【気になる中古車試乗判定】メルセデス・ベンツ GLA

編集部●気になる中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回は、メルセデス・ベンツのコンパクトSUVであるGLAクラスが登場です。お借りした車両は2016年モデルで、グレードは「GLA250 4MATIC」、走行距離は6万kmとなっています。

九島●今日試乗させてもらえるのは、「マリオ」なメルセデスなんだ。

編集部●それはゲームソフト「スーパーマリオブラザーズ」とコラボしたGLAのテレビCMですね。

竹岡●そういえば、AクラスやBクラスでも、メルセデスはおもしろいCM作ってたよね。

九島●従来のメルセデスユーザー以外にもアピールしたいっていう意図だろうね。実際、新規ユーザーは増えたみたいだし、成果はあったんじゃないかな。

竹岡●GLAって、見た目はほとんどAクラスだし、本格的なSUVではないんでしょ？と思ってたのね。だけど、試乗会でオフロードコースを走らせてもらったら、意外とちゃんとしてて驚いた。一般道での走りも、A、B、CLAときて、GLAがいちばん洗練されているような印象だったんだよね。

九島●その辺は、メルセデスが前輪駆動モデル作りの経験値が貯まってきたのかもね。

編集部●改めてGLAについて紹介しますと、新世代コンパクトカーのひとつとして企画された小型SUVで、メルセデスにとっては5番目のSUVです。「180」が1.6Lターボ（122馬力）、「250 4MATIC」が2Lターボ（211馬力）で、いずれも7速DCTが組み合わされます。2L仕様は4WDです。そして、2017年の改良でルックスがよりSUVらしくなり、2Lターボ（184馬力）の「220 4MATIC」も追加となりました。

竹岡●背が低いから、立体駐車場に入るっていうのもアピールポイントだったよね。私もコンパクトSUVに乗っているけど、たまに駐車場で断られることがあるのよね。

九島●立体駐車場に入れるサイズというのは、日本側がドイツの開発陣に強く要望したと聞いたな。

竹岡●GLAといえば、GLA45が想定以上に売れたって話を聞いたよ。なんでも、メルセデスAMGのラインアップのなかでも、GLA45は価格に対して内容が充実しているっていうユーザーの評価なんだって。

九島●『けっこう野太いエンジンサウンドのGLAだな』と思いながらクルマを見ると、AMGモデルだったっていう経験はあるね。さっき話題になった、背が低いプロポーションがスポーティな出で立ちにもマッチするのかも。

竹岡●それにしてもいまのコンパクトSUV人気はすごい！　毎月のように新型が出てるんじゃない？九島●GLAが発表されたのは2014年だっけ。そう考えると、先駆者的な存在と言えるのかも。街中でもよく見るし。

竹岡●いまのメルセデスは時代の変化や流れを見るのが上手ってことね。

九島●SUVが特別なクルマではなく乗用車のスタンダードになった。編集部●それでは、そろそろ試乗のほうをお願いいたします。

※ナンバープレートはハメ込み合成です。

人気自動車ジャーナリスト（と編集スタッフ）によるメルセデス・ベンツ GLAの評価をまとめます。

※各項目に対して10点満点評価。

自動車ジャーナリスト　竹岡 圭
●人気TV番組「おぎやはぎの愛車遍歴」の進行役としてもお馴染みの、人気自動車ジャーナリスト。2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

　登場した当初は、Aが出てCLAが出てのGLA、というバリエーションのひとつくらいにしか考えていませんでした。でも、SUVブームの昨今、各社から全高抑えめのSUVが登場しているのを見ると、もしかしたら時代の最先端を行っていたのかもしれません。実際はワゴンぽい使い方のクルマだと思いますが、立体駐車場に入る高さは街中では便利ですね。

　「メルセデス・ベンツ＝安全は完璧」なイメージがありますが、A＆Bクラスは昔からのオーソドックスなCクラス以上とは違い、意外と装備品に差がつけられていたりするもの。そこを期待して購入するならば、何が装備されているのかしっかりチェックした方がいいかも。今回もそこそこ高いグレードの割には、意外とオプション設定のものが多いような・・・。

　A→CLA→GLAという順番で登場しただけのことはあり、だいぶバランスがよくなった感じはしますが、正直に言うとメルセデス・ベンツらしいしなやかさは、もう一歩という感じ。ただし、悪路走破性は意外と高くて、ちょっとしたラフロードなら電子デバイスを駆使していけちゃうんですよね。そういう意味でもオールマイティ性の高い1台です。

自動車ジャーナリスト　九島辰也
●長年にわたり男性ファッション誌や一般誌などでも活躍し続ける自動車ジャーナリスト。その知見は広く、プライベートでも各国のクルマを乗り継ぐ。

　背の低いSUVは現在の自動車ビジネスでは最新トレンドだが、メルセデスは2014年にすでにこのGLAを投入している。つまり、彼らの先見性は確かだったということだろう。だからこそ、発売から時間の経ったいまの目線でも、GLAはシティ派SUVとして魅力的な存在だ。それは中古車市場の価格にも反映され、高値をキープしているようだ。

　コックピットの雰囲気はスポーティ。メルセデスは次世代コンパクトカーをそのようにデザインしており、GLAもその流儀に沿っている。とくにハイバックタイプのシートは、まるでスポーツカーのようだ。今回の試乗車はかなり走行距離を重ねた個体だったが、内装の劣化や異音は感じられなかった。こういったビルドクオリティの高さは、さすがメルセデスだ。

　この世代のメルセデスは、まだ小型モデル作りのノウハウを習得している途上にあり、足まわりはよく言えばスポーティだが、Cクラス以上のメルセデスのようなしなやかさはない。マイナーチェンジするまでに存在していた「オフロード」仕様は、最低地上高が高いだけでなく、乗り心地についても、GLAのなかでは好ましかった。中古車で見つかれば注目したい。

中古車相場は、200万円後半から300万円後半の範囲に多くが収まっています。グレードによる価格差は少ないため、上位グレードがオススメです。

　豊かなライフスタイルをイメージさせるSUVは国産、輸入車問わず人気のジャンル。そのなかでメルセデスから登場したGLAは、これまでGクラスやMクラスで培ってきた悪路走破性を、コンパクトカーの世界にもたらしたという意味でも魅力があります。中古車価格が高値安定ということは、それだけマーケットの評価が高いということの証明でもあります。

　背が低いワゴンのようなプロポーションがもたらしたのは、都市部で多い立体駐車場にも対応する扱いやすさ。クルマの運転を得意としないひとであっても、Aクラスに近い感覚で扱えるのは嬉しいところ。さらに、安全運転を支援する技術もしっかりと用意。メルセデスに期待する安全性能を提供してくれます。中古車では個体により装備が異なるので注意。

　乗り始めて最初の30分は「ちょっと乗り心地が硬い？」というもの。ところが、その後しばらく乗り続けていると、不思議と身体に馴染んできて、結果としては十分な快適性と安定した走りを両立させていることがわかりました。GLAの4MATICは、普段は前輪のみを駆動するため、一般的な小型車と同じような感覚で走れ、燃費性能も優れています。

中古車参考価格帯
230万円～420万円（2014年～2018年 ※GLA45 AMGを除く）

※ナンバープレートはハメ込み合成です。