【ダイハツ】低コストエコロジー技術「イース（eS）テクノロジー」の特徴とは

イーステクノロジーは、既存の技術・部品を精査して、低コストで最大限の効率化を図るのが狙いです。
新技術を投入するのとは対照的に、低燃費の実現を目指す技術です。

もちろん、ハイブリッド車のようにモーターや専用のバッテリーは一切使わず、燃料も従来通りのガソリン車です。
車づくりを原点から見直す、小さな技術の積み重ねとも言える開発作業でした。

普通車に比べて価格帯がリーズナブルな軽自動車に、ハイブリッドシステムを加えれば、車両価格が上昇は避けられません。
また、軽自動車の車体にハイブリッドのシステムを詰め込むと、車重が一気に増加します。
これではエコカーとは本末転倒になってしまいます。

ダイハツのイーステクノロジーは、軽自動車ならではの発想と言えます。

イーステクノロジーの核となるのは以下の3つの要素の改良でした。

1．パワートレーンの進化
2．車両の進化
3．エネルギーマネジメント

これらを見直して改良を加え、エネルギー効率の最大化を図りました。
その結果、約40％の燃費向上を実現しました。
元から車重の軽い軽自動車なので、その「節約」効果はとても大きな成果となります。

・圧縮比を10.8→11.3に向上させるなど8項目に及ぶ燃焼効率の改善を実施
・CVT（無段変速機）の軽量化および速度域に応じて細かく制御マネジメント
・高効率のオイルポンプによる動力伝達の効率化、ギア比の最適化により走行抵抗の低減を実現

・ボディの骨格を見直し、約60kgの軽量化を実現
・高張力鋼板を効率的に配置するなど約30kgの車両の軽量化を実現
・空気抵抗を低減させるデザインの見直しやパーツの開発

・エコアイドルの採用により、車速が7km/h以下になるとエンジンが停止
・減速時の運動エネルギーを効率的にバッテリーに蓄電させる、　「減速エネルギー回生機能（エコ発電制御）」の進化

エコカーを象徴するハイブリッドカーは、導入に慎重なユーザーも数多くいます。
高額な購入費を考えると、減税・免税、燃費だけでは、一般的な走行距離だけでは元が取れないと考えてしまうからです。

その点、イーステクノロジーのコンセプトは、低コストでエコロジーを推進する技術として、軽自動車のみならず広く普及していく可能性があるでしょう。