【トヨタ】高い燃費効率を実現したダイナミックフォースエンジン2.5とは

ダイナミックフォースエンジン2.5は、2.5Lガソリン車用エンジンとハイブリッド車（HV）用エンジンで構成されます。
これらのエンジンは、世界トップレベルの熱効率40％(2.5Lガソリン車用エンジン)・41％(ハイブリッド車（HV）用エンジン)を達成しました。

更に、高レスポンス化や高トルク化を達成し、比出力60kW/L(2.5Lガソリン車用エンジン)を実現しました。

2.5Lガソリン車用エンジンの最高出力は151kW/6600rpm、最大トルクは250Nm/4800rpmとなっています。
ハイブリッド車（HV）の最高出力は130kW/5700rpm、最大トルクは220Nm/3600-5200rpmとなっています。

ダイナミックフォースエンジン2.5には、高速燃焼技術としてロングストローク化（S/B≒1.2）をはじめ、バルブ挟角拡大、レーザクラッドバルブシートを用いた高効率吸気ポートを採用し、流量を多くしたりタンブル流を強化したりすることで、高速燃焼を実現しました。

更に可変制御システムを採用した上に、排気をはじめ、冷却、機械作動時などで発生する様々なエネルギーロスを軽減し、熱効率の向上と高出力を両立しました。
また、マルチホール直噴インジェクターを採用することで、燃料と空気の混合を円滑に行い、高速燃焼に寄与できるようになりました。

採用した連続可変容量オイルポンプ（トロコイド式）は、制御室における圧力を制御し、油圧調整リングを作動させることでアウターローターを偏心させ、たえずオイルの吐出量を制御し、エンジンの摩擦を低減することに寄与します。

新型カムリには、リダクション機構付のTHS II（A25A-FXS 2.5Lダイナミックフォースエンジン）を搭載しました。

最高出力(ネット)は、131kW（178PS）/5,700rpm、最大トルクは221N・m（22.5kgf・m）/3,600～5,200rpm.となっています。
カタログ燃費(JC08モード)は、G、G“レザーパッケージ”は28.4km/L、Xは33.4km/Lを達成しました。

ダイナミックフォースエンジン2.5は、数々の高速燃焼技術を採用し、様々なエネルギーロスを低減することで、世界トップレベルの熱効率を実現し、トヨタの技術を知らしめました。

新型カムリにはTHS II（A25A-FXS 2.5Lダイナミックフォースエンジン）を搭載し、33.4 km/Lを達成したことは素晴らしい技術だと言えます。