日本ミシュラン　全天候型タイヤの新製品「ミシュランクロスクライメート2」10月より発売

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更新日：2021.08.18 / 掲載日：2021.08.18

日本ミシュラン　全天候型タイヤの新製品「ミシュランクロスクライメート2」10月より発売

ミシュラン　クロスクライメート2

この記事の目次

突然の豪雨や降雪にも対応の全天候型タイヤ
様々な状況下でのブレーキング性能を向上
採用技術
路面適合表

　日本ミシュランタイヤは8月18日、全天候型タイヤMICHELIN CROSSCLIMATE +（ミシュランクロスクライメートプラス）を進化させた新製品「MICHELIN CROSSCLIMATE 2（ミシュランクロスクライメートツー）」を発表、10月8日より順次発売する。
　サイズは15インチから20インチの計61サイズで、価格はオープン。

突然の豪雨や降雪にも対応の全天候型タイヤ

　同製品は、夏タイヤに求められるハンドリング性能やドライ・ウェット時のブレーキング性能を高水準で満たしながら、急な降雪での雪上走行も可能にした全天候型タイヤで、ミシュランクロスクライメートシリーズに追加される新製品。
　近年は、年間を通じて突然の豪雨や降雪に見舞われることが増えており、毎日の通勤や通学、またレジャーでの車移動において、さまざまな路面環境に遭遇する。
　このような路面状況において、ドライ時のみならず、ウェット時や突然の降雪でも安全に走行できる性能を持つタイヤの需要が高まっている。
　MICHELIN CROSSCLIMATE 2は、全天候型タイヤに求められる諸性能を高水準で満たした従来品、MICHELIN CROSSCLIMATE +から、さらに性能向上が図られた。
　新開発のコンパウンドや新デザインのトレッドパターンを採用し、細部にわたり最新の技術を投入することで相反する諸性能に対応。
　これにより安全性に加えて、経済性のさらなる向上が可能となり、季節を問わず優れた機能性と利便性を実現した。

様々な状況下でのブレーキング性能を向上

雪上ブレーキング性能　※1
ウェット・ドライブレーキング性能　※2

　MICHELIN CROSSCLIMATE 2は従来品と比較し、様々な状況下でのブレーキング性能を向上。
　雪上路面でのブレーキング性能は7％、ウェット路面でのブレーキング性能が6％、ドライ路面でのブレーキング性能は5％アップした。
　また、使い続けても初期性能を長時間継続する性能維持力もアップさせている。

※1 雪上ブレーキング試験条件：
〇タイヤサイズ：205/55R16 94V XL 〇空気圧：230kPa 〇試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ）前輪駆動 ABS使用
〇試験方法：実車制動距離測定（40-0 km/h）完全停止試験による〇試験路面：圧雪路面（JATMA制動試験路面を遵守）

※2ウェット路面試験条件：
〇タイヤサイズ：205/55R16 94V XL 〇空気圧：220kPa 〇試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ）前輪駆動 ABS使用
〇試験方法：実車制動距離測定（80-20 km/h）不完全停止試験による〇試験路面：アスファルト〇水深：1.0 mm +/-0.5 mmの範囲
ドライ路面試験条件：
〇タイヤサイズ：205/55R16 94V XL 〇空気圧：230kPa 〇試験車両：VW GOLF 1197cc（DBA-AUCJZ）前輪駆動 ABS使用
〇試験方法：実車制動距離測定（100-0 km/h）完全停止試験による〇試験路面：アスファルト

採用技術

サーマル・アダプティブ・コンパウンド　イメージ
「サーマル・アダプティブ・コンパウンド」
　新開発のトレッドコンパウンドを採用。
　ドライ・ウェット、雪上路面など、刻々と変化する路面状況に幅広く対応し、一年を通して安全性に寄与。
新Vシェイプトレッドパターン（図はイメージ、グリーン部分が新製品、黄点線部分は従来品）
　センター部からショルダー部にかけて、溝面積が広くなる新設計。
　従来品に比べて大きく切れ込んだV字角の新トレッドパターンが、排水・排雪性能に貢献し、ウェット、雪上路面で高いパフォーマンスを発揮。
ブイランプエッジ（V-Ramp Edge）　イメージ
　エッジに部に施された面取り加工により、ブロックの倒れこみを防止。
　接地面が最大化されドライ路面での高い制動力を発揮。

エルイーブイサイプ（LEVサイプ）　イメージ
　ブロック同士がお互いに支えあい倒れこみを抑制。
　夏・冬路面に効果的なグリップを発揮するとともに、耐摩耗性と転がり抵抗低減に寄与。
ピーエッジ（P-Edge）　イメージ
　摩耗するにしたがって、ブロック側面に凹凸と溝が出現。
　効率的に排水、排雪しながらエッジ効果により摩耗時におけるウェット・雪上性能が向上。

トレッドウェアサイン　イメージ
　スリップサインに対し摩耗度が3段階(25%・50%・75%)でわかる新デザイン。
※道路運送車両法に基づくスリップサインは別途設置（ミシュランマンによるマーキング）。
スリーピークマウンテンスノーフレークマーク　イメージ
　国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合。
　「スリーピークマウンテンスノーフレークマーク」と「M+S」が刻印され、冬用タイヤ規制時でもチェーン装着が不要。

※全車チェーン規制の時には、スタッドレスタイヤを含め、すべてのタイヤでチェーン装着が必要。

路面適合表

ライタープロフィール

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