ドイツ車的なカチッとした乗り味のシトロエンDS5

【本記事は2012年8月にベストカーに掲載された記事となります。】1955年に登場した元祖DSはアバンギャルドな傑作でした。最新のプレミアムシリーズ名にDSを採用したシトロエン。決意はなみなみならぬものとみた。特にフラッグシップたるDS5への入魂ぶりは相当なもの。それがいよいよ8月1日に日本デビューなんだね。で、試乗してまいりました。

フロントから伸びやかにシャープに見せるクローム色のサーベルラインが斬新（刀だけに“斬”って字はぴったり）。DS5は大人4人がくつろげるグランツーリスモでもあり、ラゲッジスペース465Lのステーションワゴンでもあるのね。この独自のスタイルとパッケージは新しい提案と思う。試乗車のグレードは高級シートのクラブレザー（445万円）。時計のベルトラインをモチーフにしたデザインが凝ってる。各国の皮革名産地巡りの末に採用したバイエルンの牛革だそうな。ベーシックモデル（400万円）より45万円高いけど、高級牛革シート5人分と考えると安いかもしれないね。実際どうせ買うならこっちという人がほとんどらしい。見栄えだけでなく、お尻や背中にもしっくりきたよ。

そして始動。航空機の計器をいじるようなかっこで天井のスイッチを入れるとステアリングの向こうに透明なスピードメーターが表示されるパネルが出現。DS5ならではの操作が、オーナーを高揚させる憎い演出。そして発進。実になめらかに走り出す。アイシン製の6ATの感触も上々。全幅は1870mm。ピカソよりおデブなのに、それを感じさせない取り回し。ストレスなく登って曲がってスムーズに加速。ロングドライブも疲れなさそう。足回りの感じはよく言う空飛ぶ絨毯とは違う。カシッと接地してる感じでもゴツゴツしない。フワフワしない。初期のピカソはナビを付ける場所もなかったけど、DS5では用意万端、さらに日本専用仕様としてサイド＆バックカメラが付くなど、日本のユーザーへのアピールも本気。おしゃれで機能性も高いから、ご新規さんも獲得して、売れちゃうかもしれんなあ。

DS3スポーツシックウルトラプレステージにも乗ってみたシトロエンの上級車シリーズ「DS」ラインの第1弾、「DS3」が日本に登場したのは、’10年5月。そのDS3の、今年4月に追加された最上級グレード「Sport Chic UltraPrestige」にも試乗してみたぞ。その乗り味はDS5と比較するとかなり違う。ドイツ車的なカチッとした乗り味のDS5に対し、どこか大らかさを感じた。エンジンも3000回転を境にパワーが盛り上がる感じで、この味付けもどこか懐かしく、それでいて操縦する楽しさを濃厚に味わわせてくれる。お値段299万円。アナタもどうです？

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