【日産】思わぬ事故を防ぐ「踏み間違い衝突防止アシスト」の仕組み

駐車場など、低速走行時に進行方向にある障害物を検知した状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合、画面表示と警告音でドライバーに注意を促します。

同時に、更なる加速を抑制し、障害物に衝突の危険がある場合には、画面表示と警告音でドライバーに注意を促すとともに、自動でブレーキをかけることで、障害物に衝突しないようにアシストする技術です。

進行方向にある障害物までの距離は、クルマの前後に装備したソナーで認識します。

前進方向のみのアシストのみの場合は、後方にソナーはありません。
ソナーが、クルマの速度と障害物までの距離を計算し衝突の危険があると判断した場合には注意喚起を行い、エンジン出力制御やブレーキで自動制御します。

踏み間違い衝突防止アシスト機能には、「低速加速抑制機能」と「低速衝突軽減ブレーキ機能」があります。

低速加速抑制機能とは、停車中もしくは前進・後退での時速約15km未満で走行中、ソナーが障害物を検知している状態で、アクセルペダルが素早く半分以上踏み込まれたとシステムが判断した場合、エンジン出力を抑制したり弱いブレーキをかけたりすることで速度上昇を抑制します。
作動中は警報音と警告灯の点滅によってドライバーに警告します。

低速衝突軽減ブレーキ機能とは、前進または後退での時速約15km未満で走行中、ソナーが障害物を検知し衝突する恐れがあるとシステムが判断した場合、エンジン出力を抑制し、ブレーキをかけ、衝突を回避または被害の軽減を行います。
作動中は警報音と警告灯の点滅によってドライバーに警告します。

なお、ゆっくりアクセルペダルを深く踏み込んだ場合には作動せず、急発進しますので注意が必要です。