閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

シボレーソニックと
エクサの車種比較ページ

選択している
車種

シボレー シボレーソニック

2011年11月〜2016年1月

車種を選択

日産 エクサ

1989年4月〜1990年8月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

189〜235万円

0
50
100
200
300
400
500～

123〜178万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

24.8〜88万円

0
50
100
200
300
400
500～

218〜379万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック クーペ・スポーツ・スペシャリティ・ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4050mm

  • 1740mm

  • 1525mm

  • 4230mm

  • 1680mm

  • 1295mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1575mm

  • 1400mm

  • 1100mm
JC08モード燃費 10.9～10.9km/l ―km/l
排気量 1597～1597cc 1598～1598cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.0(1)

  • 外観3.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
  • 走行性能3.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 3.0
内装 3.0
走行 3.0
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 3.0
価格 3.0
3.0

【総合評価】 　２０１１年に導入されたＢセグメントのコンパクトハッチ。世界７カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国ＧＭ製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の１．６Ｌエンジンは実用域で扱いやすく、６速ＡＴのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時（１００?／ｈは２２００回転）の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹（？）のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。 　インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Ｄレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。 【良い点】 　しなやかさを感じさせる乗り心地。 【悪い点】 　モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

4.5(6)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.8
  • 装備4.2
  • 走行性能4.3
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.7
外観 4.7
内装 4.8
走行 4.3
燃費 4.7
乗り心地 4.5
装備 4.2
価格 4.5
4.6

【所有期間または運転回数】友人の所有でしたが、時々運転して色々な所に行きました。 【総合評価】全体的に良い印象を受けました。特に乗り心地と燃費の良さが魅力的でした。 【良い点】 乗り心地が良くて、軽やかに運転できました。 【悪い点】 特になかったです。
5.0

【総合評価】 　自分的には、乗り心地がいいです。 【良い点】 ドライブでも、快適です。 【悪い点】
4.3

【総合評価】 非常に便利でやっぱり車買って良かったーと思った。しかも、友達に自慢できて最高!!!!! 【良い点】 見た目運転すべて 【悪い点】 なし
3.3

【総合評価】今まで乗ってきた車の中では良くも悪くもない、平均点といった感じでしょうか。無難に乗りこなしたいのならばお勧めです。 【良い点】乗りやすく、燃費もまずまず。 【悪い点】型が大分古いと思われるので、そこらへんを気にする人には。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 乗りやすい、かっこいい。燃費もいいので最高(^-^) 【悪い点】 高い。
みんなのレビュー
3.0

【総合評価】 　２０１１年に導入されたＢセグメントのコンパクトハッチ。世界７カ国で生産されるグローバルモデルで、韓国ＧＭ製造のモデルが日本向けに割り当てられている。このクラスではちょっと重めのボディだが、レギュラーガソリン仕様の１．６Ｌエンジンは実用域で扱いやすく、６速ＡＴのおかげで吹き上がりは軽快。クルーズ時（１００?／ｈは２２００回転）の静粛性も納得のレベルにある。操舵に対するクセのない挙動と見た目とは裏腹（？）のカドのとれた乗り味はソニックのセールスポイントになりそうだ。 　インテリアもスポーティさを押し出したまとまりだが、全体の質感は“並み”のレベルにとどまる。ダッシュ下のライトスイッチがやや遠く、Ｄレンジでマニュアルモードが使えないのも気になるところ。 【良い点】 　しなやかさを感じさせる乗り心地。 【悪い点】 　モード燃費が低いのと燃費計が未設定なのが気になる。

 シボレーソニックのクルマレビューをもっと見る
4.6

【所有期間または運転回数】友人の所有でしたが、時々運転して色々な所に行きました。 【総合評価】全体的に良い印象を受けました。特に乗り心地と燃費の良さが魅力的でした。 【良い点】 乗り心地が良くて、軽やかに運転できました。 【悪い点】 特になかったです。
5.0

【総合評価】 　自分的には、乗り心地がいいです。 【良い点】 ドライブでも、快適です。 【悪い点】
4.3

【総合評価】 非常に便利でやっぱり車買って良かったーと思った。しかも、友達に自慢できて最高!!!!! 【良い点】 見た目運転すべて 【悪い点】 なし
3.3

【総合評価】今まで乗ってきた車の中では良くも悪くもない、平均点といった感じでしょうか。無難に乗りこなしたいのならばお勧めです。 【良い点】乗りやすく、燃費もまずまず。 【悪い点】型が大分古いと思われるので、そこらへんを気にする人には。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 乗りやすい、かっこいい。燃費もいいので最高(^-^) 【悪い点】 高い。

 エクサのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくシボレーソニックのレビューを見る もっと詳しくエクサのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとシボレーソニックの中古車を探す
もっとエクサの中古車を探す

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択