クルマのお役立ち情報[2018.06.28 UP]

人気自動車ジャーナリスト(と編集スタッフ)が真剣チェック!気になる中古車試乗判定 メルセデス・ベンツ GLA

メルセデス・ベンツ GLA 2016年モデル メルセデス・ベンツ GLA 250 4MATIC

一般ユーザーが乗っている使用過程車をテストすることで、新車ではわからない実力をチェックするのがこのコーナー。売れ線中古車の本当のトコロを厳しい目線でインプレッション!果たしてその結果やいかに!?

文●竹岡圭、九島辰也、グーワールド
写真●グーワールド

関連情報

ボディタイプ:セダン 輸入車

今月の中古車は メルセデス・ベンツ GLA

DETAIL CHECK 1

メルセデス・ベンツ GLA コックピット
装備内容は充実しているが多くはオプションとなる

 渋滞追従機能付きの「ディストロニック・プラス」や「ブラインドスポットアシスト」などを含む、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を設定。Cクラス以上のものと比べ内容は一部簡易的となる。多くの機能がオプションとなっているので、中古車では内容を確認したい。

DETAIL CHECK 2

メルセデス・ベンツ GLA 内装
インテリアはスポーツテイスト SUVよりもワゴンに近い空間

 全席に採用されたヘッドレスト一体型のスポーツシートなど、SLS AMGをイメージさせるスポーティなデザインテイスト。SUVといいつつも、パッケージングはAクラスに近いため、頭上空間のゆとりはそれほどでもない。

DETAIL CHECK 3

メルセデス・ベンツ GLA ラゲッジスペース
日常用途には十分な積載力 ただし、開口部の位置は高め

 ラゲッジルームは壁面までしっかりとカーペットで覆われており、メルセデスに期待する上質さが表現されている。後席は6対4の分割可倒式で、中央には長尺物を収納するときに便利なスキートンネルも用意されている。こちらの使い勝手もAクラスに近い。

DETAIL CHECK 4

メルセデス・ベンツ GLA エンジン
コンパクトカー的な高効率とSUVの悪路走破性を両立

 エンジンは3タイプ。1.6Lターボ(「180」122馬力)、2種類の2Lターボ(「220」184馬力、「250」211馬力)だ。トランスミッションはすべて7速デュアルクラッチ式MTで、効率とダイレクト感を両立させている。また、4MATICは、普段は前輪のみを駆動し、必要に応じて後輪を動かすタイプ。

マルチな魅力を凝縮したメルセデス最小SUV

自動車ジャーナリスト(竹岡 圭・九島 辰也)

九島 中古車で買うなら上級の「250」が買い得感あるね

竹岡 メルセデスの小型車ではいちばん完成度が高い

立体駐車場にも入る使いやすい都市型サイズ

編集部●気になる中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回は、メルセデス・ベンツのコンパクトSUVであるGLAクラスが登場です。お借りした車両は2016年モデルで、グレードは「GLA250 4MATIC」、走行距離は6万kmとなっています。

九島●今日試乗させてもらえるのは、「マリオ」なメルセデスなんだ。

編集部●それはゲームソフト「スーパーマリオブラザーズ」とコラボしたGLAのテレビCMですね。

竹岡●そういえば、AクラスやBクラスでも、メルセデスはおもしろいCM作ってたよね。

九島●従来のメルセデスユーザー以外にもアピールしたいっていう意図だろうね。実際、新規ユーザーは増えたみたいだし、成果はあったんじゃないかな。

竹岡●GLAって、見た目はほとんどAクラスだし、本格的なSUVではないんでしょ?と思ってたのね。だけど、試乗会でオフロードコースを走らせてもらったら、意外とちゃんとしてて驚いた。一般道での走りも、A、B、CLAときて、GLAがいちばん洗練されているような印象だったんだよね。

九島●その辺は、メルセデスが前輪駆動モデル作りの経験値が貯まってきたのかもね。

編集部●改めてGLAについて紹介しますと、新世代コンパクトカーのひとつとして企画された小型SUVで、メルセデスにとっては5番目のSUVです。「180」が1.6Lターボ(122馬力)、「250 4MATIC」が2Lターボ(211馬力)で、いずれも7速DCTが組み合わされます。2L仕様は4WDです。そして、2017年の改良でルックスがよりSUVらしくなり、2Lターボ(184馬力)の「220 4MATIC」も追加となりました。

竹岡●背が低いから、立体駐車場に入るっていうのもアピールポイントだったよね。私もコンパクトSUVに乗っているけど、たまに駐車場で断られることがあるのよね。

九島●立体駐車場に入れるサイズというのは、日本側がドイツの開発陣に強く要望したと聞いたな。

竹岡●GLAといえば、GLA45が想定以上に売れたって話を聞いたよ。なんでも、メルセデスAMGのラインアップのなかでも、GLA45は価格に対して内容が充実しているっていうユーザーの評価なんだって。

九島●『けっこう野太いエンジンサウンドのGLAだな』と思いながらクルマを見ると、AMGモデルだったっていう経験はあるね。さっき話題になった、背が低いプロポーションがスポーティな出で立ちにもマッチするのかも。

竹岡●それにしてもいまのコンパクトSUV人気はすごい! 毎月のように新型が出てるんじゃない?九島●GLAが発表されたのは2014年だっけ。そう考えると、先駆者的な存在と言えるのかも。街中でもよく見るし。

竹岡●いまのメルセデスは時代の変化や流れを見るのが上手ってことね。

九島●SUVが特別なクルマではなく乗用車のスタンダードになった。編集部●それでは、そろそろ試乗のほうをお願いいたします。

自動車ジャーナリスト(竹岡 圭・九島 辰也)

編集部●お二人が試乗から戻られました。いかがでしたか?

九島●走行距離が6万kmも走っている割には、新車のときとほとんどフィーリングに変化はないね。

竹岡●うん。ちょっと硬めの乗り味もそのまま(笑)。

九島●GLAって車高の違いで3モデルあったじゃない。これはノーマルってことだよね。

編集部●はい、そうです。

竹岡●導入された当初は、ほかに車高が低い「スポーツ」とノーマルより高い「オフロード」があったよね。最低地上高も、もう少し高くて、乗り心地もそっちの方がよかった。それがなくなっちゃったのが残念。

九島●新車はたしかにそうだけど、中古車であればそういう仕様も探せるからね。

竹岡●そうそう、中古車の価格はどうなの?

編集部●中心価格はおよそ300万円で、年式と新車価格を考えると、かなりの高値安定です。また、走行距離が5000km以下の高年式・低走行物件も100件近く存在します。

九島●中古車になると「180」と「250」とであんまり価格差がないって話だよね。だったら、装備のいい「250」をねらうのがいいかも。4WDだしね。

竹岡●デイリーカーとして使うならFFでも十分。駐車場を選ばないから、SUVといいつつも、普通のワゴン感覚で使えちゃう。だから、クルマで買い物に出かけたい女性にはぴったりだよね。

九島●なによりも、メルセデスのブランドだよね。長時間じっくり乗ると、身体にしっくりくるよ。

竹岡●はい、メルセデスですから。

※ナンバープレートはハメ込み合成です。

  • twitter
  • このエントリーをはてなブックマークに追加