スバルアウトバックとマツダアテンザセダンの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
全長×全幅×全高
4815×1840×1605mm

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
全長×全幅×全高
4865×1840×1450mm

アウトバックはSUV、アテンザセダンは4ドアセダンタイプです。
全幅は同じながら、アテンザセダンの方が全長50mm、全高はアウトバックが155mm上回ります。

両車とも安定感のある全幅を持つ3ナンバーサイズのボディですが、
アテンザセダンの全高は立体駐車場に余裕で入る1550mm以下に抑えられています。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
（前）225/65R17
（後）225/65R17

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
（前）225/45R19 92W
（後）225/45R19 92W

タイヤ幅は同じながら、アテンザセダンの方が2インチ大径で偏平なタイヤが標準装備されています。

アウトバックはフルタイム4WDのSUVらしく偏平率の高い、
乗り心地と走行性能のバランスを考えた相応しい最適な選択と言えます。

アテンザセダンはスポーティセダンとしてのポジショニングから、
しっかりした乗り心地と運動性能を重視した設定と言えるでしょう。

ともにアルミホイールが標準で装備されます。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
5名

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
5名

両車とも5名の乗車定員です。
ともに街乗りから長距離までゆったりと快適に移動できる車です。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
JC08モード燃費：14.6km/リットル
排気量：2498cc
最高出力：175ps(129kW)/5800rpm
最大トルク：24.0kg・m(235N・m)/4000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
JC08モード燃費：16.0km/リットル
排気量：2488cc
最高出力：188ps(138kW)/5700rpm
最大トルク：25.5kg・m(250N・m)/3250rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

駆動方式はアウトバックが4WD、アテンザセダンがFFです。

燃費はアテンザセダンの方が1.4km/リットル数値的に優れています。
アテンザセダンは燃費効率に優れるトルク豊かな直噴型エンジンを搭載し、
90kg軽量なことと駆動方式の違いが主な要因と考えられます。

両車ともに懐に優しいレギュラーガソリン仕様です。
自動車税は、ともに排気量が2.5Lなので年間45,000円です。

※自動車税は2016年10月時点で参照したものとなります。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
室内長×室内幅×室内高
2030×1545×1240mm

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
室内長×室内幅×室内高
1960×1550×1170mm

室内のサイズは、アウトバックの方が室内長70mm、室内高70mm上回りますが、
室内幅はアテンザセダンの方が5mm上回っています。

アウトバックはSUVタイプであり、余裕のあるヘッドクリアランスや広いカーゴスペースから、
数値以上に室内空間の広さを感じるパッケージです。

アテンザセダンはマツダのフラッグシップセダンとして、
大人5名がリラックスできるコンフォート空間を実現しています。

ともに分割可倒式リアシートを備え、
長尺ものや大きな荷物を積載する際の利便性に優れます。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
3,186,000円

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
3,364,200円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

両車はボディタイプが異なり、駆動方式や足周りの違いなどからも乗り味は異なります。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
上質なワゴンとSUVのクロスオーバー的なパッケージングが特徴です。

前席は掛け心地の良いファブリック製パワーシートを備え、
低重心でトルクフルな2.5L水平対向エンジンと高い走行安定性を誇る4WDシステムにより、
ダンピングの効いたロールの少ない、質感の高いしなやかな乗り心地を提供します。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
マツダの誇るフラッグシップセダンとして、
最新のスカイアクティブテクノロジーが随所に活かされています。

しなやかなナッパレザーシートは圧力分布性に優れ、
路面の追従性に優れた足周りと軽量高剛性ボディにより、
しっかりした落ち着きのある上質な乗り心地を提供しています。

新開発のエンジンは質感も高く、静粛性の高い室内と相まって快適な居住性を実現しています。

最小回転半径は、アウトバックが5.5m、アテンザセダンが5.6mと、
アウトバックの方がわずかながら小回りがきくことがわかります。

アテンザセダンは85mmホイルベースが長く、大きなタイヤを履きながら、
アウトバックと同等の操作性の良さがスペックに表れています。

アウトバックは大柄なボディと4WDにも関わらず、
前後のオーバーハング形状により、縦列駐車やUターンでも取り回しの良さが特徴です。

両車はともに、ほぼ同じ排気量を持つ、
スバルとマツダの上級セダンとハッチバックのカテゴリーですが、
コンセプトや乗り味にも大きな違いがあります。

■スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード
スバルのフラッグシップSUVながら、上質なワゴンと高次元の走りを目指した、
SUVのクロスオーバー的なコンセプトデザインです。

高剛性シャシーとボディ、熟成されたボクサーエンジンにより、
スポーティでしなやかな乗り心地が特徴です。

低重心ボディと低床フロアによるゆったりとした室内、
走行シーンを選ばない4WDシステムは、抜群の直進安定性と質感の高い、
快適な移動空間を提供します。

スバル独自の運転支援システム「アイサイト」を装備し、
先進のテクノロジーと落ち着きのある質の高いパッケージは、
快適さと安全性のバランスを求める行動的な方々におすすめです。

■マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ
マツダのラインナップに共通した躍動感のあるボディデザインですが、
フラッグシップモデルに相応しい堂々とした佇まいを感じるデザインと言えるでしょう。

独自のスカイアクティブテクノロジーを随所に取り入れ、
豊かなトルクを低回転から発生するエンジン特性と静粛性に優れる高剛性ボディは、
落ち着きのある上質な乗り心地を提供します。

万一の際にも、高い衝突安全性能を発揮するスカイアクティブボディ、
先進の危険認識支援・運転技術支援システムを装備しています。

ナッパレザーシートを始めとするクオリティの高い内装と疲れの少ない上質な乗り味は、
フラッグシップモデルならではの質の高さと居心地の良さのバランスを求める方々におすすめです。

※参考URL
スバル アウトバック（OUTBACK）ベースグレード:
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/OUTBACK/10099515/index.html

マツダ アテンザセダン（ATENZA_SEDAN）２５Ｓ Ｌパッケージ:
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SEDAN/10105724/index.html