ディッシュホイールの種類とメリット・デメリットとは

タイヤの販売店に行くと、非常に多くの種類のアルミホイールが展示されています。もちろん自分の車に装着するホイールを選ぶ際には、直感的に好きなデザインのホイールを選んでも何ら問題ありませんが、きちんとした知識をもとに、自分の車や運転に適したホイールを選んだ方がより大きなメリットや満足感につながるかもしれません。そこで今回はまず、数あるホイールデザインの内、ディッシュホイールの種類とメリット・デメリットについて解説します。

ディッシュホイールというのは、アルミホイールのデザインの一つです。ホイールの外周から中心の部分がお皿のように1枚の面状になっている（完全に円盤状になっていて隙間なくふさがっているわけではなく、デザインや機能の面から穴や隙間が空いているのが一般的です）のが特徴です。構造的には、リム部分とディスク部分が一体となっている1ピース構造、別々につくられたリム部分とディスク部分を溶接もしくはボルトで固定した2ピース構造、ディスク部分と表側リムと裏側リムが別々になっており、それをボルトで固定する3ピース構造があります。1ピース構造は精度が高く軽量に製造でき、強度が高いのも特徴です。2ピース構造はディスク部分のデザインやオフセットの自由度が高くなります。3ピース構造はデザインの自由度がもっとも高く、凝ったデザインのホイールを製造する場合によく使われます。製造方法としては、鋳型に高温で溶かしたアルミ合金を流し込んで製造する鋳造ホイールとアルミ合金に、大きな圧力を加えて製造する鍛造ホイールかあります。鋳造ホイールは低コストで大量生産に適していて、鍛造ホイールは軽量で強度も高く、精度の高いホイールの製造に適しています。

ディッシュホイールは、他のホイールデザイン（メッシュホイール、スポークホイールなど）よりも材料を多く使って製造するため、強度があるという特徴があります。一方、同じ理由から重量が重くなってしまうという傾向が窺えます。

ディスク面全体を使って、さまざまなデザイン表現ができること、比較的強度を出しやすいことから、ゆったり走ることが多い高級車や大きめの車に適しています。反対に重量が重くなる傾向から、バネ下荷重の軽減が重要とされる現代のスポーツ系の車にはあまりマッチしていないかもしれません。時代背景から70年代～80年代のハイパフォーマンスカーに好まれて装着の多かったタイプです。ただし、ディッシュホイールならではの、滑らかな面構成を持つデザイン性から、他のホイールタイプでは得られないアピアランスを演出することが可能です。アルミホイールは非常に種類が豊富なため、自分の好みに合わせて選択の幅が多いパーツの一つです。デザイン面以外にも、機能面を含めて多角的に考えて選択することをおすすめします。