キャデラックＸＴ６とＡ６の車種比較（キャデラック）

キャデラックＸＴ６と
Ａ６の車種比較ページ

選択している車種	キャデラックキャデラックＸＴ６ 2020年1月～［発売中］車種を選択	アウディＡ６ 2019年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	870～1,080万円 0 50 100 200 300 400 500～	740～1,157万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	386～848万円 0 50 100 200 300 400 500～	217.6～717.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5060mm 1960mm 1775mm	4950mm 1885mm 1430mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	10.8～16.1km/l
排気量	3649～3649cc	1968～2994cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～6名	5～5名

【このクルマの良い点】ＸＴ６は、キャデラックのフラッグシップとなるクロスオーバーＳＵＶです。同社のエスカレードよりも一回り小さいのですが、それでも３列シートモデルなので車格が大きく、ボディも２ｔを超えます。３６００ｃｃのＶ６エンジンを搭載しているため、６名乗ってもパワー不足を感じさせません。峠の登りや雪道での出足も良く、夏のキャンプや冬のグランピングで大活躍しています。また、多段化された９速オートマチックトランスミッションを搭載し、高回転域であってもぐんぐん加速するので、気づいたらけっこうなスピード域に達していることも多いです。また、４ＷＤという特徴を活かし、ツーリング、ＡＷＤ　、スポーツ、オフロードという４種類のドライブモードを選択できるのも特徴。特に、スポーツモードではアクセルワークへのレスが速まるので、ＳＵＶでありながらオンロードをガンガン走るというニーズにも応えてくれます。【総合評価】ＸＴ６はシャープなデザインが特徴でシンプルだけど高級感がある外観が特徴的。キャデラックを象徴する彫刻のようなフロントグリルは、見る人を虜にするでしょう。内装もさすがキャデラックといった感じです。全てのシートが質感高いレザーシートになっており、どこに座っても快適に過ごせます。また、２列目のシートはスライドとリクライニングが可能で、ゆったりとしたスペースを確保しやすいのもいいですね。収納力も高く、ただでさえトランクルームが広いのですが、電動可倒式の３列目シートを倒せば、長物や大きい物でも収納が可能です。家族４人分のキャンプギアや釣り竿、スノボの板なども余裕で積めるのでとても重宝しています。さらに、最先端の安全装備を導入し、前方の車に速度を合わせてくれるクルーズコントロールやレーンキープアシストを装備。たまに片道３００キロほどのドライブをするのですが、ＸＴ６になってから妻も「気楽に運転できるようになった」と言っています。日本においても正規ディーラーで購入できるので、高級ＳＵＶをお求めの方におすすめしたい車です。

4.5(20)

外観4.8
乗り心地4.6
内装4.7
装備4.5
走行性能4.5
価格4.4
燃費・経済性3.8

外観	4.8
内装	4.7
走行	4.5
燃費	3.8
乗り心地	4.6
装備	4.5
価格	4.4

4.6

【このクルマの良い点】スマートでかっこいい【総合評価】若い男性に人気そう

4.3

担当してくれた方の、接客対応がとてもていねいで良い！とても良い車に会えた！！ありがとうございました。

5.0

【所有期間または運転回数】普段に乗っていますがとても気に入っています。【総合評価】乗りやすく見た目も格好いいので満足です！【良い点】完成度は高いと思います。【悪い点】特になし

5.0

【所有期間または運転回数】長距離も楽なのでとても気に入っています。これからが楽しみです。【総合評価】満足【良い点】長距離が楽なところ【悪い点】今のところなし

4.7

【所有期間や運転回数】購入後約１０ヶ月、約２００００ｋｍ走行【このクルマの良い点】クワトロの安心感と抜群の高速安定性！　悪天候時の高速運転の疲労がかなり軽減されました。スタイルはエレガントそのもの！ｓライン＆２０インチホイールでスタイリッシュ！室内空間は程よく広く（ミニバン的な広さではなく、セダンとして）、決して軽くない車重ですがスーパーチャージャーによるトルクのおかげで、低速運転も気持ちよく、また高速域への加速もスムーズかつパワフルです。そしてノーズダイブが少なめでガッツリ本当によく効くブレーキ。装備も華美ではなく、質感は高く、所有欲を満たしてくれます。【このクルマの気になる点】部品代、整備代他が結構高額です。サービスの良さと安心代として割り切ってます。サイズが大きいので、運転自体は慣れれば問題ないのですが、立駐の一部はサイズオーバーで使用できないことも。トランクは剛性確保のためか、国産車に比べ、特に幅がやや狭め。ブレーキダストによるホイールの汚れはハンパない！（想像通り）【総合評価】若いころから車と運転が大好きで、ドイツ車に憧れていて、いつかは・・と思いつつ試乗をたくさんしてきました。ただ、試乗のみではわからないこともたくさんあるので、結構迷いましたが、５０代後半になり、今しかないと思い、ついに購入しました。とにかく長時間走ることに長けていること、走る、曲がる、止まるに重きを置いていることが実感できました。トラブルは今のところ幸い皆無で、点検、整備にある程度の（金銭的な）準備をしながら臨んでいこうと思います。スタイル、上品さ、乗り味、毎日乗るたびに味わいがあり、末永く乗りたいと思わせてくれます。買ってよかった！

みんなのレビュー

3.9

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4.6

【このクルマの良い点】スマートでかっこいい【総合評価】若い男性に人気そう

4.3

担当してくれた方の、接客対応がとてもていねいで良い！とても良い車に会えた！！ありがとうございました。

5.0

4.7

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