【旧車趣味】TOYOTA ランドクルーザー　その3

トヨタBJ　1951-1955

警察予備隊への納入を目指して開発されたトヨタ・ジープBJは、実用性を優先させた無骨なデザイン。完成した試作車を富士山に持ち込み、6合目まで登ったという記録が残る。1954年にランドクルーザーに改名。

ランドクルーザー20系　1955-1960

海外輸出も開始。北米でも高い評価を得た
ホイールベースは2285mm、2430mm、2650mmの3タイプを用意。エンジンは直6OHVの3.4L、3.9Lのいずれもガソリンエンジンを選べた。輸出も好評で、1959年には4ドアのロングボディを持つワゴンFJ35Vを追加。

ランドクルーザー40系　1960-1984　FJ40

前年にFJ35Vが登場したため、形式は40系となった。6気筒OHV3.9 L のF型ガソリンエンジンを搭載したFJ40とホイールベースの長いFJ43、FJ45の3タイプのオープンボディ。ハードトップは1961年追加。

BJ40

1974年に直列4気筒OHV3.0Lディーゼルエンジンを搭載したBJ40、BJ43が追加。扱いやすく燃費のよいディーゼルエンジンは一般ユーザーにも評判がよく、クロカン4WD＝ディーゼルというイメージが付いた。

ランドクルーザー55、65　1967-1980

40系のロングボディが1967年に独立したシリーズとなりFJ55Vとして誕生。ホイールベースは2700mm。高い走破性と快適性は、現代のSUVの元祖といえる。エンジンは直6の3.9Lガソリン。75年からは4.2L。

ランドクルーザー60系　1980-1990

全幅1800mmを超える大型のボディを持つワゴンシリーズ。エンジンは4.2 L 直6ガソリンの2F型と3.4L直6ディーゼルの3B、4.0L直6ディーゼルの2Hの3タイプ。1987年にヘッドライトが丸2灯から角4灯に。

ランドクルーザーシリーズ　1984-2004

40系を引き継ぐモデルとして1984年に登場。当初の搭載エンジンは4.0L直6ガソリンの3F、3.4L直4ディーゼルの3B、同ターボ付きの3B-Tの3タイプ。エンジン、ボディのバリエーションも多い。

2014年に1年限定で復活！

2004年に国内販売が終了した70系だが、2014年から1年間のみ限定で再販された。エンジンは4.0 L V6の1 GR-FE 型1 種類。現役時には国内販売がなかったピックアップもある。

ランドクルーザープラドシリーズ　1990-1996

70系のワゴンから派生したプラドは快適性を重視したSUVシリーズ。初代プラドは70系をベースにフロントまわりのデザインを変更。エンジンは2.4直4ガソリンと2.8L直4ディーゼル。後にディーゼルターボも追加。

現行プラド150系はオン/オフ問わない実力モデル

1996年に90系プラドへモデルチェンジされ、シャシーがハイラックス系と共用となる。2002年には120系へ、そして2009年から現行の150系となる。国内モデルのボディは4ドアのみ。快適性を重視したSUVとなった。