ダイハツ ムーヴキャンバス【ONE MAKE MARKET RESEARCH】

　軽自動車のなかでも、独自の立ち位置で存在感を高めているのが「ムーヴキャンバス」。じつは、新車販売でもかなりの人気モデルである。ダイハツの軽自動車のなかでは人気ナンバーワンのタントに続いて2番目に売れ続けているといえば、人気ぶりが想像できるだろう。
　その理由はどこにあるのか? ひとつはスタイリングだ。ヘッドライトをはじめ、どことなくユーモラスで愛くるしいデザインは、明るいボディカラーと相まって軽自動車のなかで異彩を放つ。見た目で選びたくなるクルマと言っていい。
　しかし、それだけではない。ムーヴキャンバスはパッケージングが絶妙なのである。背の高さでいえば「スーパーハイト」と呼ばれるタントやホンダ Nボックスよりも低い「ハイトワゴンクラス」に属する。ムーヴやスズキ ワゴンRの仲間だ。しかしそれらと違うのは、後席のドアが一般的なヒンジ式ではなく、スライドドアになっていること(ムーヴやワゴンRなどライバルはヒンジ式)。狭い場所でも大きく開くことのできるスライドドアとしていることで利便性を高めると同時に、ライバルに差をつけているのだ。2019年秋の時点で新車販売している軽自動車のなかで、スライドドアを組み合わせたハイトワゴンはムーヴキャンバスだけ。ほかに選択肢がないのである。だから、スライドドアが欲しいけれどタントやNボックスほどの背の高さが必要ないというひとにうってつけだ。
　オシャレなのに、じつは使って便利。人気の理由はそこにある。

　軽自動車は天井の高さ（全高）でジャンル分けされることも多いが、ムーヴキャンバスは「ハイトワゴン」と呼ばれるクラスに属する。ダイハツでもっとも人気のあるタントに比べると100mm低く、ムーヴとほぼ同じ高さ。ウェイクはさらに高い。

グレード系統を見直し、先進安全運転支援システムの「スマートアシストIII」が全車に標準採用となった。黒基調の内装を採用した「Ｘ”ブラックインテリアリミテッド SA III”」なども登場。

　使い勝手における注目ポイントは、スライドドア。多くのグレードは電動スライドドアを組み合わせているので気軽に開閉でき、ひとを乗せる際に便利。そして、運転席に乗り込む前に後席へ荷物を置くといった活用方法も視野に入れて作られたパッケージング。

　デビュー当初は単眼カメラと赤外線センサーを“目”とする「スマートアシストII」だった先進安全運転支援システムは、2017年９月にステレオカメラ式の「スマートアシストIII」に進化して高機能化。従来は一部グレードが非装着だったが、2018年８月以降のモデルは全車に標準搭載されている。

　これまでになかった新発想が、後席座面下の引き出し式収納。バッグなどの荷物を置けば、床に荷物を置かずに済み、走行中に置いた荷物が動いたり倒れたりしにくいというアイディアだ。運転席からも手が届くが、荷物の出し入れを楽にするのがスライドドアというわけ。

　ムーヴと同じくらいの背の高さの「ハイトワゴン」もライバルだし、さらに背が高い「スーパーハイトワゴン」も気になる存在。後者のスズキ スペーシアは高い天井を活かした室内の広さが自慢で、とくに後席はゆったりとしている。また、ホンダＮボックスなどもライバルだ。
中古車参考価格帯：100万円～190万円（17年～19年 ※全グレード）

登場から３年が経過し、物件数はかなり豊富で中古車そのものは探しやすい。しかし、相場は高値安定で、お買い得感はそれほど高くないのが実情だ。物件は5000km未満の低走行物件が大半なのは嬉しいポイント。なお、グレードは豪華な「Ｇ」系が中心となっている。

　まずは、周囲をにこやかにしてくれるデザイン。こういったクルマが街にあふれると楽しくなってくる。このクラスとしては唯一のスライドドア車なので、「極端な背の高さはいらないけれど、スライドドアはやっぱりほしい」というユーザーにはオンリーワンの選択肢。スライドドアは狭い場所で大きく開けられるなど毎日の生活で使ってみるとやっぱり便利。

　気になるポイントは動力性能。街中では問題がないが、多くの軽自動車と違いターボエンジンの設定がないので、高速道路はもちろん平均速度の速いバイパスなどを走るシーン（とくに合流や上り坂）では加速や速度を保持する性能に物足りなさを感じる。キュートすぎる見た目は似合う人を選ぶかもしれない（オジサンは厳しい!?）が、それは好み次第で。

Ｇ メイクアップ SA III

　光が明るいLEDヘッドライトなどを採用する「Ｇ」系グレードがオススメ。なかでも内外装の仕立てを上質にした「メイクアップ」系なら見栄えがいいので満足感も高まる。物件数が多いことも、オススメの理由だ。