【VW ザ・ビートル】生産終了間近！ 現行型ビートルの中古車って安いの？

　2012年6月、ニュービートルの後継として日本に導入されたザ・ビートル。戦前から存在するタイプIの系譜上にあるモデルで、丸目のヘッドライトはニュービートルのデザインをそのまま受け継ぐが、サイドのシルエットはタイプIをモチーフにしたのが大きな特徴。ボディタイプは、従来同様2ドアクーペまたはカブリオレを設定する。VWにはゴルフという実用重視のモデルがあるため、ザ・ビートルの内外装デザインは遊び心に富んだ楽しいものとなっている。なかでも目を引くのが、タコメーター、スピードメーター、そして燃料計と3つ並ぶメーターと、それを巧みに収めるダッシュパネルの造形。このデザインは、どことなくクラシカルな雰囲気を漂わせ、初代タイプIを想起させる。全体的に見ると、3つの円を重ね合わせたような女性的ラインの先代ニュービートルに対し、ザ・ビートルは大径タイヤを装着するなど、力強く男性的スタイルでまとめられている。新型は、先代を敬遠していた男性ユーザーにもアプローチした形となった。

　一方メカニズムはゴルフとの共通点が多く、デビュー当初はゴルフにも積まれる1.2Lターボが搭載され、これに定評ある7速DSGが組み合わされた。後に1.4Lターボや2.0Lターボなど、排気量が大きく高出力なエンジンも追加されたが、基本的にメカニズムはデビュー時とあまり変わらず現在に至っている。価格帯はゴルフに近く、手頃な価格の実用クーペとして、VWのラインアップに華を添えるモデルである。

　ザ・ビートルのデビュー時（2012年6月）におけるラインアップは、レザー内装が特徴の「デザイン レザーパッケージ」のみ。いわゆる初回限定モデルとして1000台が発売されたが、のちにファブリック内装の「デザイン」も選べるようになる。2013年3月には、電動ソフトトップを採用した「カブリオレ」が登場。同年8月には、211馬力を誇るスポーティモデル「ターボ」が追加された。2015年6月の一部改良では、229万9000円というリーズナブルな価格を実現したエントリーモデル「ベース」を追加。また同時に他グレードの装備が一部見直されている。

　そして2016年9月には大規模な改良が行われ、前後バンパーデザインをリニューアル。同時にドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」を全車標準装備したほか、後方の死角を検知する「ブラインドスポットディテクション」、後退時の事故を未然に防ぐ「リヤトラフィックアラート」が一部グレードに設定されるなど、安全面が強化されている。また、このタイミングで「ターボ」はよりスポーティな装備を充実させた「2.0Rライン」に進化。さらに同年11月には1.4Lターボを搭載した、手頃な価格のスポーティグレード「Rライン」も加わった。そして2018年に生産終了のカウントダウンがはじまり、これを受けて各種限定モデル「マイスター」シリーズが発売された。それを踏まえて、年式別中古車平均価格を見ていこう。

　安全装備が充実する2016年以降の後期型も魅力的だが、こちらは物件が少なく相場も高め。現段階で買いやすいのは、それ以前の前期型になるだろう。なかでも2013年式がもっともボリュームがあるゾーンで、好みのカラーや仕様を選べる余地がある。平均価格は147万円となっているが、走行距離5万km以上ならば100万円以下の物件もそれなりに多い。概ね100万円台前半の予算で十分探せるはずだ。ちなみに2015年式は、2013年式よりも物件が半分程度となるが、3万km以下の低走行が目立つ。この年式から探すなら、予算は150万円前後を見積もっておこう。

　ザ・ビートルは、エンジン別に3タイプのグレードが存在する。もっともベーシックな「デザイン」に搭載される1.2L SOHCターボ（105馬力）、2016年末に加わった「Rライン」に積まれる1.4L DOHCターボ（150馬力）、そして最上級の「ターボ」または「2.0Rライン」に積まれる2.0L DOHCターボ（211馬力）である。このほか、ザ・ビートルには数多くの限定車が存在する。たとえばスポーティな専用エクステリアが魅力の「レーサー」、バレンタインデーに合わせて、スイーツを連想させる専用内外装が与えられた「チョコ」「ミルク」「ビター」、クロスオーバー風スタイルの「デューン」など、その数は非常に豊富だ。今回は、基本グレードを中心に中古車平均価格を見てみよう。

　様々なグレードが存在するザ・ビートルだが、市場に存在するグレードには大きな偏りがある。9割以上がベーシックなデザイン系となる一方、ターボやRライン系は極めて少なく、相場がかなり高めな状況なのである。ボディタイプ別ではクーペがほとんどで、カブリオレはかなり希少な存在となっている。ちなみに「デザイン」のなかでレザーパッケージを装着するのは4割程度。相場もファブリック仕様とほとんど変わらないから、お買い得感が高いのは、レザーパッケージの方だろう。なお、こちらでも100万円台前半の予算で十分探せる。

　相場データを見ても、ザ・ビートルは手頃な価格で狙える優良なモデルと言っていい。その一方で、デビュー以降順当に相場が下がってきたものの、生産終了のアナウンスの影響を受け、今後この傾向に歯止めがかかる可能性がある。むしろ、その価値が再評価されて相場が上がる可能性すらあるから、購入を検討しているなら早めに決断したほうがいいかもしれない。良質な個体が手頃な価格で手に入る、まさに今が買い時のクルマである。