誕生50年の歩みを辿る！デリカの変遷モデルヒストリー

　初代デリカは1.1Lのエンジンを積む小型トラックと商用バンから始まった。上の写真はそのボディに3列シートを備えたコーチに、1971年に登場した1.4Lを積むデリカ75。乗用車規格の多人数乗車車両として好評を得たこのモデルが、今日に続くデリカシリーズのルーツとなる。さらに1972年に発売したキャンピングバンの手ごたえが、遊びの足として使い倒せるパーソナルミニバンというコンセプトへと発展していくのだ。

全長×全幅×全高（mm）：3860×1540×1795
●ホイールベース（mm）：2120
●車両重量（kg）：995
●パワートレーン：1088cc 4気筒OHV（58PS／8.2kg・m）
●ミッション：4速MT
●燃料タンク容量（L）：45
●最小回転半径（m）：4.4
●最低地上高（mm）：175
●サスペンション形式（F／R）：ウィッシュボーン ボールジョイント式／半浮動式
●ブレーキ形式（F／R）：油圧内部拡張式ツーリーティング／油圧内部拡張式リーディング・トレーリング
●タイヤサイズ：5.50-13-6PRLT

　初代デリカが誕生したのは、1968年のこと。ただし、最初に登場したのは600kg積みの小型トラック。その翌年に、クローズドキャビンの商用バンが加わる。そのボディに3列シートを備えた、コーチと呼ぶ9人乗り仕様が、乗用車としてのデリカの初代だ。

　ボンネットのない、いわゆるキャブオーバーの1BOXスタイルは、のちのミニバンの原型ではあるが、当時のこのテのモデルは一般ユーザーの乗り物ではない。現場に向かう労働者を運んだり、温泉旅館が客の送迎に使う、業務用のミニバスに近い存在だった。

　しかし、日本が豊かになった’70年代に到来した、レジャーブームに応えたところから、デリカの他車とはひと味違う歩みが始まる。デリカバンのルーフ部分をポップアップ式のテントとしたキャンピングバンを1972年に発売して、好評を得るのだ。

　平日は商店などの配送バンとして、休日は遊びの足として活躍する、マルチな顔を持つクルマが求められていると感じた三菱は、1979年に発売した2代目デリカに設定された乗用車規格のスターワゴンで、新しい商品企画に意欲的に挑戦する。広々とした室内を実現するハイルーフや、まるで列車のボックスシートのような、2列目回転対座シートなどを経て、1982年に日本初の4WDワゴンを投入するのだ。

　そのメカニズムは一足先に登場したパジェロと同じ、副変速機を備えたパートタイム4WD方式で、本格的な悪路走破性を備えていた。頑丈なフレームの上に1BOXのボディをちょこんと乗せたスタイルはそれだけで個性的。さらにフリーホイールハブやリヤLSD、電動ウインチなどの、本物のオフロードカーにふさわしい装備も設定されて、非日常を夢見る都会人の心を掻き立てた。

　ここまで本格的なオフロード性能を必要とするミニバンユーザーは、多くはないはずだ。しかし、その性能に惚れ込んだユーザーの支持により、デリカは一気に伝説になったのだ。

　1979年に登場した2代目デリカは、スペース効率を追求した角ばったデザイン。その無骨なボディにフォルテ（パジェロ）譲りのシャシー&本格4WDを組み合わせたことで、驚異的な走破性だけでなく、車高の高さが1BOXカーに思わぬファッション性を付加して人気を呼んだ。その発想は、今でいうクロスオーバー車のそれだが、そんな言葉もない当時に、デリカはまったく新しい価値を創造してのけたのだった。

●全長×全幅×全高（mm）：3990×1690×1790
●ホイールベース（mm）：2200
●車両重量（kg）：1150
●パワートレーン：1597cc直4OHC（86PS／13.5kg・m）
●ミッション：5速MT
●JC08モード燃費：10.5km／L
●燃料タンク容量（L）：55［レギュラー］
●最小回転半径（m）：4.4
●最低地上高（mm）：170
●サスペンション形式（F／R）：ウィッシュボーン式コイルスプリング／車軸式半楕円リーフスプリング
●ブレーキ形式（F／R）：マスターバック付ディスク／マスターバック付デュオサーボ
●タイヤサイズ：175SR13

　2代目デリカスターワゴンの4WDは、当初1.8Lのガソリン。続いて2Lのガソリンや2.3Lのディーゼルターボも搭載して、いずれも好評を得た。当時のオフロードカーで流行していたグリルガードも、デリカならではのアクセサリーとして話題を呼ぶ。1985年には、歴代デリカ4WDに設定されることになるスキー仕様の限定車、シャモニーも誕生した。

　そうした実績を積み重ねたうえで登場した3代目デリカスターワゴンは、最初からタフな4WDワゴンという個性を前面に打ち出して成功する。軽量化などに配慮してモノコックボディとなり、これまで通りの商用バン規格や2WDモデルも設定されたが、乗用車市場では4WDこそがデリカという評が定着していった。

