トヨタ ハイラックス サーフ 中古車購入チェックポイント（2009年3月）

• トヨタ ハイラックス サーフ

  

  参考車両 ： ハイラックス サーフ　2.7 4WD SSR-X　初度登録2002年12月

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• 1.全体の様子から探る

  

• 1.全体の様子から探る

  　車両の雰囲気を掴んで、違和感を探るために、少し離れた位置から眺めてみよう。
  　部品の立て付けや部分的な異常などを、左右見比べながら探ってみる。不審な箇所があれば、近寄って、さらに詳しく調べると同時に、周辺の様子も確かめよう。
  　前面は、ボンネット（グリルと一体）/バンパーの横線が揃っているか、チェック。ヘッドライトが交換されていないかも、確認。

• 2.角度を変えながら観察

  

• 2.角度を変えながら観察

  　外観がきれいでも、車体の表面は、斜め方向から透かして見みよう。見落としがちな、浅くて広い凹み、エクボと呼ぶ小さな凹み、あるいは塗装のむらなども確認できる。
  　波打ち（しわが寄っている）を見つけたら、衝撃を受けているか、板金修理跡と判断するのが妥当な見かただ。

• 3.隙間の幅と色調の違い

  

• 3.隙間の幅と色調の違い

  　車体前部から側面にかけては、フェンダーを中心に、ドア、ピラー（フロントガラス左右にある柱）、ボンネットなど、外板パネルが隣合わせになっている。
  　それぞれの隙間の幅を見てみよう。均等になっていなければ、ダメージを受けていたり、修理している可能性が高い。
  　また、パネルの隙間を境に、隣り合う塗装の色調も比べてみよう。修理や交換をすると、色艶が違って見えることがある。表面の傷や凹みを補修した程度の場合もあるので、周辺も探って、全体から判断しよう。
  　サーフは、前後とも樹脂製オーバーフェンダーを装着している。交換している形跡がないかも、チェックしよう。オーバーフェンダーが新しければ、タイヤハウス内に異常はないか、探ってみる。フェンダーの取り付け状態なども、調べてみよう。

• 4.整備状態をチェックする

  

• 4.整備状態をチェックする

  　ゴムホースやベルトの劣化など、消耗部品を中心にエンジンと周辺の部品をチェック。、冷却水やオイルの量および汚れ、ブレーキ液量なども点検したい。
  　エンジン周辺のオイルの汚れやにじみ（漏れ）にも注意しよう。　新しい部品が付いている（部品を交換している）のを見つけたら、故障や整備で交換したのか、車体部の修理に伴う処置なのか、点検整備記録を調べると共に周辺を探って、確かめよう。

• 6.取り付け状態を確かめる

  

• 6.取り付け状態を確かめる

  　フェンダーは、傷や凹みの他に、腐食や修理/交換跡がないかも、チェックしよう。
  　固定ネジを見て、脱着した形跡があれば、修理あるいは交換している可能性がある。
  　タイヤハウス内に、塗装の飛沫が付着（修理の証拠）していないかも、探ってみよう。
  　傷や凹みを補修したり、交換していても、修復歴車にはならないが、車体前部を広範囲に修理していることも、考えられる。

• 7.交換した理由を探る

  

• 7.交換した理由を探る

  　外観の傷や凹みを調べたら、内側に修理跡などがないかも、探ってみよう。
  　ダメージを負うと、交換することも少なくないので、ボンネットを支えている金具（ヒンジ）の固定ネジもチェックする。交換している疑いがある場合は、バンパーをはじめ、ラジエター周辺、フェンダーなど、車体前部のパネルや部品に修理/交換跡がないか、詳しく調べてみよう。

• 9.ドアの修理を見抜く

  

• 9.ドアの修理を見抜く

  　ドアは外と内のパネル2枚を合わせた構造になっている。
  　ドアにダメージを負った場合、交換することもあるが、破損の程度によっては、溶接をはがして板金修理することもある。その際は、再度パネルを張り合わせた後で、必ずシーラーも塗り直す。
  　そこで、ドアの縁の接合状態をチェック。溶接、シーラー、塗装の状態を探って、修理した形跡はないか、調べてみよう。
  　左右のドアを比べると、異常を判断しやすい。

• 10.ヒンジ部をチェック

  

• 10.ヒンジ部をチェック

  　後部に大きな損傷を負うと、テールゲートを交換することもある。支えている金具（ヒンジ）の異常やネジを脱着した形跡、あるいは車体側の周辺に歪みや修理跡などがないかも、チェックしよう。

