【プジョー 208】なかには50万円以下の物件も!? これから買い時のフレンチコンパクト

　207の後継として、2012年に登場したプジョーのコンパクトモデルが初代208。新世代プジョーを感じさせるデザインと、高いボディ剛性を感じさせる堅牢な走りを備え、コンパクトカーの新しいベンチマークを確立した。また、初代208は1.6L 直4ターボを搭載したスポーツモデル「GTi」の魅力を大きく進化させたのも話題になった。207時代はやや存在感が希薄だったが、208の「GTi」は専用エクステリアを持ち、スポーツ度を大幅にアップ。プジョースポールが手がけたバージョンも設定し、かつての205GTiを彷彿とさせる魅力的なホットハッチとなったのだ。

　一方、厳選した装備の「アリュール」は、1.2L 直3エンジンを搭載。中堅グレード「プレミアム」と「シエロ」には1.6L 直4が搭載される。初代208は「GTi」に限らず、ATはもちろん3ペダルMTを備えたグレードも用意されるから、マニュアル派にも嬉しいモデルとなっている。ボディタイプは3ドア、5ドアを設定だが、中古車の主流は5ドアだ。

　先代208の改良遍歴を振り返ってみたい。日本に導入が開始されたのは、2012年11月のこと。当初は3ドア・1.2L 直3＋5速MTの「アリュール」、5ドア・1.6L 直4＋4速ATの「プレミアム」および「シエロ」、3ドア・1.6L 直4ターボ＋6速MTの「GT」という4グレード構成だった。当初の新車価格帯は199万円~258万円。2013年7月、「GT」に代わり、ラグジュアリーな内外装を持つ「XY」、200馬力という高出力を誇る最上位モデル「GTi」も加わっている。2014年1月、「プレミアム」と「シエロ」のパワートレインが1.2L 直3＋シングルクラッチ5速ATに変更され、5速MTのみだった「アリュール」にも同様のトランスミッションが選べるようになった。

　2015年10月、208がマイナーチェンジを受けた。フロントグリル、バンパー形状が変更されたほか、3Dタイプのリヤコンビランプを採用。また、過去に限定車として販売されていた「スタイル」がカタログモデルとして登場した。こちらの5速MTには1.2L 直3、6速ATには1.2L 直3ターボが搭載された。そのほか、1.2L 直3ターボ＋6速ATの「アリュール」、「GTライン」が追加され、代わりに「プレミアム」と「シエロ」がカタログから消滅。「GTi」にはプジョースポールが手がけたチューンド版も加わるなど、ラインアップが見直されている。さらに「スタイル」の5速MT車を除く全グレードに、アクティブシティブレーキが標準装備された。これらを踏まえ、年式別中古車平均価格をチェックしてみたい。

　新型が登場したことも影響しているのか、この1年でも相場が大幅に下がっている。特に2015年式以前の前期型は、平均価格が100万円を割り込み、なかには50万円以下の物件も目立つほど。1年半前の調査時から、全体的に20万円ほど相場が下がっており、以前にも増してリーズナブルに購入できるようになっている。ちなみに走行距離は、100万円以下の予算で探すなら5万km前後が目安と考えよう。

　先代208のグレード構成は、パワートレイン別に見ると1.2L 直3＋5速MT、1.2L 直3＋シングルクラッチ式5速AT、1.2L 直3ターボ＋6速AT、1.6L 直4＋4速AT、1.6L 直4ターボ＋6速MT（GTiシリーズのみ高出力）という構成。これらは、次のグレードに対応している（特別仕様車、限定車は除く）。

・1.2L 直3＋5速MT：「アリュール（前期型）」、「スタイル」
・1.2L 直3＋シングルクラッチ式5速AT：「プレミアム（2014年~2015年）」、「シエロ（2014年~2015年）」
・1.2L 直3ターボ＋6速AT：「スタイル」、「アリュール（後期型）」、「GTライン」
・1.6L 直4＋4速AT：「プレミアム（2012年~2014年）」、「シエロ（2012年~2014年）」
・1.6L 直4＋6速MT：「XY」、「GT」、「GTi」、「GTi by Peugeot Sport」

　という具合になっている。同じグレード名でも年式によってパワートレインが異なるから、やや複雑な構成となることに注意。これを踏まえてグレード別中古車平均価格を見ていこう。ただし、物件数が極端に少ない「XY」、「GT」は割愛する。

　価格が安い前期型は、装備が充実した「プレミアム」や「シエロ」が中心。ちなみに後者のほうがガラスルーフ、バックソナー、レザーシートなど装備が充実しているが、中古車相場に大きな差はない。予算やコンディションに応じて選んでもよいだろう。また「アリュール」も物件が豊富で買いやすい。また、トップモデルの「GTi」も以前と比べてかなり安くなった。100万円台前半の予算から探せるホットハッチとして非常に魅力的。

　輸入コンパクトカーはVWポロが人気で物件数も多いが、プジョーもそれに負けないくらいの魅力を備えたモデル。EVも備えた新型も興味深いが、先代モデルは価格面でも手が届きやすく、良質な物件が揃っているので今が買い時と言える。マイナーチェンジ前の1.6Lモデル「プレミアム」や「シエロ」なら100万円以下、なかには50万円を切るものも存在するから、コンパクトカーを選ぶ際はぜひ候補に入れてみてはいかがだろうか。