トヨタ ノア 中古車購入チェックポイント

• トヨタ ノア 中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ZRR70W
  参考車両：Si 2WD
  初年度登録：2009年4月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　全体が見えるやや離れた遠目から、車両の様子を観察しよう。外装部品や塗装の状態などに違和感や不自然に見える部分などがないかチェック。
  　前面は、バンパー／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどが並んでいるバランスをチェック。左右対称になっていることも確認。
  　左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの傷や変形なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパー下部の損傷や破損などにも注意。

• 2.後部のチェック

  

• 2.後部のチェック

  　前部と同様に、バンパー／テールゲート／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体部修理／交換のヒントになる。
  　テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理していると考えられる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンルーム内をチェック。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）などにも注意。できれば、オイルの量および汚れ、ブレーキの液量なども点検したい。
  　新しい部品が付いていれば、消耗部品を交換したか、故障など不具合が起こったか、それとも事故などでダメージを負ったのか、整備記録も探ってみよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  　外面だけでなく、裏面側に修理跡などがないかもチェックしよう。特に、シーラーやスポット溶接の状態に注意。
  　外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジを修正／交換していないかも確認。
  　ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、他の部分を修理／交換していないか、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

• 7.取り付け状態を調べる

  

• 7.取り付け状態を調べる

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないかもチェック。ヘッドライト取り付け部の下にある固定ネジもチェック。ラジエターサポートに溶接されている金具（ラジエターサポートアッパー）に修正／交換跡などがないかも確認。
  　フェンダーは、傷や凹みなどを修理しても修復歴にはならないが、外して修理／交換していれば、車体内側の骨格部にダメージがないか確かめる必要がある。

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  

• 8.隙間の幅と色調を比べる

  　外装部品の立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、フェンダー、ヘッドライト、ボンネット、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理あるいは交換している可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 9.角度を変えると見える

  

• 9.角度を変えると見える

  　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。表面を斜め方向から透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち（しわ）なども確認できる。
  　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っているとか、ザラザラとした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 11.側面のチェックポイント

  

• 11.側面のチェックポイント

  　ドアに大きなダメージを負うと、外して修理することもあり、交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部の取り付けネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけではドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）など、周辺にダメージや修理跡などがないかも調べて判断する必要がある。

• 12.スライドドアのチェック

  

• 12.スライドドアのチェック

  　外傷などがないかチェック。立て付け状態も確認。
  　ドアの開閉具合とスライドの動作もチェック。パワースライド（電動開閉）の操作に問題がないかも忘れずに確認しよう。
  　スライドの動きが鈍い、引っかかりがあるなどの症状にも注意。

• 18.タイヤとホイールを点検

  

• 18.タイヤとホイールを点検

  　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。同時に、摩耗状態も調べよう。接地面の外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか、確かめる必要がある。
  　ホイールは、リム部（タイヤと接している外周部）を傷付けやすい。傷があれば、曲がりを伴っていないか確認。アルミホイールは、過度な衝撃で生じる歪み（ホイールの変形）や割れなどにも注意しよう。

• 19.床下もチェック

  

• 19.床下もチェック

  　フレーム（骨格部）やメンバー（補強部材）などに損傷や修理／交換跡などがないか。マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケットなど金具類も、損傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。前後左右、四方から覗いてチェックしよう。
  　油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食状態に注意したい。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  　エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転などをチェック。スマートエントリー＆スタートシステムの操作具合も確認。始動時には、メーターパネル上の表示／警告灯類の点灯などにも注意。
  　容易にエンジンがかからないとか、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動などは、なんらかのトラブルを抱えている。異常を感じたり、疑問があれば、販売店で確認してもらおう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  　エンジンをかけてブレーキを踏んだままセレクトレバーを操作して、各ポジションにスムーズに切り替えできるかどうかチェック。できれば試走して、走行中のオートマチック動作を確認したい。CVTは、ギヤが切り替わるような感じがあれば不具合が起きている。アクセルペダルの操作具合と自動変速の連動状態にも注意しよう。「Si」は、マニュアルモードの操作と動作を、ステアリングシフトでもチェックしたい。

• 22.装備機器類の機能を確認

  

• 22.装備機器類の機能を確認

  　ウインカーやヘッドライト、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安装置類の作動状態をまずチェック。エアコンなど、電装機器や電動機構は、スイッチを入れるだけでなく、調整操作して機能を確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、リモコンなども忘れずにチェック。
  　どのグレードもオーディオレスだが、カーナビなどを付けている車両も多い。仕様グレードで異なる標準装備やオプション装備の追加など、車両の装備は販売店で事前に確かめておこう。

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