• 12.鉄板の接合部を探る

  

• 12.鉄板の接合部を探る

  　開口部を見ると、鉄板が横から回り込んで、溶接で固定されている。溶接やシーラー、塗装などの状態をチェック。
  　左右を比較しながら、スポット溶接に乱れや打ち直した形跡がないか、特に注意して、調べよう。
  　後部から強い衝撃を受けると、キャビン（室内部）との接合部やルーフパネルの前部にまで波及することもある。修理箇所を見つけた場合は、フェンダーやピラー、ルーフパネルなど、関連する部分も詳しく調べる必要がある。

• 13.床下全体をチェック

  

• 13.床下全体をチェック

  　鉄板部の変形や凹み、支え金具類の歪み、マフラーなどの部品類に傷や凹みはないか、修理した痕跡などはないか、チェック。　下部を保護するアンダーカバーやスキッドプレートを交換した形跡がないかも、調べよう。
  　床下に設置しているスペアタイヤは、後部下部を守る役割もある。取り付け部と、その周辺に異常はないか、探ってみよう。
  　リアデファレンシャルケースも下に出っ張っているので、損傷を受けていたり、オイル漏れを起こしていないかにも注意。

• 14.側面の下部を調べる

  

• 14.側面の下部を調べる

  　サイドステップ（乗り降りする時に足をかける板）の取り付け状態と、歪みや修正跡がないか、チェック。そして、サイドシル（ドア下の梁の部分）に修理跡がないか、チェックしよう。さらに、奥にあるフレーム（車体の骨格部材）やメンバー（左右に渡してある補強部材）に、凹みや傷、修理/交換跡はないか、確認しよう。
  　錆を見つけたら、傷などの損傷、あるいは修理跡（溶接で熱を加えると錆びやすい）か、発生した原因を判断する必要がある。

• 15.エンジンの調子をみる

  

• 15.エンジンの調子をみる

  　かかり具合、アイドリング、異音、回転の上下、排気ガスの色（水蒸気は問題ないが、白や黒の煙なら要注意）をチェック。
  　実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽ってみて、スムーズに回転が上下するかどうかも、試してみよう。
  　容易にエンジンがかからない場合は、バッテリーが弱っていたり、エンジンの調整が必要かもしれない。回転中に異音や振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。

• 16.装備類の機能を確かめる

  

• 16.装備類の機能を確かめる

  　ウインカー、ホーン、ヘッドライトなどの作動状態を、まず確認。さらに、電装機器や電動機構などは、正常に機能しているか、確かめよう。
  　調整機構がある機器、例えば、エアコンは温度調節や風量、ラジオは選局など、スイッチを入れるだけでなく、操作してみる。
  　運転席まわりだけでなく、パワーウインドウの開閉や後部ランプの点灯なども、忘れずにチェックしよう。

• 18.車両の使い方を推察する

  

• 18.車両の使い方を推察する

  　注意深く観察すると、車両がどのように扱われていたかが見えてくる。例えば、「子供を乗せていると、フロアやシートにしみがある」 「犬を乗せると、カーペットの裏や溝に犬の毛が残こる」 「商用で使っていた場合は、車内が荒れていたり、傷が多い」などといったことがヒントになる。
  　特にラゲッジスペースの内装材がひどく汚れていたり、傷が多い場合は、頻繁に荷物を出し入れしている。重量物を積んでいると、車体の疲労が進んでいることも考えられる。
  　収納ボックスの蓋など、樹脂部品は、傷や破損の有無をチェック。不可解な穴（機器などを設置した跡）にも注意しよう。

• 19.改造の程度を把握する

  

• 19.改造の程度を把握する

  　参考車両は、フロントガードやマッドフラップなどのアクセサリーを装着している。
  　外装系の改造部品は、ほとんど問題ないといえるが、サスペンションを交換している（たいていは色が付いた目立つ部品が付いている）など、走行機能に関わる改造については、専門家に相談したほうが賢明だ。

• 20.タイヤを点検

  

• 20.タイヤを点検

  　減り具合（残り溝の深さ）を、まず点検。そして、サーフのようなクロスカントリータイプ車は、市販のオフロード用タイヤに交換していることも多い。サイズが適合範囲内かも、調べよう。
  　また、外周の接地面を見て、一部が極端に減っている「偏摩耗」を見つけたら、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけなのか、あるいはダメージを受けて車体が歪んでいるのか（特に前部サスペンション周辺）を確かめる必要がある。

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