英ジャガー、高級クロスオーバーSUV｢F-PACE｣の新グレード｢SVR｣を発表

インテリアは、側面のサポートを重視したスリムライン・スポーツシートを採用。ダイヤモンドキルト・シートは、エンボス加工の“SVR”ロゴを装備する。スポーツ・シフト・セレクターやステアリングホイールは、手触りのよいアルミニウム製パドルシフトを採用することで、スポーツカーのフィーリングを取り入れている。

内装色は、レッド(ジェットステッチ)、ライトオイスター(ジェットステッチ)、シエナタン(ジェットステッチ)、ジェット(ライトオイスターステッチ)の4色をラインナップする。なお、スペシャル・ビークル・オペレーションズ(SVO)は、ジャガーとランドローバー両社のモデルを、より高性能にパワーアップし、ラグジュアリー性を高め、高い走破性能を実現するスペシャリスト・チーム。ジャガー・ランドローバーのデザイナー、エンジニアなどで構成されている。

エクステリアは、フロントのエアインテークを大型化したほか、サイドフェンダーベントによるホイールアーチ内の減圧で、揚力の減少と冷却性能の向上を実現。ボンネットには、専用ベントが設けられ、エンジンベイからの熱風を逃がす機能を有している。リヤは、クアッドテールパイプ付きバンパーに専用スポイラーを装着している。

足回りは、21インチアロイホイールを採用。ハンドリング性能を向上させるため、フロントに比べリヤが25mm幅広くなっている。オプション設定になる22インチホイールは、フロントで2.4kg、リアで1.7kgの軽量化に成功。ブレーキは、フロントディスクブレーキが395mm、リヤディスクブレーキが396mmと、大型化している。ブレーキディスクは、フロントとリヤで、ツーピース構造を採用し、軽量化とハンドリング性能の向上に貢献する。

リア・エレクトロニック・アクティブ・ディファレンシャル(EAD)は、F-PACEとしては初採用。トルクオンデマンド式の4WDシステムのインテリジェント・ドライブライン・ダイナミクス(IDD)の制御を最適化するほか、アダプティブ・ダイナミクス・サスペンション、電動パワーアシスト・ステアリング(EPAS)、ダイナミック・ドライビング・モード用のソフトウェアは、SVR専用に開発されている。