日産 デイズ（2013年6月～2014年7月）中古車購入チェックポイント

• 日産 デイズ（2013年6月～2014年7月）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：X・2WD（DBA-B21W）
  初年度登録：2014年1月
  追加装備：＜社外品＞AV一体型メモリーナビ、ETCユニット、ドアバイザー

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• 1.外見の様子から見ていく

  

• 1.外見の様子から見ていく

  　まずは、傷、歪み、塗装の異常などに注意しながら車体まわりを探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷にも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリルなどに損傷がないかチェックし、ずれていないか立て付けも見る。下側にあるスパッツ（タイヤの前にある空気整流板）の破損などにも注意。
  　バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている）の縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 3.ドアと関連部をチェック

  

• 3.ドアと関連部をチェック

  　ドアは、外面だけでなく、接合部に注意しながら内側のパネルもチェック。ヒンジやネジを見て、取り付け状態をチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など車体側の関連部もチェックする。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面は、下部のサイドシル（車体の梁）に傷や凹み、腐食、修理跡などがないか。判断は難しいかもしれないが、特に下に突き出ているパネル接合部に修理／交換の形跡などがないか注意したい。
  　ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）周辺もチェック。フェンダーやピラー（柱）との接合部あたりも調べる。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　標準「デイズ」は、155／65Rタイヤ＆フルホイールカバー付14インチスチールホイールを標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。
  　ホイールは、ホイールカバーに損傷や破損などがないか見て、ガタなどがないか固定状態もチェック。ホイール自体も、錆やリム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、カバー類など車体部品。マフラーやサスペンションなど機能部品類も、傷、曲がり、歪み、破損、修理／交換跡などがないかチェック。オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェックする。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、内装材に汚れや、傷、穴、損壊などがないかチェック。ボックスやポケット、トレーなどは、内部の状態も見る。シート表皮の染み、擦れ、ほつれ、破れ。フック類の破損。ボックスリッドやエアコン吹き出し口などは、開閉機構などの破損にも注意しながら動き具合もチェックする。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  　アラウンドビューモニター＋ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー装備車は、トップ／サイドブラインド／フロント／バックの各ビューとルームミラーのディスプレイ表示機能をチェック。アラウンドビューモニター対応ナビを追加していれば、ナビやAV関連機能のほか、ナビ画面のアラウンドビュー映像表示機能も正常か確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示／警告灯やメーター／インジケーター／ディスプレイ表示なども見る。「X」は、インテリジェントキー＆プッシュエンジンスターターの機能も確認。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.運転補助機能もチェック

  

• 2.運転補助機能もチェック

  　CVTは、［P・R・N・D・L］レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら試乗して、自動無段変速動作をチェック。［Ds］スイッチによるダウンシフト＆ドライブスポーティ制御もチェック。アラウンドビューモニター装備車は、［R］に入れるとバックビュー表示に切り替わる機能もチェック。
  　アイドリングストップのエンジン停止・再始動やヒルスタートアシストの坂道発進補助、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなどの具合も確認したい。とはいえ異常を判断するのは難しいので、販売店で細かく点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「X」は、直列3気筒・可変バルブタイミング・自然吸気エンジン＋副変速機付CVT（自動無段変速機）、アイドリングストップ、ヒルスタートアシスト、ブレーキアシスト、エマージェンシーストップシグナル、ABS（アンチロックブレーキシステム）＋EBD（電子制御制動力配分システム）、電動パワーステアリングなどを搭載している。各機構の構造などはともかく、それぞれの機能が正常かチェックしたい。とりあえずはエンジン周辺だけでも見て、走行系各部の点検整備状況を販売店スタッフに聞いてみる。車両の購入を決めるなら、走行関連機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際は、溶接部を剥がすことがあるので、パネルの接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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