【徹底紹介】ポルシェ ケイマン

ポルシェが、第3のスポーツカーラインとなるケイマンを投入したのは、ボクスターが第2世代の987型へと移行するタイミング。具体的には06年モデルにおいてのことだ。

　ご存じのように、ロードスターのボクスターとクーペのケイマンは、ベースを共有する兄弟の関係。ミッドシップ2シーターのレイアウトを特徴とし、リヤエンジンと2＋2の伝統を継承する911よりも、スポーツカーとしての純度はより高い。なら、そのクーペ版の存在意義は？

　競合関係にある日産「370Z（国内名フェアレディZ）」やBMW「Z3」が、クーペとロードスターの2本立てで好評を博していたことを考えれば、ポルシェがクーペ版を追加した理由も納得できるだろう。

　クローズドボディがもたらすものは、大きく分けてふたつ。ひとつは、ボディ剛性の向上がもたらす走りの能力アップ。もうひとつはクローズドトップならではの安全性やセキュリティのレベルアップや、ハッチバックが生む実用性の向上で、クーペは日常生活への適応力がより高い。

　そんな優れた資質を持つポルシェの新作は、世界のファンに大歓迎された。走りの才能や操る喜びに関して、兄貴の911カレラを脅かす潜在能力を実証したのだから当然だろう。で、13年モデルにおいては、満を持して第2世代モデルを投入した。

　その見どころは、ミッドシップスポーツらしい迫力を増した容姿だけではない。なにしろ、987型から981型の変身では、プラットフォームやボディ構造からの大改革を実践している。約44％にアルミを使用するボディはその代表で、飛躍的な剛性向上や安全性強化を図りながら、約20kgの減量を成功させた。

　60mm拡大したホイールベースや、前を40mm、後ろを10mm拡幅したトレッド、そして10mm低くなった全高、1インチの大径化を図ったホイールも注目のカギで、スポーツカーとしての資質は一段と向上。さらには内装の質感向上も光る点で、全身に行き渡る魅力強化を図っている。

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ポルシェ ケイマンの価格相場

新世代の水冷ポルシェのトップバッターとなったのは、986型のボクスター。正直言って、内装の質感に対する評価は芳しいものではなかったが、987型では大きな改善が見られ、続く981型では一段のクオリティアップが図られている。　低くセットされたシートに身を収めれば、プレミアムスポーツカーの代表格であるポルシェを操る喜びに浸ることができるだろう。基本デザインは991型911と同じだが、5眼式の911に対して3眼式となるメーターが象徴するように、ミッドシップ系のコックピットはシンプルデザインを持ち味とする。なお、パーキングブレーキはMT車を含めて電気式を採用。センターコンソールの造形の洗練に一役買っている。

ホイールベース延長に伴い、Aピラー立ち上げ位置が100mmほど前方に移動したが、視界に与える悪影響はほとんどなし。左右フェンダーの峰が強調されたことで、ムード面ではミッドシップスポーツらしさがより高まった。また、テレスコピックに加えてチルト調整も可能としたことで、ドラポジ設定の自由度が向上したのも見逃せない進化だ。

　ちなみに、撮影車のレザーシートはオプション設定のもの。レザー張りダッシュボードやBOSEサウンドシステムなどのゴージャス感を高めるオプションや、カーボン製バケットシートなどの走りのアイテムが豊富に用意されるから、好みのケイマンに仕立てることができる。

　ミッドシップ＋クーペボディのケイマンは、そもそもポルシェ随一と言える走りの資質を備える。ボクスターと比べれば、高剛性ボディがもたらす、よりソリッド感の強い走り味や正確なハンドリングが光るところ。そして比較対象を911とすれば、身のこなしの軽快感や限界域の高いコントロール性などを、優位点として挙げることができる。　そんなケイマンの走りの才能は、981型への進化で一段とレベルアップが図られた。ハードに攻めるほど明確になるのは、ボディバランスの改善。ホイールベースやトレッドの拡大は、上屋のムダな動きを抑える効果を生み、応答の鋭さや正確性がさらに際立つようになった。コーナリングはまさしく意のままだ。　加えて、高速スタビリティもひとつ上のレベルに高められ、乗り心地の快適度も明らかに向上しているのだから、だれもが歓迎する進化の方向といえるだろう。そこで、操縦安定性と快適性のバランス点のアップをねらうなら、電制ダンパーのPASMはぜひ選びたいオプション。　で、刺激的な走りを存分に楽しみたいという猛者には、ダイナミックトランスミッションマウントを含むスポーツクロノパッケージをお薦めする。走りのソリッド感が高まり、一段と操る喜びの質を高めてくれる。