日産エルグランド新車紹介（2009年10月）

車種別・最新情報
更新日：2018.11.24 / 掲載日：2009.10.10

日産エルグランド新車紹介

紹介
【フルモデルチェンジ】
発表・発売／2010年8月4日・8月18日
日産自動車　TEL：0120-315-232
文：諸星陽一　写真：齋藤正

■FF化とロー＆ワイドフォルムでよりスポーティ路線に転身

エルグランドは平成9年に登場した日産のフルサイズミニバン。初代は当時のテラノのプラットフォームを生かしたモデル、2代目は初代プラットフォームの進化系で、いずれも後輪駆動がベースだった。対する新型は、ティアナなどと共通性のあるDプラットフォームを採用したことで、ついに前輪駆動となった。

■ドライビング／ユーティリティ

　FF化の最大の恩恵はパッケージングに現れており、車高を先代より95mmもダウンしつつ、室内高は20mmアップ、フロア高は130mmダウンを実現。つまり、低重心化しつつ居住性も乗降性も向上することに成功している。実際、見た目はグッとローフォルムになった。
　一方、背が低くなったことで懸念される室内空間は、ガラスエリアがルーフに向かって絞られていることもあり、先代モデルのような圧倒的な開放感は薄い。しかし、前後左右のゆとりは十分だし、上下方向やヘッドクリアランスも不満はなし。むしろ、適度な包まれ感があり、落ち着ける空間を演出している。
　搭載されるエンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類。3.5Lは従来同様、V型6気筒のVQ35DEだが、2.5Lは直列4気筒のQR25DEが採用された。これはエルグランド史上初となるガソリン4気筒エンジンとなる。ミッションは搭載エンジンに関係なく、6分割のマニュアルモードを備えるCVTが組み合わされる。
　シート配列は前から2-3-3名の8名定員と、セカンドシートが2名となる7名定員の2タイプ。セカンドベンチタイプは6対4分割のロングスライド式で、大型センターアームレストを装備する。また、セカンドセンター、サードセンターを含めてすべての席に3点式シートベルトを装備したのも、特筆に値する。

■インテリア／エクステリア写真[1]

複雑な曲面や高級感のある木目調パネルにより、ゴージャスな印象。デザインやレイアウトは、より乗用車ライクになった。インテリジェントエアコンは全車標準、ナビは全車オプションとなる。
最上級のプレミアム以外はシートアジャストはマニュアルとなる。全グレードの助手席にオットマンが装備される。
7名定員の2列目キャプテンシートは、背もたれの角度を変えられる中折れ機能やオットマンを装備。快適な座り心地を提供。

■インテリア／エクステリア写真[2]

3.5Lは最高出力280馬力／最大トルク35.1kg m、燃費は最高9.8km／Lを記録する。一方の2.5Lは170馬力／25.0kg m、燃費11.6km／L。
サードシートの収納は6対4分割の前倒しに変更された。プレミアムの場合は電動収納＆復帰機構も装備される。
オーテックジャパンの手によりカスタムが施されたライダーももちろん設定。迫力あるメッキグリルや専用アルミホイールなど、そのスタイルは存在感抜群。

エルグランド 350 ハイウェイスター（CVT）主要諸元

全長×全幅×全高	4915×1850×1815mm
ホイールベース	3000mm
トレッド前後	1600mm
車両重量	2000kg
エンジン	V6DOHC
総排気量	3498cc
最高出力	280ps／6400rpm
最大トルク	35.1kg m／4400rpm
10･15モード燃費	9.8km／L
サスペンション前／後	ストラット／マルチリンク
ブレーキ前後	Ｖディスク
タイヤ前後	225／55R18

バリエーション＆価格

250XG	307万6500円（336万円）
250ハイウェイスター	338万1000円（366万4500円）
350ハイウェイスター	385万3500円（413万7000円）
350ハイウェイスタープレミアム	435万7500円（464万1000円）

価格は全国メーカー希望小売り価格。（）は4WDの価格。
ハイウェイスターには、同価格で7人乗り仕様の設定あり。

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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