いま狙うべき最強の釣りグルマはコレだ!!

　レジャーでの幅広い利用シーンを想定しながら、荷室の広さと快適さを追求して開発された軽乗用車。純正オプションとして7.8ftまで対応する5本収納の「ロッドホルダー」や防水のラゲージバッグ、ラゲージマットなどまで用意されていることからも、釣り人のかゆいところに手が届く仕様を目指したことがうかがえる。荷室は、標準仕様で2段積み、オプションのラゲージボードを追加すれば3段積みが可能で、小物を分けて収納したいときにも便利。

　新車価格が135万円～189万円と軽乗用車にしては高めなため、中古車の相場も高め。道具を載せてそこそこの距離を走ることを考えると、ターボモデルの「G」または「X」を選びたい……となると150万円～となる。FFか4WDかはお好みで。釣り専用装備を備えた個体が中古市場に出回っていることは稀なので、巡り合えたら即買い。そうでなければ、広さを活かして工夫するべし。

　5ナンバーサイズのミニバン、ノアの現行モデルはサイズ的にも快適性でもアングラー向き。大きな獲物を狙う海釣りは、クーラーボックスが大きくなるのも必然だが、「このサイズだとふたりぶん載らないなぁ」とか「ほかの荷物が積みにくい」とか考えずにすむ。軽自動車とちがって高速走行でも疲れにくいし、ゆったり横になれるスペースがあるので車内で仮眠を取る場合もストレスが小さくてすむ。

　中古相場は、発売から1年ほどしか経過していないため若干高め。240万円～280万円がボリュームゾーンとなっているが、供給量が増えてくれば価格も落ち着いてくる。兄弟車の「ヴォクシー」よりもおとなし目のルックスのノアは、相場も若干低めなのがうれしい。

　フリードシリーズのフリード スパイクのルーツにあたるコンパクトトールワゴン。「趣味を楽しむクルマ」がコンセプトで、ファミリー向けのモビリオをベースに実用性を重視して開発されている。3列目シートを廃止した5人乗りで2列目シートを畳めば段差のない広いカーゴルームとして使えるほか、リヤゲートも開口部を広げて積載性を高めている。

　趣味用のクルマとして愛用したオーナーが多いこともあって、走行距離10万kmオーバーの多走行車の割合も高い。そのぶん価格は安めで、30万円台から出まわっているので、状態を見極めながら安く買い、道具として割り切って使い倒すのがいいだろう。