新型フォレスター《ベストグレード》大分析

新型フォレスターは3タイプ設定。選び分けのポイントをズバッと教えます。

●文：川島茂夫

新型フォレスター　グレード構成

スポーツ／スポーツEX

軽快な走りを武器とするターボグレード
先代から設定されたターボ車専用グレード。グレード名のイメージからするとエアロを装着するオンロードに特化したグレードを想像するかもしれないが、軽快な運転感覚やターボのパワー感を除けば、悪路対応力に優れたSUVに仕立てられている。シリーズとしては最もリーズナブルだが、アイサイトXを装着するスポーツEXも用意される。

X-BREAK／X-BREAK EX

随所にレジャーテイストを盛り込んだ看板グレード
装備面ではレジャー道具を固定するのに便利なラダータイプのルーフレールや撥水仕様の荷室を採用。内外装加飾もアウトドアレジャーのイメージを意識した内容が盛り込まれている。新型ではS:HEVのエントリーモデルも兼ねており、標準仕様のX-BREAKは装備水準が少し簡素なものになっている。

プレミアム／プレミアム EX

19インチタイヤを採用する最上級グレード
新型の最上級グレード。他グレード同様にオールシーズンタイヤを履くが、最も大経な19インチを唯一採用するなど、最上級仕様らしい変更が加えられている。ただ他のモデルのようなプレミアム感を主張する演出は控えめで、シート表皮に撥水タイプを採用するなど、実用SUVらしいらしい機能性もしっかりと備えている。

新型フォレスターのベストグレードは？

ターボ車の爽快な走りは魅力だが、やはり最新ハイブリッドS:HEVが一番手の選択
　ターボ搭載のスポーツ系と比べると、X-BREAK系やプレミアム系は少し価格が高くなってしまうが、最新ハイブリッドのS:HEVがもたらす燃費性能の向上や走りの車格感アップを考えると、S:HEVの方がオススメできる理由は多め。改良されたターボエンジン＆リニアトロニックがもたらす扱いやすさや、スバル車らしい走行感覚は魅力的だが、車両価格の1割未満の価格差ならば、最新ハイブリッドを搭載するS:HEVを中心に考えるのが自然だろう。
　S:HEVの中での選び分けに関しては、内外装加飾の違い（X-BREAK系はアウトドア志向、プレミアム系はツアラー志向）がメインなので、気に入った方を選べばいい。
　ちなみにどのグレードを選んでも、“EX”仕様ではアイサイトに上級のアイサイトXがプラスされるが、車載ITの11.6インチ縦型ディスプレイは全グレードに標準装備される。アイサイトXは高速道路上でのハンズオフ走行に対応するなど、運転支援機能のレベルが1ランク上がるが、アイサイトの標準機能でも実用性は十分。無理にEX仕様を選ばなくてもいい。

新型フォレスター　主要諸元＆装備一覧