過去最高値「20億円カー」も登場！ ジュネーブモーターショー現地レポート

　そんなジュネーブモーターショーが他のモーターショーとちょっと違うのは、スイスという場所が関係している。スイスといえばどんなイメージだろうか？大自然の美しい景色や酪農、チーズ、ハイジ……そんな牧歌的な一面もあるが、欧州の中でも治安がよく富裕層が多く住む国でもある（物価も驚くほど高い！）。そんな背景もあって、ハイエンドブランドやスーパーカーが多く出展されるのだ。
　たとえば今年は、比較的“手の届きやすい”ところでいうとフェラーリが「F8トリブート」をお披露目。458イタリアから488GTBと続いたV8モデルの後継で、エンジンはV8 3.9Lターボで720馬力だ。
　しかし、今年のジュネーブでもっとも注目を集めたスーパーカーはブガッティブースにあった。「ラ ヴォワチュール ノワール」と名付けられた究極のモデルの価格は、なんと日本円で約20億円！　たとえ2億円と言われてもクルマの値段としては驚愕だけど、その10倍というのだからとんでもない高価格車。ちなみに20億円（1675万ユーロ）という金額はジュネーブモーターショー史上最高額なのだとか。
　「シロン」をベースにたった1台だけ作られたワンオフモデルで、エンジンは排気量8LのW型16気筒ターボ。最高出力は1500馬力を発生する。妙に低く構えたスタイルは不気味かつ息を呑むほど美しいけれど、金額を聞くとため息しかでてこない……のは気のせいではないだろう。

　いっぽうで、近年は市販車のワールドプレミア（世界初公開）車両も増加中。たとえば隣国フランスのコンパクトカーとして、プジョーの人気モデル「208」と、欧州でゴルフについで販売台数の多いルノー「ルーテシア」の新型がお披露目され注目を集めていた。

Renault press conference – Geneva Motor Show 2019

　そして日本人としてもっと興味深かったのは、マツダが市販前提で公開した新型のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」だ。
　「マツダ3」をベースに設計されたこのSUVは、全長が4.4mで「CX-3以上、CX-5未満」のサイズ。当初は「CX-3の後継」と目されていたが、どうやら後継ではなく別のラインアップのようだ。CX-3でウィークポイントとされた後席や荷室の広さを改善しつつ、全長を短くし、機械式立体駐車場にも入庫可能な背の高さに抑えたパッケージングが特徴。日本では今年の秋から冬にかけて販売が始まるようだ。

2019 Geneva International Motor Show : Mazda Press Conference Mazda CX-30 /「マツダ CX-30」

　そしてもう1台、日本車の注目モデルが「HONDA e」。ホンダが初公開したこれはコンパクトなEV（電気自動車）で、あくまで「コンセプト」という位置づけながら「カメラ式ドアミラーも含めて95％は市販仕様と変わらない」とのこと。注目はまず、このシンプルでネオレトロなデザイン。今のホンダの市販車とは方向の違う、愛嬌のある雰囲気は実車を見てもかなり魅力的だった。
　新開発したEV専用プラットフォームはなんと後輪駆動で、その理由のひとつは「楽しい走りのため」というから期待大だ。「こだわりを持つ人に向けたEVの提案」とのことで価格は高くなりそうだが、欧州では年内に販売がはじまり、日本でも売られるというから楽しみ。

[TMS2017] Honda Urban EV Concept

　かつてのWRCの大活躍のイメージでカリスマ的人気を誇るスバルは、「VIZIV ADRENALINE CONCEPT（ヴィジブ・アドレナリン・コンセプト）」をワールドプレミア。あくまで次世代デザインを提案するためのコンセプトカーだが、次期「XV」に見えるのは気のせいだろうか？
　またスバルは「レヴォーグ」の欧州仕様として2L自然吸気エンジン車も初公開されたが、日本人としてはボンネットにエアインテークのないスタイルが斬新だった。

SUBARUデザイン「BOLDER」 プレゼンテーションムービー

　そのほか日産は次期「ジューク」のデザインイメージとも噂されるコンパクトSUVのコンセプトカー「IMQ」を展示するとともに「eパワーの2年以内の欧州導入」を明言。三菱は次期アウトランダーを思わせる3列シートSUVのプラグインハイブリッドモデル「エンゲルベルグツアラー」を世界初公開。スーパーカー好きにとっても、日本車好きにとっても興味深いモーターショーだった。

三菱自動車プレスカンファレンス（記者発表会） / 2019年ジュネーブ国際モーターショー