やっぱり気になるハイエース

幅広いニーズに対応できる人気車

中古車市場で人気車といえば、皆さんは何を思い浮かべますか？ じつは長い期間にわたり人気の車種があるんです。それが「ハイエース」。本誌やグーネットでも引き合いが多く、加えて一般ユーザー向けの新車受注が1月いっぱいまで停止していたため、現在、中古車がより注目を集めています。街なかやいろいろな場面で見かけることの多いハイエース。でもどんなクルマなのか？　どんな楽しみ方ができるのか？ 意外と知らない人も多いのではないでしょうか。そこで、本特集ではハイエースをクローズアップ。クルマの基本解説から、人気の理由や流行りのカスタム、また実際にハイエースでカーライフを満喫しているユーザーの声をお届けします。

写真：渡部祥勝
（掲載されている内容はグー本誌 2025年3月発売号掲載の内容です）

気がつけばよく見かけるアイツ！ 意外と知らないハイエースってどんなクルマ？

ハイエースを見かけることはかなり多いと思います。ただ、たくさん走っているからなのか、商用色が強いからか……、意識してハイエースの詳細について見ることって少ないですよね。まずは、ハイエースの基本事項について解説します。

はじめに…… ハイエースには3つの車両タイプがある

「まずは基本から」
Aバンを解説　広い荷室が魅力！　たくさんの荷物が運べるうえに好みのカスタムが可能な商用車

ボディ形状やルーフの種類が多く、ちょっと複雑
ボディの区分が特に複雑なのがハイエースバン。グレードは「スーパーGL」と「DX」をベースにバリエーションがあり、用途にあわせた選択が可能となっています。右の表にもあるとおり、全幅は2タイプで全高がルーフ形状によって異なるため、使用環境に応じた高さを選択するのがよいでしょう。エンジンはガソリン（2ℓ/2.7ℓ）と2.8ℓディーゼルの計3種を用意しています。燃料代が高騰するなか、ディーゼルはありがたい存在といえます。

「まずは基本から」
Bワゴンを解説 10名までの多人数で移動できる乗用車。乗り心地もソフト

全幅1880㎜のワイドボディでエンジンもガソリン仕様のみ
ワゴンは「GL」「DX」「グランドキャビン」の3つのグレードから選べます。全幅は共通で1880㎜のワイドボディ。GLとDXはロングボディにミドルルーフというスタイル。グランドキャビンのみが全長が長いスーパーロングボディにハイルーフとなり、さらにゆとりがある仕様となっています。搭載するエンジンは、2.7ℓガソリンのみを設定。ワゴンは乗用車扱いとなるため荷室は乗員スペースとなり、スライドドアは左側1箇所のみになります。

現行型は200系8型！

5代目となる現行型200系の登場は、なんと2004年！
2004年8月に15年ぶりにフルモデルチェンジしたのが現行型200系。登場から20年以上が経ち、マイナーチェンジや一部改良を経て、最新型は通称8型と呼ばれている。200系は長い販売期間の間に性能を着実に進化させ、今では安全性能もしっかり向上しています。

多くの支持を集めるハイエース なぜこんなに人気が高いのか？

専門誌『ハイエーススタイル』編集長に聞きました！ 今どきのハイエース事情

流行りのエクステリアや“映える”インテリアでさらに人気増！
“ド定番のカスタムは不変！ 新たな流行りでユーザーが拡大”
　20年という長きにわたり販売を続ける２００系ハイエース。この人気の高さはまさに異例。なぜそこまで多くの人たちに愛されるのか？
　その要因はやはり多種多様なユーザーのカーライフをなんなくこなしてしまうハイエースのドンピシャなボディタイプや、豊富すぎるほど存在するカスタムパーツにほかならない。そんなハイエースで当初からロングランで人気があるカスタムは、フルでエクステリアパーツを装着し、ローダウンフォルムに仕上げるスタイル。これは、ハイエースにおいて定番であり、ハイエース人気の原点ともいえるだろう。
　ローダウンフォルムに近年割って入ってきたのが、クラシカルな丸目のヘッドライトに換装し、オフロード系のホイール＆タイヤを組み合わせ、さらにパステル調にボディを全塗装することで女子の心もガッチリと掴んだアウトドアスタイルだ。　インテリアもデニム素材やアンティーク系やヴィンテージレザー、などを素材としたカラバリ豊富なアイテムが揃えられ、自分好みの“映える”インテリアに仕上げることができ、これまでのユーザー層とは違う、新たな層がハイエースカスタムを楽しむようになった。
　また、アウトドアブームで注目を集めたキャンピングカーの存在も、ハイエース人気をさらに高めた要因といえる。
　ハイエースが１台あるだけで大きく変わるカーライフ。ほかのクルマでは味わえない「カスタムする楽しさ」や、仲間や家族で「自由な形で遊べる楽しさ」など、その魅力が、さらに広がりをみせているため、多くの人から選ばれているのだろう。

実際に乗って走って使ってみました！ ハイエースのリアルな印象をレポート！

実際、ハイエースってどんな感じのクルマなの？　ここではそんな疑問に答えるべく、今までハイエースに乗ったことがない編集部員と一緒にハイエースを試乗してみました。はたして結果はいかに？

気になるチェックポイント

走りの質はイマイチかもしれないけど……その分圧倒的な広さがもたらす実用性がカバーする？

試乗したワゴンは10人乗りの標準的な仕様。車内は多人数乗車でも余裕がある圧倒的な広さ。ハイエースは豊富なパーツが販売されているため、この空間をベースとしてニーズに応じたカスタムを楽しめる。

