おしゃれな新型　日産モコ

【本記事は2011年3月にベストカーに掲載された記事となります。】02年に登場した初代モコは、日産がスズキよりMRワゴンのOEMを受けて、初めて軽自動車に参入したモデルだ。その後MRワゴンのモデルチェンジとともに進化を続け、今回のモデルで3代目となる。

02年の日産の軽自動車シェアは3.4％だったが、その後スズキだけでなく、三菱からも軽のOEM供給を受けて車種を増やし、順調にシェアを伸ばし続け、’09年には8.7％に達し、OEMだけだがホンダを抜かんばかりの勢いだ。その核となるモコは初代、2代目ともに大ヒットを続け、昨年10月の時点で累計48万台を突破している。

今回の3代目もMRワゴンベースだが、フロントマスクは大きく異なっている。まずボンネットまで食い込んだ、大きくぱっちりとした印象を持たせるヘッドライトを採用。これは、これまでの歴代モコと共通のかわいらしさを表現し、女性の支持を狙ったものだ。このライトに独自のグリルを組み合わせているため、ボンネットやバンパーもモコ独自のものとなっている。

ボディサイズは全長3395×全幅1475×全高1625mmと軽枠いっぱいのハイトワゴンサイズ。2120mmというロングホイールベースによって、室内長は180mm拡大され、後席のニースペースもゆったりで、頭上も広く開放感のあるパッケージングを採用している。

エンジンはR06Aで、MRワゴンより採用される新開発のものだ。NAモデルは10・15モード燃費25.5km／Lを誇り、アイドリングストップなしとしてはトップレベルの性能だ。64psのターボ仕様もあるが、ホイール以外、エクステリアに変更はない。

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