トヨタ アルファード ジーズ （2012年11月～） 中古車購入チェックポイント

• トヨタ アルファード ジーズ （2012年11月～） 中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ANH20W
  参考車両：240S G’s
  初年度登録2012年11月
  追加装備：＜メーカーオプション＞車体色・ゴールドパールクリスタルシャイン、G’s専用ホイール＆タイヤ、HDDナビゲーションシステム＆パノラミックススーパーライブサウンドシステム＋音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター＋ETCユニット＋NAVI・AI-SHIFT＋G-BOOK mX Pro専用DCM＋オートアラーム付盗難防止システム＋AC100V／100W アクセサリーコンセント＜販売店オプション＞G’s専用ボディストライプ、G’s専用フロアマット・エントランスマット付 （2012年11月）

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• 1.車体のバランスをチェック

  

• 1.車体のバランスをチェック

  　まずは、外観に異常がないか観察する。車両の姿勢（傾き）にも注意。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.ぶつけやすい部分を調べる

  

• 2.ぶつけやすい部分を調べる

  　バンパーは、角や下部に損傷がないか見て、立て付けもチェック。バンパーの下にあるスパッツ（空気整流板）の破損にも注意。
  　バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチの縁（タイヤを囲っている部分）あたりや奥のタイヤハウス内も、損傷や修理跡がないか見る。内側にあるライナー（泥よけカバー）の状態にも注意。

• 3.車体の内側も要チェック

  

• 3.車体の内側も要チェック

  　ボンネットは、外側と内側を調べて、ヒンジ部もチェック。フェンダーは、エンジンルーム側に修理跡などがないか見て、固定状態も調べる。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートとその周辺も必ずチェックする。

• 4.ドアと周辺を調べる

  

• 4.ドアと周辺を調べる

  　フロントドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないか見る。ドアを外して修理・交換していないか、ヒンジのネジもチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺も調べる。

• 1.タイヤとホイールをチェック

  

• 1.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。接地面に異常摩耗があれば、アライメント（ホイール取り付け角）の狂いやサスペンションの不具合、最悪は車体の歪みなども考えられるので要注意。
  　アルミホイールは、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある変形や割れなどに注意しながらチェック。

• 2.足まわりの機能もチェック

  

• 2.足まわりの機能もチェック

  　サスペンションは、ダンパーの抜けやオイル漏れなどに注意して、正常に機能するかチェック。ブレーキは、パッドの摩耗やブレーキ液の劣化などを点検し、効き具合をチェックするが、車両安定制御機構なども関わっていることに注意。いずれにしても、整備状況を確認したい。

• 3.エンジンをかけてみる

  

• 3.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示灯・警告灯類やブザー音などにも注意。スマートエントリー＆スタートシステムと［ENGINE STARTSTOP］スイッチの機能も確認。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。可能なら試乗して、ディスプレイやインジケーターの表示なども見てみたい。

• 4.変速動作と関連機能を確認

  

• 4.変速動作と関連機能を確認

  　7速マニュアルモード付CVTは、エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、セレクトレバーの操作具合をチェック。可能なら試乗して、自動無段変速動作をチェック。マニュアルモードも、走行中に異常がないかチェック。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「240S」は、2.4Lエンジン＋7速マニュアルモード付CV（T無段変速機）。点検整備記録と照らし合わせて、オイル漏れなどにも注意しながらエンジンルーム内をチェック。せめて日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況は販売店スタッフに聞いて確認する。　走行機構としては、車両安定制御S-VSC（タイヤのスリップ抑制ABS・空転抑制TRC・横滑り抑制VSC・電気式パワーステアリングEPSを協調制御する）なども、正常に機能することが大切。車両の購入を決めるなら、販売店で走行関連機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れ、染み、傷、破損などがないか丹念にチェック。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。ボックスの蓋やエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意したい。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  　参考車両は、メーカーオプションのナビ＆サウンドシステムを装備している。ナビ機能はもちろん、AV機能やステアリングスイッチなど関連機能も正常かチェック。音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター（クリアランスソナー＆バックソナーをモニター画面に自動的に表示）やナビ連動ETCなど、付随する各機能も異常がないかチェックしたい。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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