車種別・最新情報
更新日:2025.06.10 / 掲載日:2025.06.10

注目モデル最新購入情報《フィット》

気になる新車の正しい攻め方&狙い方を解説

ディーラー情報満載! 2025年《夏》注目モデル最新購入情報

ジャンルを代表する定番モデルからデビュー有力の新型モデルまで、この先の動向が気になるクルマに注目! ディーラーで聞いた最新事情をお教えしよう。

●解説:渡辺陽一郎……販売現場の事情に詳しいカーライフ・ジャーナリスト。クルマは高額だという、現実に即したシビアな視点が特徴だ。

※本記事の内容は月刊自家用車2025年7月号制作時点(5月中旬)のものです

この記事の目次

HONDA フィット

価格:172万400~284万6800円

秋ごろに一部改良の可能性あり。リーズナブルな在庫車が狙い目
販売店に納期を尋ねると「見込みで発注済みの車両なら約3か月で納車できるが、他の仕様を新規注文としてメーカーへ発注することはできない状態です。この先に実施する改良の影響かもしれない」という。
改良の時期に関しては「メーカーからの通知はない」というが、既に発注済みの車両は、2025年8月頃までにすべて納車されるとのこと。そうなると改良は8月下旬から9月に実施される公算が大きい。
現時点で改良の内容は不明だが、フェイスリフトや後方の並走車両を検知できるブラインドスポットインフォメーション、マルチビューカメラシステムの設定グレードの拡大などが実施される可能性が高そう。また販売店担当者によると「改良で価格改定が実施される可能性が高いので、安く買うなら改良前の在庫車を選ぶのが良い」とのこと。

2022年秋にRSを追加し、ガソリン車を1.3ℓ→1.5ℓに変更。商品力を強化したが、2023年に実施した価格改定の影響もあって、苦戦を強いられている。
ホンダ フィットの中古車を探す
  • 支払総額:112.9万円
  • 車両本体価格:99.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 9.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:175.3万円
  • 車両本体価格:165.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 3.1万km
  • 車検: 検8.9
  • 支払総額:179.8万円
  • 車両本体価格:167.1万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 1.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:228.4万円
  • 車両本体価格:216.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.3万km
  • 車検: 検9.10
  • 支払総額:240.6万円
  • 車両本体価格:230.5万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.4万km
  • 車検: 検9.9
  • 支払総額:132.4万円
  • 車両本体価格:122.5万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 5.7万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:60万円
  • 車両本体価格:49万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2013年
  • 走行距離 : 4.8万km
  • 車検: 検8.9
  • 支払総額:47.9万円
  • 車両本体価格:35.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2011年
  • 走行距離 : 7.7万km
  • 車検: 検8.8
  • 支払総額:204.7万円
  • 車両本体価格:189.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 0.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:250万円
  • 車両本体価格:239.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検9.11
  • 支払総額:50.6万円
  • 車両本体価格:39.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2015年
  • 走行距離 : 10.3万km
  • 車検: 検8.6
  • 支払総額:180.6万円
  • 車両本体価格:165.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 2.3万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:74.6万円
  • 車両本体価格:64.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2016年
  • 走行距離 : 5.1万km
  • 車検: 検9.1
  • 支払総額:232万円
  • 車両本体価格:221.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.3万km
  • 車検: 検9.11
  • 支払総額:219.6万円
  • 車両本体価格:208万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検9.9
  • 支払総額:173.7万円
  • 車両本体価格:159.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.4万km
  • 車検: 検9.9
  • 支払総額:234.4万円
  • 車両本体価格:223万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 1.6万km
  • 車検: 検8.7
  • 支払総額:170.6万円
  • 車両本体価格:154.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 3.9万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:144.3万円
  • 車両本体価格:129.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 2.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:69.1万円
  • 車両本体価格:54.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2014年
  • 走行距離 : 3.3万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:40.9万円
  • 車両本体価格:24.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2010年
  • 走行距離 : 5.6万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:93.6万円
  • 車両本体価格:78万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2019年
  • 走行距離 : 4.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:173.9万円
  • 車両本体価格:159.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 1.0万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:176.6万円
  • 車両本体価格:161.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 2.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:223.8万円
  • 車両本体価格:213.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.6万km
  • 車検: 検9.8
  • 支払総額:236.8万円
  • 車両本体価格:224.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検8.9
  • 支払総額:244.9万円
  • 車両本体価格:234.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 1.8万km
  • 車検: 検9.9
  • 支払総額:180.1万円
  • 車両本体価格:164.9万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 2.3万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:122.9万円
  • 車両本体価格:109.8万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2020年
  • 走行距離 : 1.5万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額:219.7万円
  • 車両本体価格:208万円
  • 車種 : フィット
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検9.11
この記事の画像を見る

この記事はいかがでしたか?

気に入らない気に入った

内外出版/月刊自家用車

ライタープロフィール

内外出版/月刊自家用車

オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年1月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

この人の記事を読む

オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年1月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

この人の記事を読む

img_backTop ページトップに戻る

ȥURL򥳥ԡޤ