フォルクスワーゲン Ｒ

輸入車[2020.03.04 UP]

フォルクスワーゲンＲ／ガイド・オブ・ザ・ハイパフォーマンスブランド vol.5

文●ユニット・コンパス
※中古車参考価格はすべてグーネット2020年2月調べ。
※写真は一部本国仕様の場合があります。
（掲載されている内容はグーワールド本誌2020年4月号の内容です）

高級、高性能を極めるハイパフォーマンス・ブランドに注目。歴史、ラインアップ、おすすめ中古車まで多角的な内容で紹介します。

この記事の目次

高い基本性能をレースで実証実用的で速い、それが「Ｒ」
使いやすさはそのままにパフォーマンスを引き上げる
いまオススメの中古Rモデル

高い基本性能をレースで実証実用的で速い、それが「Ｒ」

市販車との関連を感じさせるレース活動

　幅広く国民のためのクルマを作るブランドとして誕生したフォルクスワーゲン。それゆえに堅実、まじめといったイメージが先行するが、じつはモータースポーツについてはかなり積極的なブランドでもある。それは、モータースポーツがクルマの実力を証明する最高のステージであり、技術力を高めるための学びの場でもあるからだ。
　日本においても、2000年代初頭から行われたニュービートルやゴルフを使ったワンメイクレースの開催など、モータースポーツを身近に感じさせる活動をサポートしてきた。その裏側には、高い基本性能に対する自信とクルマ文化への深い理解があることは言うまでもないだろう。
　2001年にフォルクスワーゲンは自社のブランドイメージを高めるべく「Rライン」ブランドを立ち上げる。第1弾となったのは、ニュービートルに3.2LV6エンジンと4WDメカ「4MOTION」を搭載したニュービートルRSiであった。かわいらしいデザインに強力な性能を与えたRSiの存在はインパクトが大きかったが、「Rライン」の存在を一気にメジャーにしたのは、第2弾となるゴルフR32だろう。
　241馬力までパワーアップされたエンジンを搭載。6速MTのみ(日本仕様)というハードな仕様だったが、限定900台はすぐに完売。これに搭載されたハイパワーエンジン+4WDというメカニズムは、現在のゴルフRにも受け継がれている。
　そして、Rモデルのエッセンスは、そのまま「Rライン」として幅広くラインアップ。スポーティテイストを多くのユーザーに提供する。

HISTORY

モータースポーツ文化への貢献

　有名人の参加で盛り上がったゴルフのポカールレースなど、モータースポーツとVWの関係は深い。写真はニュービートルカップの模様。

ニュル生まれ、ニュル育ちのＲ

　ニュル24時間レースにシロッコGT24を参戦させ、そこで培った技術を市販車のシロッコＲにフィードバックさせた。

WRCでは４連覇の活躍

　世界ラリー選手権に2013年シーズンからポロＲ WRCで参戦し、セバスチャン・オジェ選手がドライバーズタイトル４連覇を達成した。

ＥＶ時代にもＲは受け継がれる

　VWが現在全力で取り組む電動化の旗印としてもＲブランドは活躍。電動レーシングカー「ID R」は、ニュルブルクリンクでのレコードを樹立。

使いやすさはそのままにパフォーマンスを引き上げる

　「Ｒモデル」の特徴は、実用性を犠牲にすることなく、モータースポーツ・フィールドにかぎりなく近い高性能を提供するというもの。たとえば現行モデルではゴルフおよびゴルフヴァリアントにＲモデルが設定されているが、パワーアップと同時に4WD化することで、スタビリティを大幅に引き上げている。あくまでもストリートユースをターゲットにしている。