【グー連載コラム】What’s車検　（2019年2月）

　最近はホーンを社外品に交換することは少ないが、要はあまりにうるさすぎるものはダメ。また、メロディホーンのように音色が変わるものも車検は通らない。音の大きさは112dB以下という上限だけでなく、93dB以上と下限も定められている。

　車高を下げるのは見た目もよくなるので装着している人もいるかもしれないが、社外のサスペンションだと下がりすぎることもある。9cmはどこで測るのかというと、マフラーやメンバーなど。サスペンションアームなどの可動部分は除くとされている。

　車高が5cm以上あればいい場合がある。それがエアロだ。脱着できるものとして、本来の9cmを割っても大丈夫。ただし、フォグランプが埋め込まれているとボディと一体と判断されるので注意したい。ちなみに最低地上高は専用ツールで測定される。

　騒音に対してはどんどん厳しくなっている。最新の基準はフロントエンジンの乗用車なら96dB以下で、加速時は76dB以下、巡航では72dB以下と細かく定められている。出口から45度で50cm離れたところで測る。社外品でうるさいのはほとんどが不可だ。

　基準が緩和されて、10mmまでのはみ出しならOKと思っている人は多い。そもそも全部がはみ出ているのは少しでもダメ。タイヤがはみ出てもOKなのは最上部から前30度/後ろ50度の部分。この部分ならはみ出ても10mm以内であればOKというのが正しい。

　ウインドウフィルムで注意したいのが透過率だ。前3面は透過率70％以上ないとダメで、紫外線カットの透明フィルムを貼るときは注意。とくに輸入車は元から色が付いていることがあり、その場合、透明フィルムを貼るだけで不合格になることもある。

　ヘッドランプの光量については一番上で紹介したが、テールランプにも基準はある。一般的に尾灯、ブレーキ、ウインカーが複合されているだけに、基準は多い。たとえば尾灯は赤で、夜間において300m後方から確認できること。ブレーキランプは尾灯との差が5倍以上など複雑だ。