スズキハスラーとＭＲワゴンの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
全長×全幅×全高
3395×1475×1665mm

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
全長×全幅×全高
3395×1475×1625mm

両車ともに軽自動車の規格いっぱいのサイズで作られ、スペース効率を重視した軽ワゴンです。

全高はハスラーが40mm上回り、ワゴンとSUVの中間的なコンセプトで、
ポップな色使いが似合うユニークなデザインが特徴です。

ＭＲワゴンは大きなガラスウィンドウを持ち、
シンプルながら個性的で落ち着いたデザインです。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
（前）165/60R15 77H
（後）165/60R15 77H

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
（前）155/65R14 75S
（後）155/65R14 75S

ハスラーの方が1インチ大径でひと回り太いサイズのタイヤを標準装備しています。
偏平率が若干低く、スピードレンジの設定からもターボエンジンにマッチした、
細身ながらもスポーティなタイヤが装着されています。

ＭＲワゴンはサイドウォールに高さのある、このクラスでは標準的なタイヤを備え、
経済性を重視した設定と言えるでしょう。

ＭＲワゴンはアルミホイールを標準で装備しています。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
4名

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
4名

両車ともに軽自動車の規格に沿った4名の乗車定員です。
4人家族もしくは、大人2名プラス12歳未満の子ども3名までなら乗車が可能です。

※法令は2016年11月時点で参照したものとなります。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
JC08モード燃費：27.8km/リットル
排気量：658cc
最高出力：64ps(47kW)/6000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
車両重量：810kg

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
JC08モード燃費：30.0km/リットル
排気量：658cc
最高出力：52ps(38kW)/6000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
車両重量：820kg

両車とも駆動方式はFFです。

ハスラーはインタークーラー付きターボエンジン+S-エネチャージと呼ばれる、
ハイブリッドシステムが搭載され、モーターが発進加速時から85km/hまでの、
幅広い速度域をスムーズにアシストしてくれるエンジン特性です。

燃費はＭＲワゴンの方が、2.2km/リットル優れた数値です。
ＭＲワゴンは自然吸気エンジンに減速時のエネルギー回生機構、
「エネチャージ」など低燃費化技術を搭載し、優れた燃費性能を誇ります。

両車とも懐に優しいレギュラーガソリン仕様です。

軽自動車税については、新規取得が2015年4月1日以前か以後かで金額が変わります。
以前の場合は7,200円、以後の場合は10,800円となります。
ご購入予定の車の新規取得の時期を販売店まで確認するようにしましょう。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
室内長×室内幅×室内高
2160×1295×1250mm

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
室内長×室内幅×室内高
2135×1285×1260mm

室内スペースはほぼ同じ数値ながら、
ハスラーの方が、室内長25mm、室内幅10mm上回りますが、
室内高はＭＲワゴンが10mm上回っています。

両車ともにリアシートが左右独立してリクライニング＆160mmスライドする機構を備え、
後席でもリラックスできる居住性に優れたパッケージデザインです。
また分割可倒式の後席を備え、長尺ものや大きな荷物を積む際の大変便利です。

買い物からアウトドアまで幅広いシーンで活躍する、
広々とした室内空間と収納スペースを持っています。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
1,359,720円

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
1,330,560円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

両車はほぼ同じ車両重量であり、ホイールベース長は同じサイズながら、
搭載するエンジンが異なり乗り味には大きな違いがあります。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
パワフルな3気筒インタークーラー付きエンジンにハイブリッドシステムがプラスされ、
スムーズで力強い走行性能を誇ります。

タイヤとタイヤハウスのクリアランスから腰高に見えるSUV風なデザインも、
巧みなフェンダーデザインによるもので、実車の重心も低く安定感の高い操縦性能を誇ります。

シートパイピングを持った洒落たデザインのシートは、適度に反発性の高いクッションを備え、
スポーティな足周りとのマッチングも良く、快適な乗り心地を提供してくれます。

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
トリコット製の肌触りの良いベンチ型シートは掛け心地も良く、
柔らかめに設定されたサスペンション、空気量の多いタイヤと相まって、
地面の凹凸や路面からの振動をうまく吸収してくれます。

エンジン特性の優れた3気筒エンジンの軽さもあり、軽快な乗り心地と言えるでしょう。

最小回転半径は、ハスラーが4.6m、ＭＲワゴンが4.4mと、
ＭＲワゴンの方が、わずかに小回りがきくことがわかります。
両車の差は、主にタイヤサイズとオーバーハングの違いが起因していると言えるでしょう。

両車とも経済性に優れたエンジンを搭載しており、スズキを代表する人気のある2台です。
ボディデザインと搭載するエンジンタイプの違いが大きな特徴となります。

■スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ
SUVとワゴンの中間的な位置づけであり、
「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」をコンセプトにデザインされました。
視覚的に車高を高く見せるユニークなデザインが特徴です。

インタークーラー付きターボとハイブリッド「S-エネチャージ」システムと相まって、
走行安定性と経済性に優れ、幅広い使い方にマッチする実用性を兼ね備えています。

若々しいポップなボディデザインを持つ、
経済性に優れた軽ワゴンを求める若い方々へおすすめです。

■スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ
ガラスウィンドウが大きく、小回りのきくコンパクトなボディは、
車庫入れや市街地のすれ違いなど、日常の運転のしやすさが特徴です。

スズキ独自の省燃費化技術である「アイドリングストップシステム」や「エコクール」、
減速時のエネルギーを回生するシステム「エネチャージ」、「CVTのフリクション軽減」などに加え、
徹底したボディの軽量化により優れた低燃費性能を誇ります。

軽量なボディと小気味良いエンジン特性を持つ自然吸気エンジンとCVTにより、
スムーズで軽快な走行性能を誇ります。

柔らかな乗り心地、運転のしやすさ、実用性が高く広い室内空間など、
日常から家族ドライブまで長く乗れる車を求める方々へおすすめです。

シンプルながら落ち着いたデザインは、
ハスラーと比較してより年齢層を広く意識したパッケージになっています。

※参考URL
スズキ ハスラー（HUSTLER）Ｇターボ:
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/HUSTLER/10100978/index.html

スズキ ＭＲワゴン（MR_WAGON）Ｘ:
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/MR_WAGON/10093972/index.html