報は元記事執筆時点（2023年9月）

【EV】一充電走行距離：487〜567㎞
【充電規格】普通（～200V）／急速（チャデモ）
【V2H】○

トヨタ・bZ4Xと共同開発だが走りのテイストは独自のもの
　トヨタとの協業により開発されたモデルであり、bZ4Xとは姉妹車の関係となる。基本ハードウェアを共用し、バッテリーを含むパワートレーンのスペックも共通。FWDと4WDが用意され、車軸毎にPCUやモーターを配したe-Axleを採用する。グレード展開は異なるがソーラー発電システムなど主な装備の設定も共通している。ただし、サスチューンはスバル独自の味付けがなされている。マニアックなタイプではないが、bZ4Xよりツーリング＆スポーティ寄りと言える。