エクスペディションとシボレーコルベットの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.6

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日使用 【総合評価】 アメ車を乗り継いできていますが、 ずっと乗っていたいと思えるくらい運転のしがいがある車。 外装をいじるとなかなか格好良くなる。 【良い点】 ・車体サイズの割にハンドル切れ角が大きく、小回りがきいて取り回ししやすい。 ・街中３Ｋｍ／Ｌ以上、高速で６〜８ｋｍ／Ｌと意外に燃費は悪く無い。 昔少しだけ乗った３Ｌのアルファードはハイオクで４〜９ｋｍだったので、レギュラー車ということを考えれば優秀。 ・１０万ｋｍの走行距離で購入し、７万ｋｍ以上の距離を走りましたが、消耗品の交換程度で大きなトラブルは皆無でした。アメリカで走行距離を長く乗る車１位は頷けます。故障は少ないです。 ・ＡＴタイヤとの相性は抜群。未舗装路や砂浜、大雪の箱根などほぼノーチェーンで走れ、どこへでもいけちゃう安心感 ・１日で５００ｋｍ以上走っても疲れないシートと乗り心地。 【悪い点】 ・３列目のシートは狭く、長距離は辛い。 ・他のアメ車の４駆に比べ内装が高級感を感じない。

3.7

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】９０点 【良い点】・あまり見かけない 　　　　　・広い 　　　　　・１ナンバー登録なので維持費が安い 　　　　　・様々な用途に対応できる 【悪い点】・内装のつくりが安っぽい 　　　　　・足回りが良くない

3.0

【総合評価】 結局満足なんで、１００点。 アメ車乗って燃費がどうとか考えるなら乗らない方が良い。 アメ車のデカさ、迫力、自分だけが感じる優越感。 そんな気持ちで乗る人にはオススメな気がします。 結論、かっこいいです。 【良い点】 デカイ、かっこいい、町で見かけない 【悪い点】 しいて言うなら燃費。

2.6

【総合評価】視界広い　荷室も広い 【良い点】憧れのBIGなSUV　フローマスターで抜いてドロドロ感満喫 【悪い点】燃費３〜４KM/L　これはしょうがない

3.4

【総合評価】 目立ってよくない燃費以外は気にいってます、見た目が格好いい 【良い点】 アメリカ色が強くかっこいい車です 室内が広くて良いです 【悪い点】 これ以上にないというくらい燃費がとても悪いです

4.7

【このクルマの良い点】 この性能を欧州車で購入しようとしたら２５００万円〜でないと手に入れられないと思います。中古車でなら１０００万円強で買えるとはバーゲンセールだと思います。内装もｃ７　ｃｏｒｖｅｔｔｅから比べて更に向上しました。非常におすすめ出来ます。１度試乗して貰えば購入してしまうと思います。 【総合評価】 このような型の車の中では、とにかく乗り心地が群を抜いて良いと思います。コーナリング性能は先代モデルより非常に上がっており吸い付くように曲がっていきます。ＯＨＶエンジンとは思えない綺麗な加速（０−１００　２．９秒）もします。非常にコスパに優れた車です。

3.9

【このクルマの良い点】 ｃ７　ｃｏｒｖｅｔｔｅ　ｚ５１に惚れ込み暫く乗っていました。ｃ４からｃ７まで乗りましたが、ｃ７だけは声をかけられたり、写真を取られる事がダントツで多かったです。思ったより安価なのにフェラーリみたいに見えるんですかね？非常にコスパは良く庶民が買えるギリギリのスーパーカーだと個人的には思ってます。去年に１度売却をしてＲ３５　ＧＴ−Ｒに半年乗りましたが、性能は非常に良い代わりに道を譲られる数が圧倒的に減り、高速で引っ付いて来る？煽られてる？見たいからくっついて来る？車両が増えてしまい気分良くのれなくなり、半年で又ｃ７　ｃｏｒｖｅｔｔｅ　グランスポーツを買い直しました。ｃ８も考えましたがやはりｃ７が好みなようです。私にとってｃ７　ｃｏｒｖｅｔｔｅは特別なようで非常にオススメ出来る車両です。 【総合評価】 見た目　最高にコスパが良いです 燃費　Ｖ４とＶ８の切り替えを自動でやってくれるので高速リッター８．７　下道７．２ぐらいです。激しく踏めばリッター５．５位で、我慢出来る燃費です 内装　ｃ６よりは遥かに高級感が増しました 乗り心地　見た目とは違い長距離も普通に使えます 故障履歴　覚悟して買いましたが、８万キロ乗って、ファンベル、テンショナー交換、定期的な油脂類交換ぐらいで無故障でした Ａｍａｚｏｎやｅｂａｙを使って注文すればドル高でもかなり安く部品は調達出来ます 日本車までとはいきませんが、意外に壊れないで普通に乗れます。１番は安いのに見栄が晴れて、アメ車独特の感じも味わえて非常にコスパが良いと思います。いつかはランボルギーニみたいな人にはオススメです。

