マツダロードスターとトヨタMR－Sを徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
全長×全幅×全高
3915×1735×1235mm

■トヨタ MR－S（MRS）
全長×全幅×全高
3895×1695×1235mm

両車とも2ドアオープン・カブリオレ・コンバーチブルタイプです。
ほぼサイズは同じくコンパクトなボディが特徴です。
MR－Sは5ナンバー枠に収まるボディサイズです。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
（前）195/50R16 84V
（後）195/50R16 84V

■トヨタ MR－S（MRS）
（前）185/55R15
（後）215/45R16

両車とも同じスポーツカーでありながら、それぞれの特徴を表したパッケージです。

ロードスターは、軽快感と運動性能のバランスを重視した設定です。
MR－Sはミッドシップの駆動方式を活かして、回頭性を重視した前後とも径、
サイズの異なったタイヤを標準装備しています。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
2名

■トヨタ MR－S（MRS）
2名

両車とも2名の乗車定員です。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
JC08燃費：17.2km/リットル
排気量：1496cc
最高出力：131ps(96kW)/7000rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

■トヨタ MR－S（MRS）
10モード/10・15モード燃費：14.8km/リットル
排気量：1794cc
最高出力：140ps(103kW)/6400rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン

駆動方式はロードスターがFR、MR－S がミッドシップです。
両車とも6速のマニュアルシフト、自然吸気エンジンを搭載しています。

ロードスターの方が排気量で約300cc、車両重量で20kgコンパクトであり、
MR－Sより燃費は2.4km/リットル有利です。
実燃費はMR－Sの方は、当時の測定方式なので少し異なるかも知れません。

両車とも自然吸気エンジンを、高回転まで回してパワーを稼ぐタイプです。
ロードスターは無鉛プレミアムガソリン仕様、MR－Sはレギュラーガソリン仕様です。

自動車税は、ロードスターは排気量が1.5Lなので年間34,500円、
MR－Sは排気量が1.8Lなので年間39,500円です。

※自動車税は2016年9月時点で参照したものとなります。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
室内長×室内幅×室内高
940×1425×1055mm

■トヨタ MR－S（MRS）
室内長×室内幅×室内高
895×1350×1055mm

両車ともスポーティな2シーターパッケージデザインなので心地の良いタイト感が演出されています。
室内高は同じながら、ロードスターの方が、室内長45mm、室内幅75mm上回ります。
ともにオープンモデルであり、トップを開けた時の開放感は、数値では表せない魅力です。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
2,494,800円

■トヨタ MR－S（MRS）
2,079,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

ホイールベースはロードスターの方が140mm短く、
ボディも軽量であり、よく動く足回りからも乗り味は軽快に感じられます。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
軽量ボディと足回りの良さから、街乗りからドライブまで、
積極的にオープンで乗って欲しい、気持ちの良い軽快な乗り心地が特徴です。

■トヨタ MR－S（MRS）
低い重心とミッドシップの特性からも、よりスポーティに味付けされたパッケージです。
スポーツ走行を意識した硬めの乗り心地ながら、軽量なボディにより機敏な動きを示します。

最小回転半径は、ロードスターが4.7m、MR－Sが5.0mと、
ロードスターの方が小回りがきくことがわかります。
この差は駆動方式とホイールベース長の違いが主な要因と考えられます。

MR－Sはスポーツ走行時の回頭性に優れ、運動性能にこだわったスペックと言えるでしょう。

両車は同じスポーツカテゴリーとして比較されますが、
駆動方式、ボディ構造、エンジン特性などに違いがあります。

■マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ
オープンエアの開放感が味わえ、気持ちがリフレッシュできる車です。
街乗りから、スポーティドライブまで誰もが走りに夢中になることでしょう。

2人分の荷物をトランクに積んで、旅行へ出かけるといった使い方におすすめです。
MR－Sと比較してより年齢層を広く意識したパッケージとなっています。

■トヨタ MR－S（MRS）
愛嬌のあるフロントデザインながら、しっかり成熟された完成度の高さが自慢のパッケージです。
前後サイズの異なるタイヤを備え、スポーツ走行時の回頭性の良さが特徴です。

手軽ながらも、今や貴重な本格的ミッドシップスポーツカーを楽しみたい方々におすすめです。

※参考URL
マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ:
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/10097414/index.html

トヨタ MR－S（MRS）:
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MRS/10030896/index.html