【HONDA CR-V】厳選オススメモデルはこれだ！【PICK UP4】

■主要諸元（EX 5名乗り仕様 FF）●全長×全幅×全高（mm）：4605×1855×1680　●ホイールベース（mm）：2660　●車両重量（kg）：1520　●パワートレーン：1496cc直4DOHCターボ（190PS／24.5kg・m）　●JC08モード燃費：15.8km／L　●燃料タンク容量（L）：57［レギュラー］　●最小回転半径（m）：5.5　●最低地上高（mm）：200

　先代から大きく進化したのは走りの質感。細かな揺れを抑えて、しっとりどっしりした乗り心地が車格感を高めている。動力性能も切れ味より余力を感じさせるタイプ。特にターボ車は1.5Lクラスとは思えないほど、力感溢れる走りを楽しめる。

　日常とレジャーを上手にこなすSUVと評すれば、在り来たりの印象を覚えるかもしれないが、スポーティやスペシャリティの演出でバランスを崩すモデルもある。その点でCR-Vはバランスを保っているモデルであり、それが一番の魅力と言える。

　パワートレーンは2Lハイブリッドと1.5Lターボの2タイプ。共にFFと電子制御4WDが用意されている。ハイブリッド車はオデッセイやステップワゴンにも採用されているエンジンを発電機として用い電動駆動するシリーズ式だが、弱点である高速巡航燃費をカバーするため、エンジン直動機構を備え、電動ならではの瞬発力と巡航での力感を上手にまとめている。入念に煮詰められた足回りのおかげもあり、乗り味の質感も良好だ。また4WD車は210mmの最低地上高を持ち、ある程度の悪路踏破性も備えている。

　実用面では現行型で追加されたターボ車の3列シート仕様が見所。オデッセイには及ばないが、SUVの3列シート車としては実用性にも優れる。ホンダセンシングや通信機能付き純正ナビゲーションが標準装着となるなど、上級モデルにふさわしい装備水準を持つことも魅力の一つだ。

　まもなく日本上陸が噂される次期RAV4がライバルの筆頭になるのは確実。新型のパワートレーンは複数用意されるが、主力となるのは最新のダイナミックフォースエンジンが組み合わされるハイブリッド車。燃費のみならずドライバビリティでも秀でた存在になるだろう。運転支援機能もトヨタ最新仕様となるのは間違いない。

　動力性能のゆとり、ドライブフィール、燃費のいずれもハイブリッド車が上回るのだが、50万円を超える価格差に見合うとも言い難い。先進性に価値を見出せないなら、ガソリン車がベスト。標準仕様のEXでも装備は充実している。