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更新日：2025.04.22 / 掲載日：2025.04.22

コンパクトSUV大研究《トヨタ・ヤリスクロス》

《コスパバツグン》コンパクトSUV総まとめ

売れ筋ジャンルのSUVの中でも、コンパクトクラスは多士済々。近年、ボディや車格、そして価格が上昇傾向で、どこまでが「コンパクト」なのかも揺らいできている。今回は各ブランドのエントリーモデル中心のセレクトで一挙に紹介する。

●文：川島茂夫

TOYOTA　ヤリス クロス

パワートレーン：1.5ℓHEV・FF/4WD
パワートレーン：1.5ℓガソリン車・FF/4WD
2024年販売台数：80770台／クラス2位

●価格：204万6000〜323万4000円　●発表年月（最新改良）：’20年8月（’24年1月）

ヤリスの後席居住性と積載性を拡張
　前席優先のパッケージングのヤリスから実用性で発展したSUVであり、ヤリスのハイトワゴンバリエーションと捉えてもいい。後席と荷室容量の拡大によりファミリー＆レジャー用途適性を向上。ガソリン車、HEVが用意され、ともにFFと4WDが設定される。4WDはハードな悪路向けではないが、悪路対応力はガソリン車が多少上回る。

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  • 支払総額：300.7万円
  • 車両本体価格：287万円
  • 車種 : ヤリスクロス
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  • 走行距離 : 10km
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  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
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  • 支払総額：249.7万円
  • 車両本体価格：236万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：267.9万円
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  • 年式 : 2025年
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  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：257.7万円
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  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
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  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.6万km
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  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2026年
  • 走行距離 : 10km
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  • 車種 : ヤリスクロス
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  • 車種 : ヤリスクロス
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  • 支払総額：304.7万円
  • 車両本体価格：291万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.3万km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：239.9万円
  • 車両本体価格：225万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 4.8万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額：298.7万円
  • 車両本体価格：285万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.1万km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：262.7万円
  • 車両本体価格：249万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 631km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：285.2万円
  • 車両本体価格：259.9万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 5.7万km
  • 車検: 車検整備付
  • 支払総額：254.7万円
  • 車両本体価格：241万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：297.9万円
  • 車両本体価格：285.7万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 0.5万km
  • 車検: 検8.11
  • 支払総額：248.7万円
  • 車両本体価格：235万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2025年
  • 走行距離 : 0.1万km
  • 車検: 検10.3
  • 支払総額：301万円
  • 車両本体価格：289万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2024年
  • 走行距離 : 1.0万km
  • 車検: 検9.12
  • 支払総額：254.9万円
  • 車両本体価格：242.4万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2022年
  • 走行距離 : 1.3万km
  • 車検: 検9.4
  • 支払総額：214.9万円
  • 車両本体価格：202.9万円
  • 車種 : ヤリスクロス
  • 年式 : 2023年
  • 走行距離 : 7.3万km
  • 車検: 検8.7

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オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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