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更新日：2022.03.31 / 掲載日：2022.02.05

新型ノア／ヴォクシー完全ファイル【5】装備

ミドルミニバンの代表モデルとして君臨してきたノア&ヴォクシーが、7年ぶりにフルモデルチェンジを実施。
従来型も相当出来の良いミニバンだったが、新型はいま判明している部分に絞っても、相当凄いモデルに仕上がっている。
多くのユーザーから熱い視線を集める、最新ミニバンの実力をチェックしてみたい。

●文：川島 茂夫　●写真：澤田 和久

人気ミニバン、待望の“最先端モデル”にフルモデルチェンジ！

次世代の“標準”機能を
いち早く採用

　安全運転支援機能の充実は、新型ノア&ヴォクシーにとって最も注目すべきポイント。夜間歩行者や昼間自転車、交差点出会い頭、横断歩行者に対応した衝突軽減支援やカーブの自動減速制御など最新にして機能向上型のトヨタセーフティセンスを採用している。

　BSMには降車時に後側方から8㎞／h以上で接近する自転車を検知して、前ドアには警報、パワースライドドアはオープン作動をキャンセルする降車安心アシストなども採用されている。

　運転支援機能に関しては、LTAに加えて、高速道路渋滞時に時速40㎞／h以下でのハンズオフ走行を可能したトヨタチームメイトを採用。前方注視などの制限があるものの、一般的なナビの地図情報を用いることで、比較的安価に最先端の機能を実現している。

　さらに実用面で期待できるのが駐車支援機能のアドバンストパークだ。基本的にはレクサスNXが採用したものと同じで、クルマ自体が空間認識をする自動駐車機能と、スマホを端末として車外から入出庫を制御するリモコン機能を備える。取り回しが面倒な前方駐車も難なくこなし、スペース的に難しいかどうかもシステムが判断してくれる。

安全&運転支援機能

プリクラッシュセーフティ（緊急時操舵支援）
プリクラッシュセーフティは、対人、対物ともに機能面が大進化。衝突の危険をシステムが認識した場合に回避行動を自動で行う緊急時操舵支援も装着されている。
プロアクティブドライビングアシスト
システムが歩行者の横断や飛び出し、の危険性を認識すると、先読みで減速&操舵を含めた運転操作をサポート。事故の危険を未然に防ぐ、最先端機能のひとつ。
レーントレーシングアシスト（LTA）
高速道路で重宝する操舵支援のレーントレーシングアシストも標準装着。従来型で大きなウイークポイントになっていた運転支援機能の充実ぶりも新型の見どころだ。
アドバンスドライブ（渋滞時支援）
高速道路上の渋滞でACC&LTAを作動している場合にシステムが作動。渋滞限定になるがハンズオフ走行までカバーしてくれる。

駐車支援機能

アドバンスト パーク

駐車時にステアリングやアクセル、ブレーキ、シフトの全操作をクルマが支援するアドバンストパークには、前向き駐車／出庫などのトヨタ車初となる機能も追加。
専用のスマホアプリを操作することで、車外から遠隔で駐車／出庫が行えるリモート機能にも対応。

【01】駐車場所の前で作動開始

駐車スペースの真横に停車した後にスイッチを押せば、システムがスタート。

【02】作動中は操作が不要

作動中はアクセル、ステアリングなど全ての操作をシステムが代行。ほぼ全自動で進んでくれる。

【03】フルオートで駐車場所に停車

テスト時はおおよそ30秒ほどでスムーズに駐車完了。枠線がない駐車スペースにも対応している。

安心降車サポート

安心降車サポートは、停車時に後方向から接近する車両や自転車を検知し、ドア開閉時の出会い頭の事故を防ぐ機能。BSMとのセットOPになる。
後方センサーが接近物を検知すると、警告音と共にドアミラー内のインジケーターが点滅。パワースライドドアの途中停止などもシステムに連動して実施される。
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オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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