ワゴンは片側のみのスライドドアとなるが、開口部が広くステップもさほど高くないため、クルマの乗り降りはかなりしやすい。

アイポイントが高いため、広い視界が確保される。四角いボディ形状は見切りがよいため運転しやすいが、加速時のエンジン音は少し騒々しい感がある。

気になるチェックポイント

たくさんの荷物や多人数乗車が前提のため、乗り心地はそんなに期待できないもの？

段差に対して若干ゴツゴツとした突き上げ感はあるが、それぞれのシートが独立していてリクライニングも可能なため、個人的には許容範囲の乗り心地だ。

広大な空間とそれによる実用性の高さがほかのクルマにない大きな魅力
　ワンボックスというと運転しづらいイメージがあるかもしれないが、アイポイントが高く、四角いボディは狭い路地や曲がり角でも見切りがよく、想像以上に運転しやすい。ただし、乗り心地や静粛性も含めて走行性能自体はミニバンと比較すると、やはり劣る感をところどころで覚えてしまう。
　その代わり広大な室内がほかにはない魅力で、足もとや頭上空間に余裕があり、大人数の移動でもまったく問題なし。スライドドアの開口部は広くて乗降性にも優れているなど、実用性は高い。試乗したワゴンのシートは意外と厚みがあり、リクライニングも可能で、ミニバン的に使えるのもよかった。ハイエースはカスタムパーツが豊富で、広い空間を好みの仕様に変更できる自由度の高さが人気の理由といえるだろう。

文：近藤暁史　写真：渡部祥勝

カスタムカーの祭典「大阪オートメッセ」に見るハイエース最新カスタム事情

２月７日から９日に開催された『大阪オートメッセ２０２５』には、有名メーカー＆プロショップの
ハイエースが勢揃いした。今年のトレンドや最新のアイテムをピックアップして紹介する。

　コロナ禍の収束でピークは去ったと言われつつも、コアなファンはまだまだ多いアウトドアブーム。大阪オートメッセに出展されたハイエースもそんな世相を反映してか、キャンプや車中泊を意識したクルマやパーツが中心だった。
　外装は実用性を重視してシンプルに、ただしノーマルじゃモノ足りない。１～８型まで存在するハイエースは純正パーツを使った顔面スワップも人気だが、インパクトが強いのはクラシックな雰囲気に変える丸目キット。ローダウンやリフトアップなどスタイルを選ばず、ボンネットやグリルを含めキット化されているのもうれしい。
　内装で人気のカスタムもやはり車中泊だ。就寝時はベッドで普段はリビングなど自由にアレンジでき、シートカバーやインテリアパネルでドレスアップも可能。また主要なパーツを組み込んだコンプリートカーも注目度が高かった。

TREND.1　EXTERIOR

フロントまわりの手軽なイメチェンに最適な丸目

TREND.2　INTERIOR

初めの一歩にベストなインテリアパネル

TREND.3　WHEEL&TIRE

ホワイトレターの『オプカン』が不動の人気！

文／写真：編集部

Enjoy!　ハイエースカーライフ

自分色のハイエースで満喫する
人気のハイエースの乗り方は、仕事に利用するのはもちろん、車中泊を楽しんだり、トランポとして利用したり、オーナーによってさまざまなスタイルがあります。ここでは、普段からハイエースに乗ってカーライフを満喫しているオーナーを紹介します。

オンとオフがすぐに切り替えられる、自分が一番リラックスできる空間

ハイエースバン 標準ボディ スーパーGL
神奈川県横浜市　Yさん

最初は軽いカスタムから始まり、今では好みの仕様にバージョンアップ
　若い頃からサーフィンやスノーボードを趣味としてアメ車を乗り継いできたというYさん。職人としての独立をきっかけに仕事と趣味にも使えるクルマへの乗り換えを検討。結果、ハイエースが気になったYさんは、今もスタッフと懇意にしているCRS横浜の店頭に並んでいた新車（6型）を見て即決した。オーディオ類は最初から装備が充実していたそうで、まずはホイールとオーバーフェンダーを付けた程度で購入したという。その後、荷物を積んだ際の走りにパワー不足を感じ、スーパーチャージャーを追加したり、足まわり強化などのカスタムを実施。自身で気になった部分を適宜バージョンアップして運転を楽しんでいる。
　ハイエースの魅力について伺うと、「クルマというひとつの箱の中に仕事と遊びの道具が詰まっていて、気持ちひとつでオンとオフをすぐに切り替えられるので重宝しています。現場を終えた足でそのまま海に向かって、サーフィンを楽しむこともあります。自分好みに内外装をカスタムしているので、運転しているときが一番リラックスできる時間でもあり、ある意味、家より快適かもしれないですね（笑）」。とYさん。
　アクティブなオーナーを支える相棒として、公私ともにハイエースは万能の活躍を見せている。

走行距離は30万㎞超えのタフさ。快適な車中泊を実現する旅の相棒

ハイエースバン デラックス・ハイルーフ
大阪府吹田市　稲垣朝則さん

総括

ユーザーごとに楽しみ方が広がる、今や多くの人から愛される万能車
今回の取材中に一番感じたこと「ハイエースって本当に多い……」。グーネットでの見積り依頼件数が1位なのはダテではない。至るところで姿を見かけ、駐車場にもこれまたハイエースが停められているではないか。商用ニーズがメインのため、見かけること自体はおかしなことではないが、改めて意識してみるとその台数の多さに驚かされる。そして、その多くがバンにしろ、ワゴンにしろ何かしらクルマをいじっているという点も見逃せない。ベース車両をカスタムすることで、ほかとは違う個性を大なり小なりアピールできるのもこのクルマのよさといえる。最近では新車・中古車ともに流通量が少ないため、ハイエースの人気はまだまだ続きそうだ。