新型レヴォーグ・実力解明編【3】まとめ＆おすすめグレード

●価格：280万円台-370万円台
●先行予約開始：8月20日
●発表予定：10月15日
※写真はプロトタイプ

グレード構成や外観、内装、積載性など、新型レヴォーグの基本情報をあらためてまとめてみよう。

　2014年デビューの初代（VM型）から6年、スバルの最新アーキテクチャーで生まれ変わった2代目がいよいよデビューする。ワゴン／4WD／スポーツという、レガシィ以来の血統は受け継ぎながら、全方位で刷新。改良型SGP（スバルグローバルアーキテクチャー）をベースに新開発ボクサーエンジン、電子制御サス、新世代アイサイトといった新テクノロジーを注ぎ込み、より上質で大人っぽいグランドツーリングカーに仕立てられている。

●全長×全幅×全高：4755×1795×1500（アンテナ含む。ルーフ高は1480）mm　●ホイールベース：2670mm　●車両重量：1580kg　●駆動方式：4WD　●パワートレーン：1.8L水平4DOHC（177PS／30.6kg・m）　●トランスミッション：CVT　●モード燃費（社内測定値）：16.5km／L【JC08モード】、13.6km／L【WLTCモード】　●最小回転半径：5.5m　●乗車定員：5人 ●タイヤサイズ：225／45R18（スタッドレスタイヤ装着の場合215／50R17となる）

※☆は有料色、★はSTIスポーツ／EX専用色

デザインテイストはそのままにアップデート。今や海外専用のレガシィは代を重ねるごとに巨大化しているが、レヴォーグは国内市場に適したサイズを維持している。

現行型から全幅が15mm拡大し、全高は同じ。ほかに全長が＋65mm、ホイールベースが＋20mmと寸法はやや拡大されるが、スポーティさを損なわないサイズにおさめられている。

GT系は17インチ、GT-H系は18インチ、STIスポーツは同じく18インチだが専用デザイン。仕上げはブラック塗装＋切削光輝だ。

ヘッドランプはフルLED。GTはブラックベゼル、GT-HとSTIスポーツは光輝加飾付き（写真）。ポジション／ウインカーは切替式で、リヤコンビランプも新デザインだ。

●税抜価格：280万円台／310万円台

●税抜価格：300万円台／330万円台

●税抜価格：330万円台／370万円台

ロゴやメッキで差別化。フル液晶メーターのデザインも専用のスポーティなものに。

高めのセンターコンソールによって包まれ感／コクピット感が生まれる。Dシェイプステアリングは内側に平面部を設けたスポーティな新形状だ。上位グレードにはアンビエント照明も。

フロントシートはサイドサポートを強化。バネ形状やウレタン組成を見直している。シートベルトは肩ベルトと腰ベルトで分離拘束するロッキングタングを採用（4席）している。

先進感満載の大型センターインフォメーションディスプレイ。ＥＸグレードに標準装備、、他グレードはオプション設定となる。

前席用と後席用にそれぞれ2つずつのUSB電源を標準装備する。

伝統的な2眼メーター風のノーマル画面のほか、マップ、アイサイトをメインに表示する画面に切り替え可能。EXに標準、他は設定なし。

特別な仕掛けはないものの、前席と後席に十分なポケッテリアを用意している。

4：2：4分割リヤシートは4人乗車時も長尺物が積める。トノカバーは床下に格納、荷室サイドのレバーで後席格納もラクだ。

キーを携帯してリヤエンブレムに手をかざすと開くハンズフリーリヤゲートも設定。

空力パーツなどのアクセサリーも豊富。3タイプの提案がなされている。

LEDライナーなどでさらにアクセントを利かせた、より今っぽい仕様だ。

デザインはもちろん、空力や機能・性能も考慮して設計されたSTIパーツを満載。

　高速ツーリングでの運転ストレスの軽減と安心感、良質な乗り味。次世代を狙った運転支援機能や安全性、インフォテイメント。新型の進化の要点は基本どおりと言ってもいいだろう。４ＷＤスポーツ系のスバル車はピンポイント的ファントゥドライブ志向といった印象も強かったが、一般受けする要素も上手に組み込んだ新型は一皮剥けた感じだ。相対的にはマニアックなスバルファン向け要素が薄まったとも言えるのだが、スバル味のスポーツ感覚とツーリングの程よいバランスでもある。

　しかも、高性能車としては相変わらずコスパがいい。ベーシックとなるＧＴは２８０万円強。ＳＴＩスポーツでも３４０万円を下回る。売りのアイサイトＸが35万円高なのはちょっと厳しいが、アイサイトの基本機能も向上しているので、利便装備も充実しているＳＴＩスポーツが狙い目だ。

●文：川島茂夫　●写真：奥隅圭之、（株）SUBARU