トヨタ カローラ フィールダー（2012年5月～） 中古車購入チェックポイント

• トヨタ カローラ フィールダー　（2012年5月～2013年8月）

  

  DBA-NZE161G
  参考車両：1.5G エアロツアラー 2WD 5MT
  初度登録：2012年5月
  追加装備：＜メーカーオプション＞15インチアルミホイール、HIDビューアシストパッケージ＜ディーラーオプション＞SDナビゲーションシステム、専用フロアマット

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• 1.外観の様子から探る

  

• 1.外観の様子から探る

  　まずは、外装に異常がないか車体まわりを観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷にも注意したい。

• 2.ぶつけやすい部分に注目

  

• 2.ぶつけやすい部分に注目

  　バンパーは、角や下部、グリル、フォグランプなどの損傷に注意し、ずれていないか立て付けを調べる。下側にあるスパッツ（空気整流板）の破損などにも注意。
  　フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁あたり、奥のタイヤハウス内、内側にあるライナー（泥よけカバー）などの状態もチェックする。

• 3.周辺部も同時にチェック

  

• 3.周辺部も同時にチェック

  　ドアは、外面だけでなく内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、車体側のピラー（柱）やサイドシル（梁）など、関連部や周辺に異常がないかチェックする。

• 7.車体の内側もチェック

  

• 7.車体の内側もチェック

  　ボンネットは、内側やヒンジ部をチェック。フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡がないか見て、取り付け状態も調べる。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。
  　最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートおよび周辺の関連部品なども、必須チェックポイントだ。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　1.5L車は175／65Rタイヤ＆樹脂フルキャップ付15インチスチールホイールが標準装備だが、参考車両はメーカーオプションの185／60Rタイヤ＆15インチアルミホイールを装着。
  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面の一部だけが減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの異常や車体の歪みなどにも注意する必要がある。
  　アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどにも注意してチェックする。

• 9.異常がないか床下も見る

  

• 9.異常がないか床下も見る

  　車体パネルや補強部材、カバー類、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換の痕跡などがないかチェック。
  　油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を見る。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや傷、破損などがないか。ドア、フロア、天井などもチェック。ボックスやポケット、トレーなどは内部も見る。シート表皮の染みや破れ、樹脂パネルの傷や割れ、ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などは開閉機構や可動部の破損などにも注意しながらチェックする。

• 3.装備機器の作動を確認

  

• 3.装備機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な電装機器の作動状態をチェック。ワイヤレスドアロックリモコンの機能も確認。オートエアコンは、特に冷房の効きに注意して調整・設定具合をチェック。

• 2.運転支援機能もチェック

  

• 2.運転支援機能もチェック

  　MTは、シフトレバー操作して緩みや引っかかりなどがないかチェック。可能なら試乗して、クラッチの具合と同時にシフト具合をチェック。
  　走行機能としては、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど基本的な機構のほか、［ABS］・［EBD］・［ブレーキアシスト］や［VSC］＆［TRC］の機能と作動。「HIDビューアシストパッケージ」装着車は、付随する各機能が正常か確認したい。
  　とはいっても、異常を判断するのは難しいので、販売店で点検してもらうほうがいい。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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