今買えるSUV名鑑【国産車編5・スズキ/ダイハツ】の記事詳細

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車種別・最新情報 [2021.05.14 UP]

今買えるSUV名鑑【国産車編5・スズキ/ダイハツ】

●アイコンについて
ラインナップがひと目でわかるよう、パワートレーンと駆動方式をアイコン化。そのほか、今月のニューモデル、軽自動車、乗用車ベースではない本格クロスカントリーモデル(ラダーフレーム&デフロック付4WD等)、内燃機関を搭載しないピュアEVモデル、軽を除く国内SUV販売トップ10モデルなど、いくつかの特徴にはアイコンを付けてある。

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SUZUKI ジムニー【本格クロカン】【軽】

●価格:148万5000~187万5500円
●660ccターボ【4WD】

趣味の道具として見るなら、全乗用車中ベストとも言える一台

 唯一無二、多くのファンを持つロングセラークロカン。’18年のフルモデルチェンジでもラダーフレームを頑なに守り、本格的な足回りと一歩先まで踏み込めるコンパクトボディと相まって、なりは小さいがオフロード趣味では国産のトップエンドに君臨する。

■主要諸元(XG) ●全長×全幅×全高(mm):3395×1475×1770 ●ホイールベース(mm):2250 ●最低地上高(mm):205 ●車両重量(kg):1040<1030> ●駆動方式:4WD ●パワートレーン:658cc直列3気筒ターボ(64PS/9.8kg・m) ●トランスミッション:4速AT<5速MT> ●WLTCモード燃費(km/L):13.2<16.2> ※< >はマニュアル車

SUZUKI ハスラー【軽】

●価格:136万5100~182万3800円
●660cc+モーター【FF】【4WD】
●660ccターボ+モーター【FF】【4WD】

SUVらしさが楽しい外観とワゴンR譲りのユーティリティを両立

 かわいい外観のイメージ通り、ハードなオフロード性能は求めず、ダートや雪道を安心して走れるレベルに留める一方、ユーティリティの鬼・ワゴンR譲りのパッケージを活かした実用性を備える。タウンユースとレジャーユースへの上手な目配りが大きな魅力だ。

■主要諸元(ハイブリッド Gターボ・FF) ●全長×全幅×全高(mm):3395×1475×1680 ●ホイールベース(mm):2460 ●最低地上高(mm):180 ●車両重量(kg):820 ●駆動方式:FF ●パワートレーン:658cc直列3気筒ターボ(64PS/10.0kg・m)+モーター(3.1PS/5.1kg・m) ●トランスミッション:CVT ●WLTCモード燃費(km/L):22.6

SUZUKI クロスビー

●価格:180万5100~220万7700円
●1Lターボ+モーター【FF】【4WD】

ハスラーの兄貴分的存在の個性派ハイトワゴン

 コンセプトや成り立ちはハスラーに似る。イグニスとソリオをベースに開発され、広いキャビンスペース、柔軟な使い方を可能とする機能など、高い実用性はハイトワゴンそのもの。パワートレーンはSエネチャージから発展したマイルドハイブリッド&6速ATのみ。

■主要諸元(ハイブリッド MZ・FF) ●全長×全幅×全高(mm):3760×1670×1705 ●ホイールベース(mm):2435 ●最低地上高(mm):180 ●車両重量(kg):960 ●駆動方式:FF ●パワートレーン:996cc直列3気筒直噴ターボ(99PS/15.3kg・m)+モーター(3.1PS/5.1kg・m) ●トランスミッション:6速AT ●WLTCモード燃費(km/L):18.2

SUZUKI ジムニーシエラ【本格クロカン】

●価格:179万3000~205万7000円
●1.5L【4WD】

ワイドトレッド&モアパワー、弟分と同様にファン多し

 ジムニーをワイドトレッド化して直4を搭載し、余裕をプラス。キャラは弟分のジムニーと同様、オフローダーの入門車にして頂点。高速長距離は得意ではないが、街中でも狭い林道でも扱いやすいサイズと狭いながらも機能的なキャビンで多様な使い方ができる。

■主要諸元(JC) ●全長×全幅×全高(mm):3550×1645×1730 ●ホイールベース(mm):2250 ●最低地上高(mm):210 ●車両重量(kg):1090<1070> ●駆動方式:4WD ●パワートレーン:1460cc直列4気筒(102PS/13.3kg・m) ●トランスミッション:4速AT<5速MT> ●WLTCモード燃費(km/L):13.6<15.0> ※< >はマニュアル車

SUZUKI エスクード

●価格:270万8200~277万4200円
●1.4Lターボ【4WD】

ヨーロッパ仕込みの安定感ある走りが自慢の世界戦略車

 ハンガリー生産のコンパクトSUV。電子制御4WDシステム/4モード走行切替機能/車両運動協調制御システムの3要素からなる新世代四輪制御システム「ALLGRIP」を採用する。’18年に安全装備を拡充。操舵支援機能はないが、ACCは全車速追従機能付きだ。

■主要諸元(標準仕様) ●全長×全幅×全高(mm):4175×1775×1610 ●ホイールベース(mm):2500 ●最低地上高(mm):185 ●車両重量(kg):1220 ●駆動方式:4WD ●パワートレーン:1371cc直列4気筒直噴ターボ(136PS/21.4kg・m) ●トランスミッション:6速AT ●WLTCモード燃費(km/L):16.0

DAIHATSU/TOYOTA ロッキー/ライズ【国内SUV販売:第1位(2021年3月)】

●価格:170万5000~236万7200円/167万9000~228万2200円
●1Lターボ【FF】【4WD】

軽で鍛えた空間効率がタウン&レジャーでの使い勝手に貢献

 サイズやコストに制約のある中でのクルマ作りはダイハツのお家芸。新世代アーキテクチャであるDNGAから生まれた登録車最小クラスのコンパクトSUVは、実用性に配慮したフォルムにデザイン性を盛り込み、優れたコストパフォーマンスで高い人気を博している。

■主要諸元(ロッキー プレミアム・FF) ●全長×全幅×全高(mm):3995×1695×1620 ●ホイールベース(mm):2525 ●最低地上高(mm):185 ●車両重量(kg):980 ●駆動方式:FF ●パワートレーン:996cc直列3気筒ターボ(98PS/14.3kg・m) ●トランスミッション: CVT ●WLTCモード燃費(km/L):22.8

DAIHATSU タフト【軽】

●価格:135万3000~173万2500円
●660cc【FF】【4WD】
●660ccターボ【FF】【4WD】

2人+荷物で出掛ける“バックパックスタイル”の遊びを提案

 遊び提案型クロスオーバーSUV。前席をクルースペース、後席+荷室をフレキシブルスペースとする「バックパックスタイル」を掲げ、少人数でのレジャー用途に適したパッケージングを提案している。DNGAアーキテクチャによる高機能なスマアシも魅力だ。

■主要諸元(Gターボ・FF) ●全長×全幅×全高(mm):3395×1475×1630 ●ホイールベース(mm):2460 ●最低地上高(mm):190 ●車両重量(kg):840 ●駆動方式:FF ●パワートレーン:658cc直列3気筒ターボ(64PS/10.2kg・m) ●トランスミッション:CVT ●WLTCモード燃費(km/L):25.4

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●文:月刊自家用車編集部

提供元:月刊自家用車

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