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更新日:2026.02.02 / 掲載日:2026.02.02

“働くクルマ”が進化!トヨタ 軽商用車「ピクシス バン」にBEVモデル追加

トヨタ ピクシス バン 画像1
ピクシス バン(BEV)

 トヨタは2月2日、軽商用車「ピクシス バン」にバッテリーEV(BEV)を追加して発売した。メーカー希望小売価格は3,146,000円(消費税込)。

“働く”現場を支える、ピクシス バンにBEVが登場

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 ピクシス バンは、ダイハツからOEM供給を受ける軽商用車で、今回新たにBEVを設定。大きな積載力や積みやすさなどの使い勝手の良さはそのままに、パワフルでスムーズかつ静かな走りと、航続距離257kmを実現するなど、ユーザーニーズにしっかり応えることを目指して開発された。

スズキ・ダイハツと共同開発したBEVシステムを採用

トヨタ ピクシス バン 画像3

 パワートレインは、静粛性・加速性、走行安定性を高次元でバランスさせたBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」を搭載。スズキとダイハツが培った小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタが持つ電動化技術、それぞれの強みを活かし、3社で共同開発された。

 モーターで走るため、発進時や走行中は低振動・低ノイズで静粛性に優れ、室内でのストレスのない会話が可能。また、早朝や深夜の配達等で周囲に配慮した走行ができることに加え、停止中も優れた静粛性を実現している。

トヨタ ピクシス バン 画像4
e Axle

 モーター、インバーター、減速機を一体化したe Axleを後輪に採用し、発進時から余裕のある最高出力47kWと最大トルク126Nmを確保。大容量36.6kWh薄型リチウムイオンバッテリーを床下に配置し、低重心化を図るとともに、クロスメンバーの追加などにより車体剛性を大きく向上させた。

 また、バネ下重量の軽量化と路面追従性を両立する新設計のトレーリングリンク車軸式サスペンション(リヤ)を採用。加えて、スプリングレートの最適化により、操縦安定性と乗り心地を高次元で両立させている。

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バッテリー

 バッテリーは、大容量薄型リチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電あたり257kmの航続距離を実現。急速充電インレットが標準装備され、急速充電では約50分で電欠ランプ点灯から満充電量の約80%を充電できるという。

積載力と快適性を両立 BEVならではの給電機能も搭載

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 室内は、ガソリンモデルのピクシス バン同等の荷室空間(荷室長1,920mm×荷室幅1,270mm×荷室高1,250mm)を確保するとともに、最大積載量350kgを確保。積み下ろしがしやすい荷室フロア地上高630mmも実現している。

 さらに、空間を有効活用した頭上収納「オーバーヘッドシェルフ」や汚れても水拭き可能な「撥水機能付フルファブリックシート表皮」を採用するなど働くクルマとしての使い勝手の良さも追求した。

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 運転席・助手席には、エネルギー効率の良いシートヒーターを採用。電力消費の抑制につなげ、航続距離への影響を縮小する。また、オートエアコン、バッテリー残量や電力の使用状況が一目で分かるアクティブマルチインフォメーションメーターやスマホなどの充電に役立つUSBソケットなどを採用し、使用性や快適性を高めている。

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左:アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/非常時給電システム付)、右:外部給電アタッチメント

 BEVならではの給電機能も搭載。最大1,500W(AC100V)の外部給電機能を備え、インストルメントパネル下部にアクセサリーコンセントを設置。クルマに蓄えた電気を住宅に供給する仕組み「V2H(ブイツーエイチ)」も標準装備され、災害などの停電時でも、頼れる“蓄電池”としても活用できる。

 安全性能については、最新の予防安全機能「スマートアシスト」を設定。衝突警報機能および衝突回避支援ブレーキ機能において、交差点右折時に対向車線を直進してくる車両や、交差点右左折時の対向方向から横断する歩行者も認識する。

主要諸元&メーカー希望小売価格

トヨタ ピクシス バン 画像9
トヨタ ピクシス バン 画像10

全長×全幅×全高:3,395×1,475×1,890mm
ホイールベース:2,450mm
車両重量:1,260kg

グレード定員(人)駆動電動機(モーター)バッテリー価格(消費税込)
デラックス42WD・後輪駆動方式1CG(交流同期電動機)リチウムイオン3,146,000円

ピクシス バン:
https://toyota.jp/pixisvan/

トヨタ 公式HP:
https://toyota.jp/

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