コーティングの持続性はどのくらい？撥水・親水それぞれの比較も解説！

コーティングにはさまざまな種類があり、それぞれ仕上がり具合や持続性が異なります。コーティングの種類や、それぞれの特徴を確認していきましょう。

コーティングの種類には、ワックス、ポリマー加工、ガラスコーティングなどがあります。

ワックスやポリマー加工では、油膜成分によってボディの表面に光沢が生まれます。安価で手軽にコーティングできるのが特徴です。しかし、主成分が油分なので、時間の経過とともにコーティングがはがれやすく、持続性が低い傾向にあります。

ワックスの場合は1週間程度、ポリマー加工の場合は3ヵ月程度が持続期間の目安とされています。持続性が低い傾向にあるため、常にコーティングをしておく場合は、コーティング剤を塗り直す必要があるので手間がかかります。

一方、ガラスコーティングは、油膜成分のようなギラギラとした光沢は出ませんが、ボディと一体感がある自然な光沢が出ます。コーティングの持続性も高く、ガラス被膜が塗装面と一体化するので、ボディに傷がつきにくくなるという効果も得られます。

ガラスコーティングの場合は2年～3年程度が持続期間の目安とされています。ガラスコーティングのデメリットとしては、コストが高いことが挙げられます。

コーティングには撥水タイプと親水タイプがあり、それぞれで水の弾き具合が異なります。
撥水タイプと親水タイプの具体的な違いやメリット・デメリットについて解説します。

撥水のコーディングでは、付着した水は水玉状になり、「撥水」の文字どおり、水が弾かれるような状態になります。コーティングの効果が一目でわかる、車のコーティングとして一般的な方法です。

親水のコーティングでは、撥水するのではなく、水が流れるように引いていきます。同時に汚れも流れていくので、洗浄効果もあります。塗装面によく馴染んで、付着した水が水玉状になりにくいのが特徴です。

撥水のコーティングは、水が水玉状になることで、車の振動や走行時の風圧などで水を弾く効果があります。しかし、水が水玉状のままボディに残ると「ウォータースポット」と呼ばれる水垢がつきやすいのがデメリットです。

親水のコーティングでは、水と同時に汚れも流れていくので、汚れが付着しにくく洗車の手間が省けます。また水は形状を変えることなく流れていくので、ウォータースポットができにくいのもメリットです。一方で、水の弾きが弱く、コーティングの効果がわかりにくいというデメリットがあります。

このように、親水と撥水のコーティングは一概に「どちらが優れている」とはいえず、それぞれにメリット・デメリットがあります。自分が求める効果によって、適切なほうを選びましょう。

コーティングを長持ちさせるためには、こまめな洗車が必要です。ここからは、コーティングをした車に洗車が必要な理由を解説します。

撥水と親水、どちらのコーティングをしても定期的な洗車は必要です。洗車をしないで放置しておくと、汚れやホコリがどんどん溜まっていき、汚れが落ちにくくなります。

コーティングをしていたとしても、このような汚れやホコリが残っていると、その部分に水玉ができるため、ウォータースポットできやすくなってしまいます。

車の外観をきれいに保つためにも、コーティングをしたあとも洗車をこまめにするよう心がけましょう。

車に施すコーティングには、撥水効果や洗浄効果が期待できます。コーティングの種類には、ワックスやポリマー加工のコーティング、ガラスコーティングなどがあり、それぞれで持続性は異なります。

また、コーティングには、水を弾く撥水タイプと、水が流れるように引いていく親水タイプがあります。それぞれにメリット・デメリットがあるので、自分のカーライフに合ったものを選択するとよいでしょう。

車にコーティングを施したとしても、定期的なメンテナンスが重要です。車のボディなどにホコリや汚れが溜まると、ウォータースポットが発生しやすくなります。車の外観をきれいに保つためにも、コーティング後もこまめに洗車することを心がけることが大切です。