　時はまさにバブル時代。クリーンなデザインにクリスタルライトルーフと呼ぶ明るいガラスルーフを備える一方、ホワイトで強調した武骨なグリルガードやサイドステップを見せつけるデリカスターワゴン4WDは、まるで冬のスキー場のヒーローのような地位を獲得していくのだ。

　3代目デリカが登場した1986年は、まさにバブル景気が始まろうとしていた時代。24時間働くヤツと、思い切り遊べるヤツが評価される世の中で、デリカスターワゴン4WDは、高級外車やスポーツカーとはひと味違うステイタスを獲得した。週末は家族や仲間とこのクルマで海へ山へ出かけて、存分に遊ぶ。そんな夢のようなライフスタイルの象徴として、デリカスターワゴンは憧れられるようになり、事実、週末のスキー場では、このクルマが王者だったのだ。

●全長×全幅×全高（mm）：4460×1695×1975
●ホイールベース（mm）：2240
●車両重量（kg）：1740
●パワートレーン：2476cc直4OHCディーゼルターボ（85PS／20.0kg・m）
●ミッション：5速MT
●燃料タンク容量（L）：60［軽油］
●最小回転半径（m）：5.0
●最低地上高（mm）：210
●サスペンション形式（F／R）：ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング／半楕円リーフスプリング
●ブレーキ形式（F／R）：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング
●タイヤサイズ：215SR15

　3代目デリカスターワゴンはオートキャンプ仕様の限定車、ジャスパーを誕生させるなどの進化を遂げながら、次期モデルの登場後も、じつに1999年まで販売されるロングセラーとなった。

　ただし、その間にはバブル景気の崩壊や安全性への関心の高まりなど、急速な時代の変化が起きた。そこで1994年に誕生した4代目デリカは、大きな進化を遂げて、デリカスペースギアを名乗った。

　その最大の特徴は、キャブオーバーの1BOXから、ボンネット型になったこと。エンジンは前席下からボンネット内に移され、この年に改正された衝突安全基準適合第一号となったのだ。

　その成果は、1列目から3列目までフラットなフロアやウオークスルーにも結実。さらに2列目は横向きや対座などの多彩なアレンジも実現させていた。

　駆動方式は従来と同じく、縦置きエンジンによる後輪駆動がベース。しかし、足回りにはフロントにダブルウィッシュボーン、リヤには5リンクのコイルスプリング式を採用して、リーフ式リヤサスだった先代までとは次元の異なるハンドリングも実現していた。

　結局、4代目デリカは3代目と同様に、2007年までの13年間も販売される長寿モデルとなった。その事実は、このクルマがいかに優れた基本性能を持ち、時代の変化に流されない、揺るぎない個性を備えているかを物語る。

　それは2007年に登場した5代目も同様だった。デリカの5代目を意味するデリカD:5を車名としたこのモデルは、初めて横置きエンジンによる前輪駆動をベースとしたが、その優れた悪路走破性は歴代モデルと変わらない。

　前後輪へのトルクを状況に応じて常に適切に配分する電子制御4WDシステムを備えて、優れたハンドリングと高い悪路走破性を両立させていたのだ。

　エンジンを短いボンネット内に収めた4代目デリカは、登場した1994年に始まった新しい衝突安全基準の適合第一号ミニバン。環境性能や安全性能がクルマの大きな価値として意識されるようになり、デリカもそれに応えた。エンジンはV6の3Lガソリンや2.8Lディーゼルターボなど、4種類を用意。従来と同じ縦置きエンジンのFRベースだが、4WDシステムはパジェロと同じスーパーセレクト4WDとなり高い走破性を誇った。

　2007年に登場した5代目のデリカD：5は、横置きエンジンの前輪駆動をベースに、前後駆動力配分を電子制御化した、ランエボやアウトランダーと共通のプラットフォームから生まれた。走りが売り物のオンロードカーと共通となるリヤ・マルチリンクサスを備えた足は、ステアリングフィールやコーナリング姿勢など、数値に出ない乗り味にも貢献。これまで通りのオフロード性能とあいまって、クルマ全体のポテンシャルを大幅に向上させた。

●全長×全幅×全高（mm）：4730×1795×1870
●ホイールベース（mm）：2850
●車両重量（kg）：1800
●パワートレーン：2359cc 直4DOHC（125PS／23.0kg・m）
●ミッション：CVT（6速スポーツモード付）
●燃料タンク容量（L）：66［レギュラー］
●最小回転半径（m）：5.6
●最低地上高（mm）：210
●サスペンション形式（F／R）：マクファーソンストラット式／マルチリンク式
●ブレーキ形式（F／R）：ベンチレーテッドディスク／ドラムインディスク
●タイヤサイズ：225／55R18

●ベース車両：デリカD:5 P
●ボディカラー：スターリング シルバーメタリック／アイガーグレーメタリック
●装備用品：エクステリア
パッケージA、エクステリアパッケージB、エクステリアパッケージC、ベビーデューティキャリア、エクシードバイザー、ナンバープレート フレーム（メッキ）