【アルファロメオ ジュリエッタ】100万円台前半～おしゃれなスポーツコンパクトはいかが？

　2012年2月に日本導入となったコンパクトなハッチバックがジュリエッタ。この名にピンとくるひとは、なかなかのクルマ好きだろう。というのも、1950年代にも「ジュリエッタ」というモデルが存在し、クーペやスパイダー、さらにはザガート製ボディを持つスペシャルモデルも、知るひとぞ知る名車だったからだ。そんな、過去の偉大な名前を冠したのが、新生ジュリエッタというわけ。

　新しく生まれ変わったジュリエッタは、5ドアハッチバックのボディを持つ。それまでの147のポジションを受け継ぐモデルで、ネーミング以外、往年のジュリエッタとの共通項は少ない。それでも、伝統の縦型グリルやアルファらしい滑らかなボディライン、ヘッドライトやリヤコンビランプの造形は、いわゆる実用車系のブランドとは異なる個性を放つ。

　デビュー当初のエンジンラインアップは、170馬力の1.4L 4気筒ターボと235馬力の1.75L 4気筒ターボの2機種。後者は「クアドリフォリオ ヴェルデ」と呼ばれるスポーツモデルに搭載され、ライバルのゴルフGTIをも上まわる出力を誇る。トランスミッションはデュアルクラッチ式6速AT（アルファTCT）のほか、3ペダルの6速MTがしっかり選べるのも、クルマ好きの心をつかんでいる。

　日本に導入されてから、今年で7年目となるジュリエッタ。モデルライフを通して大掛かりな改良は行われず、年式ごとの仕様に大きな差はない。とは言え内外装の細かな仕様変更は行われており、2014年6月に最初の一部改良を受けた。この際フロントグリルが小変更され、フォグランプベゼルがクロームになるなど、リッチな見た目となっている。また室内はインパネまわりの意匠が変わり、ステアリングデザインも新しくなった。

　次の改良は2017年2月に行われた。前回の改良では小変更に留まったエクステリアが、今回ひと目でわかるほどのデザイン変更を受けたことがトピック。なかでもフロントグリルがより大きく強調されたものになり、ジュリアとの関連性を強調している。またブランドロゴのデザイン、メーター類が変更されると同時に、全グレードにクルーズコントロールとナビゲーションシステムを標準装備。なお、このタイミングでスポーツグレード「クアドリフォリオ ヴェルデ」が「ヴェローチェ」に名称変更された。その後2019年1月には、限定車の登場とともにラインアップが整理され、「ヴェローチェ」の1グレード展開となっている。
　以上を踏まえ、中古車平均価格を見ていきたい。

　物件は、高年式ほど数が少ない。とくに2015年式以降、顕著にボリュームが減っている。また、高年式はまだまだ相場が高く、100万円台の予算で買えるのは2015年式以前が中心だ。とくにデビュー当時の2012年式は物件が充実し、平均価格は119万円という手頃なプライス。なかには車両本体価格が100万円を下まわる個体もある。

　ジュリエッタのデビュー時、エントリーグレード「スプリント」と、バイキセノンヘッドライトやヘッドライトウォッシャーなどの装備が充実した「コンペティツィオーネ」、そして高出力エンジンを搭載するトップグレード「クアドリフォリオ ヴェルデ」（後にヴェローチェに改称）という構成だった。前者は1.4L 直4ターボ、後者は1.75L 直4ターボを搭載する。2013年には、1.4L 直4ターボ搭載の上級モデル「スポルティーバ」が登場。こちらには、専用エンブレム、18インチホイール、レザーシートを採用した豪華な仕様。なお、ほかにもナチュラル色のレザーシートを採用した「クラシカ」や、多彩な限定車がリリースされている。さらに2017年のマイナーチェンジでは、1.4L 直4ターボが「スーパー」という名称に変更されたことも覚えておこう。今回は、物件が充実した前期型の基本グレード4モデルの中古車平均価格を見ていきたい。

　2017年の改良前の基本グレードが「コンペティツィオーネ」で、初期型の物件が多く、平均価格は123万円に留まる。エントリーグレード「スプリント」も安いが、こちらは物件数が少なめで、相場も「コンペティツィオーネ」とさほど変わらない。一方、2013年に登場した「スポルティーバ」は、相場が少し高めだが物件が充実していて買いやすい。予算を抑えるなら「コンペティツィオーネ」、ゆとりがあるなら豪華な「スポルティーバ」が狙い目だ。また、ジュリエッタをホットハッチとして捉えるなら、「クアドリフォリオ ヴェルデ」も選択候補に入ってくる。こちらも物件が充実している。

　ジュリエッタは、「クアドリフォリオ ヴェルデ」に6速MTを設定していた。走り好きならマニュアルで乗りたいと思うひとも多いはず。そこで6速MTの比率を調べたところ、全体の半数近くを占めることがわかった。スポーツモデルのMT比率は、思いのほか多いようだ。

　クルマ選びの際、いつもの国産車だけでなく、輸入車を候補に入れると選択肢がグンと広がる。そのなかでフォルクスワーゲンのようなドイツ車は人気で選びやすいが、イタリア車、フランス車も視野に入れると楽しい。今回紹介したアルファロメオ ジュリエッタは、個性的かつスポーティでありながら、低予算でも探せるクルマの筆頭とも言える。とくに初期型「コンペティツィオーネ」は、100万円台前半の予算から狙えることもあり、オススメしたいモデルと言えよう。