レクサスＧＳとＢＭＷを徹底比較してみた

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
全長×全幅×全高
4880×1840×1455mm

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
全長×全幅×全高
4915×1860×1475mm

ＧＳも５シリーズも同じ4ドアセダンタイプです。
両車ともほとんど同じサイズですが、
５シリーズの方が全長35mm、全幅20mm、全高20 mm上回っています。

両車ともにプレミアムミディアムセダンらしく、堂々とした高級感溢れるデザインが特徴です。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
（前）225/50R17 94W
（後）225/50R17 94W

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
（前）245/45R18
（後）245/45R18

５シリーズの方が1インチの大径で、ふた回り太いサイズのタイヤが標準装備されています。
ヨーロッパ製のプレミアムミディアムセダンらしく、
乗り心地と高速安定性を重視した設定と言えるでしょう。

ＧＳは装着するタイヤのスピードレンジから走行性能を重視した設定と言えるでしょう。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
5名

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
5名

両車とも5名の乗車定員です。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
JC08燃費：10.8km/リットル
排気量：2499cc
最高出力：215ps(158kW)/6400rpm
最大トルク：26.5kg・m(260N・m)/3800rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
JC08燃費：14.2km/リットル
排気量：：1997cc
最高出力：184ps(135kW)/5000rpm
最大トルク：27.5kg・m(270N・m)/1250～4500rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン

両車とも駆動方式はFRです。
ＧＳは2.5L V型6気筒自然吸気エンジン、
５シリーズは2L 4気筒ターボエンジンを搭載しているのが特徴です。

燃費は５シリーズの方が3.4km/リットルほど優れた数値です。
これは主にターボエンジンの中低速域における実用トルク特性の恩恵と言えるでしょう。

両車ともにプレミアムガソリン仕様です。
自動車税は、ＧＳは排気量が2.5Lなので年間45,000円、
５シリーズは排気量が2.0Lなので年間39,500円です。

※自動車税は2016年8月時点で参照したものとなります。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
室内長×室内幅×室内高
2025×1535×1180mm

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
室内長×室内幅×室内高
—-×—-×—-mm（詳細不明）

どちらもプレミアムミディアムクラスセダンにふさわしく、
大人5人がリラックスして長距離の移動ができる、
快適性と居住性を重視したパッケージになっています。

５シリーズは分割可倒式のリアシートを備え、長尺ものや大きな荷物を積む際にとても便利です。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
5,517,000円

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
6,930,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

両車ともにプレミアムミディアムクラスセダンに相応な乗り心地を実現しています。
余裕あるエンジン出力、座り心地の良いシート、高剛性ボディ、
足周りの良さ、静粛性の高さなどの点からも、優れたトータルパッケージングが特徴です。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
クッション性に優れたファブリックシートは、身体を包み込むような心地よさが特徴です。
剛性感の高いボディと足周りは路面の追従性もよく、
キビキビとしたハンドリングながら、上質な乗り心地です。
またスタビラザー付きの前サスペンションは手ごたえのある操舵性を提供します。

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
ヨーロピアンプレミアムセダンにふさわしい落ち着きのある乗り心地と、
ハンドリング性能を重視したセッティングが特徴です。
高剛性と低振動対策を施したボディは格別な静粛性と快適性を誇ります。

大柄ながらサポート性の高い上質な革シートは掛け心地も素晴らしく、
8速ATのスムースな変速と併せて、疲れの少ないパッケージングと言えるでしょう。

最小回転半径は、ＧＳが5.3m、５シリーズが5.5mと、
ＧＳの方がわずかに小回りがきくことがわかります。

ＧＳの方が、ホイールベース長は120mm短く、
前輪のトレッド幅やタイヤの太さなどが起因していると言えるでしょう。

両車は同じ、プレミアムミディアムクラスセダンのカテゴリーですが、
エンジンタイプ、外観のデザイン等、パッケージコンセプトにも大きな違いがあります。

■レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０
一目でレクサスの系統であることがわかる、躍動感溢れるフロントデザインが特徴です。
ISとLSの中間に位置するGSは、取り回しもよく、切れの良い力強い走行性能を誇ります。

静粛性の高いモダンな室内と、身体を包み込むような心地よいドライバーシート、
キビキビとしたハンドリング、程よくチューニングされた排気音とエンジン音から、
運転する楽しみを目的とされる方々へおすすめです。

■ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー
伝統のキドニーグリルと筋肉質ながらバランスの取れた伸びやかなBMWらしいデザインが特徴です。
4気筒2.0Lターボエンジンは、低速からの豊かなトルクにより余裕ある運動性能を提供します。
大人5人が安全・快適に移動するために、最高の技術が詰め込まれています。

本革シートとウッドパネルを備えるなど、
ヨーロピアンプレミアムセダンならではの装備も自慢です。

重厚な乗り心地と走行安定性能は、
ビジネスやゴルフ、ロングドライブなど長距離の移動を目的とされる方々へおすすめです。

※参考URL
レクサス ＧＳ（GS）ＧＳ２５０:
http://www.goo-net.com/catalog/LEXUS/GS/10100738/index.html

ＢＭＷ ５シリーズ（5_SERIES）５２３ｉラグジュアリー:
http://www.goo-net.com/catalog/BMW/5_SERIES/10102459/index.html