クライスラー・インペリアルと９０００シリーズの車種比較（クライスラー）

クライスラー・インペリアルと
９０００シリーズの車種比較ページ

選択している車種	クライスラークライスラー・インペリアル 1989年11月～1992年12月車種を選択	サーブ９０００シリーズ 1988年10月～1997年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	610万円 0 50 100 200 300 400 500～	378～660万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5165mm 1760mm 1410mm	4795mm 1765mm 1420mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	6.2～6.2km/l	―km/l
排気量	3301～3301cc	1984～2962cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～6名	5～5名

【総合評価】　「インペリアル」は１９２６年以降、クライスラーがキャデラックやリンカーンに対抗するべく立ち上げたブランドです。生産は１９８０年代半ばあたりまで続いた、伝説のラグジュアリーカー、といったところでしょう。写真は''６９年式で、ＭＯＰＡＲ（クライスラー＆ダッジ）では最大級の４４０（７．２ｌ）Ｖ８エンジン、当時としては先進的なパワーウィンドウ＆パワーシートなどを採用しています。高級車でありながら２ドアクーペ、のボディも当時をしのばせます。【良い点】　エアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、ウッドトリムなど、贅を尽くした装備が目を引きます。ヘッドライトをグリルで覆ったマスクも、当時の流行。インペリアルでは、''６９－''７１モデルがこのマスクを採用していました。【悪い点】　全長は６ｍオーバー、室内はリヤシートも含め広大ですが、フカフカの乗り味は現代的ではありません。もちろんそれが旧き良きアメリカン・ラグジュアリーの魅力ではありますが。また大排気量エンジンは税制面でも不利に……。

4.2(6)

外観4.5
乗り心地4.3
内装4.7
装備4.3
走行性能4.5
価格3.7
燃費・経済性3.2

外観	4.5
内装	4.7
走行	4.5
燃費	3.2
乗り心地	4.3
装備	4.3
価格	3.7

3.3

【総合評価】車内が静かで速く、何処を走っても常に余裕の走りをします。過給器付き２３００ｃｃのエンジンでも、これで十分なんです。エアクリーナーがノーマルなら、ターボの過給音も殆ど聞こえないのでこれターボだよね？と首をかしげる事しばし。【良い点】車内が静かである事。色んな所がチャチくなく、ああこれはお金が掛かっている車だなと実感する。夜になってインパネにスポット照明を充ててジャズを聴けばそこはもう部屋の中です。【悪い点】ガス食い。排気量を考えるとハイパワーなので致し方ないか・・・乗り心地がどうやっても硬い。この点タイヤの扁平を変えようが何しようが硬い。１５インチまで下げて６０扁平タイヤにしてもまだ硬かった。

4.6

【総合評価】いい車です。【良い点】とにかく速い。もう乗っている人も少ないから、目立ちます。【悪い点】もう部品がないかも。やっぱり燃費が悪い。

4.4

【総合評価】もうあまり乗っている人はいないけど、いつまでたっても良い車です。昔の900ターボがもっと良かったんだけど・・・。【良い点】さすがearoです。加速がすごいです。ポルシェに負けません。ベンツを置いてきます。【悪い点】燃費が悪い。ガソリンを喰います。加速がいいから、仕方がないですね。

4.7

【総合評価】いつまでも乗り続けたい。【良い点】ほとんど誰も乗っていないところ。【悪い点】燃費が悪い。部品が手に入りにくい。

4.3

【総合評価】古いですが、なかなか味もありいいですよ。【良い点】意外によく走ります、小回りもいいですし、荷物も積みやすいです。乗り心地は少しハードめですが、高速で安心できます、シートのできがいいから、そうハードではありません。【悪い点】古いですから、部品といいたいですが、まだある程度有るみたいです。

みんなのレビュー

3.4

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3.3