日産 ウイングロード ライダー（2012年6月～2014年9月）中古車購入チェックポイント

• 日産 ウイングロード ライダー
  （2012年6月～2014年9月）

  

  参考車両：ライダー1.5 2WD（DBA-Y12）
  初度登録2012年12月
  追加装備：＜オーテック オプション＞大型ルーフスポイラー＜メーカーオプション＞バイキセノンヘッドランプ＋アクティブAFS＜社外用品＞AV-NAVIシステム＋ETC

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• 1.外見の様子から調べる

  

• 1.外見の様子から調べる

  　まずは、外装のずれや塗装などにも注意しながら車体まわりを観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリルなどに損傷がないか見て、ずれていないか立て付けをチェック。ヘッドランプも、異常がないか見る。フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチの縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）なども、損傷や修理／交換跡がないかチェック。

• 3.ドアと関連部をチェック

  

• 3.ドアと関連部をチェック

  　ドアは、外板パネルだけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。ドアキャッチ（ロック金具）もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など周辺も慎重にチェックする。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面は、下部に装着しているサイドシルプロテクターに損傷や修理／交換跡がないかチェック。それよりも重要なのは、覆われているサイドシル（車体の梁）のほうだ。床下側を覗いて、損傷、腐食（錆）、修理／交換跡などがないかチェック。ステップ部（サイドシルの上側）周辺もチェックする。

• 5.損傷の程度を確認する

  

• 5.損傷の程度を確認する

  　ドア開口部は、乗り降りによる傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認。車体右側は、フューエルリッドと給油口周辺もチェック。

• 2.後部までチェック

  

• 2.後部までチェック

  　後席周辺も、リクライニングや分割可倒折り畳みの具合なども試しながら丹念にチェック。ラゲッジルームも、傷みがないかチェック。トノカバー、コンビニフック／ロープフック、リモコンレバー（後席折り畳み）、フロアボードとアンダーボックス、サイドアンダーボックスなどの状態もチェックする。

• 3.装備機器の作動を確認

  

• 3.装備機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ドアミラー、ワイパー、テール／ブレーキ／バック／ランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な装備の具合をチェック。インテリジェントキーの機能と各部作動具合もチェック。オートエアコンは、特に冷房の効き具合に注意しながら調整・設定機能をチェック。
  　参考車両には、社外品のAV-NAVIシステムとETCユニットが付いている。ナビ機能をはじめ、TV・FM／AM・CD／DVD・SD／USB・Bluetoothなど付随機能も正常か確認。追加装備品の取扱説明書もあるか確かめたい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、インテリジェントキーとイグニッションノブの機能もチェック。表示灯・警告灯類の点灯、インジケーターやディスプレイの表示なども見る。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.変速動作をチェック

  

• 2.変速動作をチェック

  　CVTは、エンジンをかけて、セレクトレバーを［P・R・N・D・L］の各レンジへ切り替えながらシフト具合をチェック。可能なら試乗して、［D］時の自動無段変速動作をチェック。走行中にアクセルペダルを踏み込むと低速ギヤに切り替わるキックダウンや［SPORT］モード（セレクトレバーにスイッチがある）の機能と動作もチェック。急な下り坂で使う［L］レンジでのエンジンブレーキの効きなどもチェックしたい。
  　とはいっても、ひどい症状が出ていないと異常を判断するのは難しい。走行系統に故障などがないかは販売店で点検してもらおう。

• 3.タイヤとホイールをチェック

  

• 3.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や割れ、欠けなどがないかチェック。異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの異常や車体の歪みなどにも要注意。
  　アルミホイールは、損傷や破損などがないかチェック。リム（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどに注意したい。

• 4.床下の様子も見る

  

• 4.床下の様子も見る

  　床下を覗いて、車体パネルや補強部材、カバー類など車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  　オイルやグリスの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェックする。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「ライダー 1.5 2WD」は、1.5L直列4気筒エンジン・CVT・2WD（FF）を搭載した「15M オーセンティック」がベース。制動力配分［EBD］付［ABS］やブレーキアシストなどは、全車の標準装備。「ライダー」は、タイヤ＆ホイールのインチアップやスポーツサスペンションによって高速道路やコーナーリング時の安定性は若干向上しているが、基本的な走行機構はベース車と変わらない。
  　まず点検整備記録などを調べて、各部の状態を推測する。オイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺を見て、走行機構各部の詳しい整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、走りに関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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