3.9

【このクルマの良い点】 アメリカ車に疎い人でも、コルベットの名を知っている人は多いはず。なぜなら、シボレーのコルベットは、アメリカ車を代表するモデルのひとつだからです。当然のことながら、新車で１２００万円以上もする車を買えるわけもないので、中古車で購入することに。中古で３分の１くらいの価格でコルベットに乗れるならと思い、即購入を決意しました。 歴代のコルベットはＶ型のＯＨＶエンジンを搭載していましたが、現行モデルでもそれを踏襲しています。今どきＯＨＶなんて、ヨーロッパはもちろん、北米以外の乗用車で採用するメーカーなんていないかもしれません。このＯＨＶエンジン特有の低く唸るようなエンジン音を聞くと、コルベットを運転するのがとても楽しくなります。その上、６１５６ｃｃという大排気量のわりには意外と低燃費なので、コスパは良し。日常の足としてはもちろんのこと、近場へのドライブにもちょうどいい車です。 【総合評価】 ２０２０年に登場した８代目のコルベットは、アメリカ車ブランドの伝統にレースに勝つためのエッセンスを新しく加えた１台だと思うのです。オートマチックトランスミッションはそのひとつ、ヨーロッパのスポーツカーと同じく最上級の操作性を重視したデュアルクラッチ式が搭載されています。これだけでも、今までのアメリカ車ブランドに風穴を開けたといえる装備です。 外観のグラマラスでいかにも速そうなデザインも、コルベットらしくて好感が持てるものとなっています。バケットシートをはじめとしたスポーツカーらしい装備だけでなく、各種の安全装備が充実しているのは現代のモデルならでは。各席のエアバッグはもちろんのこと、ＡＢＳにトラクションコントロールに盗難防止システムなどを装備しているので安心感があります。 ただ、全幅は１９４０ｍｍもあるため、狭い道を走行する際は注意しなければなりません。決して扱いやすいサイズ感とはいえませんが、コルベットは運転していて楽しい車だと思います。

3.4

【このクルマの良い点】 アメ車も魅力的な車が多いですが、アメ車乗りの中でもコルベットは特別視されます。 それだけコルベットという車がアメリカの車の歴史において重要な位置づけにあるということです。 最近流行りのチャレンジャーやマスタングやカマロと並べてみると明らかに一回り小さいのですが、独特の雰囲気が他者の追随を許しません（笑） それだけ特別な存在の車が若者でも手が届く価格で売られているので好きな方は一度は乗ってみてはどうでしょうか。 【総合評価】 思ったよりも視界も広くそれなりに小回りがきき、年式よりますがヘッドマウントディスプレイ等も装備されてて運転はかなりしやすいです。

3.1

【このクルマの良い点】 エクステリアのデザインは言うまでもなく最高です。クーペでもタルガトップになっており、オープンドライブが楽しめるのも嬉しい点です。 ６２００ｃｃ　Ｖ８エンジンのも上まで回した時のサウンドが病みつきになります。 スポーツカーとして見ると収納スペースもあり、アメ車にしてはコンパクトで、そして大排気量の割には低燃費なので日常の足としても十分使えます。 【総合評価】 大排気量ＦＲをスポーティに味わいたい人にはおすすめですが、がっつりスポーツを楽しみたい人は他の車も検討すべきです。 電子制御がイマイチだったり、エンジンも上まで回さないとただのかったるいエンジンで日常域では旨味がないのも残念です。 熱にも弱い印象なのでスポーツ走行をしたいなら熱対策をする必要もありそうです。