最終回 ボルボに夢中！

　新車登録から6年未満、走行距離6万km未満の正規輸入車のなかで、事前の点検・整備を受けた車両のみが認定中古車として販売される。最近のボルボの大半が該当するが、そのなかから編集部がいま買いのオススメモデルを5台ピックアップした。

　もっとも注目したいのがV40系。認定中古車でもっともボリュームがあることからも人気ぶりが伺える。ガソリン、ディーゼルともに選べるのがうれしい。次に物件が豊富なのがスポーツワゴンのV60。セダンのS60と相まって、ボルボのミドルクラスを担う中核モデル。走り、積載性などマルチに使えるのが大きな魅力となっている。

■製品品質113項目のチェック
■純正部品への交換
■最長2年までの延長保証
■ロード・サイド・アシスタンス・サービス

ボルボの専門スタッフによる113項目もの車両点検をクリアしたものだけがVOLVO SELEKTとして販売される。新車保証が終了している車両は、1年間SELEKT保証が付帯し、さらに最長2年間の延長保証も有償で申し込むことができる。ロード・サイド・アシスタンス・サービスも受けられる。

　現在のボルボラインアップのなかでもっとも小型なのがV40。とはいえ、全長は4.4m程度あり、ステーションワゴンに近いフォルムを持つ。後席、ラゲッジルームともに十分なスペースがある。ボルボとしてはサイズが小ぶりなので、交通量の多い都市部でも気軽に運転できる。ガソリン、ディーゼルが選べるのも魅力。認定中古車も豊富に揃っている。

　V40をベースに、アグレッシブなフロントバンパーやルーフレールを装着し、SUVライクに仕立てたのがV40クロスカントリー。ボディサイズはV40とほとんど変わらないため、取りまわしのよさはそのまま。なお、こちらは4WDが選べるのも魅力で、積雪地帯などでは心強い。相場はV40と比べても大きな差はない。

　車両後方に向けて大きくラウンドしたルーフラインは、まるで4ドアクーペ。それでいながら、後席の頭上空間も十分ゆとりがあり、乗車姿勢も窮屈ではない秀逸なパッケージングとなっている。低重心が効いており、ハンドリングもドイツ系ライバルに負けていない。認定中古車でも100万円台の予算からねらえる。

　デビューは2009年と古めだが、度重なる年次改良により、クルマとして熟成されたXC60。発売当初は自動ブレーキシステムを導入したことが大きな話題となった。全幅が1.9m近くあり、ゆとりある室内を実現している。現在は2Lターボのガソリン、ディーゼルを設定。認定中古車は後期型が大半となっている。

　S60のワゴン版であるV60は、ミドルクラスワゴンとして適度な大きさを持つ。室内の広さと取りまわし性を両立した1台となっており、ファミリー層に適したモデル。荷室は広く、後席は40対20対40の分割可倒式で使い勝手も良好。認定中古車はセダンのS60よりも豊富で、価格帯もほぼ同等なのが魅力である。

※ナンバープレートは、はめ込み合成です。