クライスラー・インペリアルと２１の車種比較（クライスラー）

クライスラー・インペリアルと
２１の車種比較ページ

選択している車種	クライスラークライスラー・インペリアル 1989年11月～1992年12月車種を選択	ルノー２１ 1989年7月～1991年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	610万円 0 50 100 200 300 400 500～	345～475万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	238万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5165mm 1760mm 1410mm	4500mm 1730mm 1380mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	6.2～6.2km/l	―km/l
排気量	3301～3301cc	1994～2165cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～6名	5～5名

【総合評価】　「インペリアル」は１９２６年以降、クライスラーがキャデラックやリンカーンに対抗するべく立ち上げたブランドです。生産は１９８０年代半ばあたりまで続いた、伝説のラグジュアリーカー、といったところでしょう。写真は''６９年式で、ＭＯＰＡＲ（クライスラー＆ダッジ）では最大級の４４０（７．２ｌ）Ｖ８エンジン、当時としては先進的なパワーウィンドウ＆パワーシートなどを採用しています。高級車でありながら２ドアクーペ、のボディも当時をしのばせます。【良い点】　エアコン、パワーウィンドウ、パワーシート、ウッドトリムなど、贅を尽くした装備が目を引きます。ヘッドライトをグリルで覆ったマスクも、当時の流行。インペリアルでは、''６９－''７１モデルがこのマスクを採用していました。【悪い点】　全長は６ｍオーバー、室内はリヤシートも含め広大ですが、フカフカの乗り味は現代的ではありません。もちろんそれが旧き良きアメリカン・ラグジュアリーの魅力ではありますが。また大排気量エンジンは税制面でも不利に……。

4.0(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備3.5
走行性能5.0
価格3.5
燃費・経済性3.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.5
装備	3.5
価格	3.5

4.0

【総合評価】よい車があればまた乗りたいと思う車のひとつです。【良い点】加速と高速での安定性はすばらしかったです。また雪道でもすばらしい走行性を見せてくれました。乗り心地もよかったので疲れ知らずでした。【悪い点】デフ、エアコンなど故障もありました。燃料ポンプがやられたこともありました。幸い信頼できる工場があったので助かりましたが・・・。

4.0

【総合評価】高性能なスポーツセダンで今も色あせない魅力あるルノーの傑作。【良い点】ハンドルに良い意味で遊びがある。Ｆ1で培われた技術より受け継がれたターボエンジンは最高。また高速での安定感は群を抜く。２０年たった今でも魅力的な車である。また。ルノーの伝統でシートの出来が秀逸。乗り疲れしない。【悪い点】小回りが利かないのが唯一の弱点か。狭い道では苦労するかも知れない。

みんなのレビュー

3.4

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4.0

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