アルファ ロメオ クアドリフォリオ

　古豪復活。2017年、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、アルファ ロメオのジュリア クアドリフォリオが「量産セダン最速（7分32秒）」記録を、ステルヴィオ クアドリフォリオが「SUV最速（7分51秒7）」の記録を打ち立てる。
　それはプレミアムブランドとして再出発を図るアルファからの、ライバルであるドイツ勢に対する強烈な先制パンチであり、世界中のファンに対する強烈なアピールとなった。
　イタリア・トリノで誕生したアルファ ロメオは、2020年に創業110年を数える老舗自動車会社であり、その歴史はモータースポーツとともにあった。創業当初、アルファは自社モデルの性能をレースにて実証することで、アルファの名は欧州、そして海を超えて響き渡った。戦後、量産車メーカーに転身してからも、走りに対するこだわりは強く、高性能かつ操る楽しさを追求した名車を数多く生み出してきた。
　その高性能モデルに与えられてきたのが、白地に四葉のクローバーをあしらった「クアドリフォリオ」。もともと、アルファ ロメオのレーシングドライバーであったウーゴ・シヴォッチが験担ぎとしてマシンのノーズに描いたのがその始まりだ。
　現代のクアドリフォリオは、AMGやMに匹敵する存在として開発された。心臓は、510馬力を発生する2.9LV6ツインターボ。90度のバンク角を持つそれは、フェラーリとの繋がりを強く匂わす。
　デザインだけでなく、性能においてもドイツ勢と互角となったアルファのハイパフォーマンスモデル。まさに心を掻き立てる存在だ。

　1923年、ウーゴ・シヴォッチが幸運のお守りとしてシンボルマークを描くと、その年のタルガ・フローリオで総合優勝を果たした。

　幸運の「クアドリフォリオ（四葉のクローバー）」は、戦後登場したモータースポーツ由来の高性能モデルに用いられることになる。

　1990年代当時、世界最高峰とされたドイツツーリングカー選手権に155 V6 TIが参戦。20戦中10勝という輝かしい戦績を残した。

　スポーティな標準モデルをさらに高性能化し走りを磨き上げたハイパフォーマンスモデルはいつの時代でもアルファの花形だ。

　1950年に始まったFIA F1世界選手権。その最初のチャンピオンチームは、アルファ ロメオであった。2017年にプレミアムブランドとして再出発したアルファは、30年ぶりにF1の舞台に戻ってきた。モータースポーツとの繋がりが求められるハイパフォーマンスカーの世界においては、これ以上ないアピールだ。2019年にはF1参戦を記念した限定車をザウバー・エンジニアリングと共同開発。専用パーツにはF1チームのノウハウが注ぎ込まれた。

ジュリア クアドリフォリオ
2016年にニュル量産４ドアセダン最速記録したことも話題に。2019年にはF1マシンから着想を得た専用装備を採用した限定車「ジュリア クアドリフォリオ F1 トリブート」も登場。

ステルヴィオ クアドリフォリオ
510馬力ものパワフルなエンジンを搭載し、電子制御式４輪駆動で官能的なドライビングを生み出すSUV。限定車「ステルヴィオ クアドリフォリオ F1 トリブート」も存在する。