2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー決定 選ばれたのはスバル レヴォーグ！

　レヴォーグは、スバルの国内フラッグシップに位置するスポーツワゴンで、新型は第2世代。レガシィなど、スバルが歴代モデルで培ってきた伝統を受け継ぎながら、次世代先進技術の融合を融合させた高性能ステーションワゴン。

　「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞理由について、実行委員は、次のようにコメントを発表している。
「スバルグローバルプラットフォーム」とフルインナーフレーム構造の組み合わせで、類い希な操縦性と快適性を高次元で両立。日常域での扱いやすさを重視した新開発1.8L直噴ターボエンジンは、リーン燃焼という新しい技術トライとユーザー目線の開発姿勢で支持を集めた。インテリアも大型センターインフォメーションディスプレイや、フル液晶メーターで構成された先進的なデジタルコクピットを採用するなど大きく進化し、2020年代のベンチマークにふさわしい仕上がり。3D高精度地図データと、GPSや準天頂衛星「みちびき」などの情報を活用した高度運転支援システム「アイサイトX（エックス）」を設定しながら、装着車で317万円（税抜）スタートというコストパフォーマンスの高さも評価した。

　輸入車のなかから選ばれる「2020-2021 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、プジョー 208／e-208が受賞。クラスを超えた上質な乗り心地と高いハンドリング性能、フランス車らしいデザイン性が高く評価された。さらに、BEVのe-208を設定し、その価格が400万円を切ることも評価につながった。

　今年から新設された「2020-2021 デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」はマツダ MX-30が受賞。観音開きの「フリースタイルドア」を備える個性的なSUVスタイルが、新しいスペシャリティカーを提案するものと評価された。

　先進的な技術を備えたクルマに与えられる「2020-2021 テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」は、アウディ e-tron Sportbackが受賞。BEVでありながらEV特有のノイズを廃した完成度の高さ、高度な回生システムによる、実用的な航続距離などが評価された。

　「2020-2021 パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したのは、BMW ALPINA B3。類稀なる高速安定性と、日常域での扱いやすさ、しなやかなフットワークによる快適性の高さを高評価。

　軽自動車のなかから選ばれる「2020-2021 K CAR オブ・ザ・イヤー」は、日産 ルークス、三菱 eKクロス スペース／eKスペースが、兄弟モデルということで揃って受賞。実用性の高いカテゴリーながら、安定性の高い走行性能で軽自動車の水準を引き上げたと評価。また、先進安全運転支援システム「プロパイロット／マイパイロット」の採用も魅力。